عرض للطباعة
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hondawy_2008
اسف انى اختلف مع حضرتك لان فيسكو بيخلى صوت الموتور عالى وكمان درجة الحرارة اعلى بكثير وكمان سحب العربية اقل بكثير
شل اثبت انه مناسب لأغلب المواتير بجد الصوت اهدى بكثير ودرجة حرارته اقل وسحب العربية احسن
والكلام ده عن تجربة لــ شيل وموبيل وفيسكو
بالراحه علينا شويه بس يا mr. formulator انا لسه عضو جديد برضه :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator
الوظيفه الاساسيه لاى زيت فى اى مكنه فى الدنيا هى:lubricating and hence friction, weer and temperature control، مش كده و لا ايه؟ ده اساسيات اللى كنا بنقوله فى هندسه، فبما ان مفيش معانا oil temp gauge زى منتا بتقول، فبنشوف حاجات تانيه تدى indication عن الحاجه اللى احنا عايزين نقيسها، حتى لو مش accurate اوى، خاصه اننا comparing qualitatively not quantitatively، ف انا مش متفق معاك ان الحراره اللى طلعه من الحوض ديه مش indication لاى حاجه، عشان simply انا بقارنها من الحراره اللى كانت بتطلع من حوض الموتور برضه فى نفس ظروف التشغيل مع زيت تانى، اللى هو كان امبارح بس :) يبقى ازاى مش indication بقى؟!!
يبقى كده لو زيت بيشتت الحراره زى موبيل مثلا فى التقييم المبدأى بتاعه اقدر اقول علية كويس عشان بيأدى المهمه الرئيسية بتاعته بنجاح، نيجى بأة للجزئيه التانيه المهمه جدا برضه، اللى هى الزيت ده بيحافظ على خواصه و لا لأ؟ و بيفقدها بعد اد ايه، التوتال مثلا لما كنت بستخدمه كان بيبقى كويس لدرجه كبيره فى الاول بس يبفقد الخواص بتاعته بسرعه و مش بيكمل ال10000 اللى مفروض يمشيهم، يبقى كده فى مشكله فى المكونات بتاعت الزيت و نسبها او الformula اللى اتعمل على اساسها، و بكده يبقى مقياس الحكم على الزيت ،من وجهة نظرى، هو بيقوم بمهمته الاساسية بنسبة كام %؟ و بيحافظ على خواصه مع الاستعمال و لا لأ؟ و النقطه التانيه هى اللى بتفرق mainly اى زيت عن التانى
و بالنسبه للشد و الجرى انا جايب انهارده -180-170 و انا مروح، سحب احسن، صوت بيعلى على rpm اعلى من الاول بحوالى 300 - 400، العربيه الresponse بتاعها للدوسه بقى مختلف كتير مع الliqui عن الtotal.
شل انا لسه مجربتوش فى الميجان عشان اقارن بينه و بين الليكوى او التوتال
طيب ياراجالة لو انا عايز اجرب شيل بما انكم بتشكروا فيه لما كنت بعمل الصيانة قالولى لو هتغير زيت شيل تمضى على اقرار انك مسئول عن العربية طبعا كلام فارغ المهم انا معايا ميجان 2009 ماشية 62000 كيلو لما احب اجيب شيل اجيب اى نوع بالظبط من شل ؟ وشكرا
شيل الترا التخليقى ال 10 الافاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bedooracle
شوف ياباشا،اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori
أنا كنت بلاحظ الكلام ده مع الموبيل1 فـ البرافو وفـ الجولف؟!!
وانت واقف جنب العربية -وهى دايرة- أو فاتح الباب والمروحة شغالة.. تلاقى heat طالعة بشكل غريب!!
- مع الشيل والكاسترول.. الحرارة دى بتقل جدا؟؟!!!
عارف ان الشيل-كاسترول أحسن من الموبيل.. بدليل العمر-الإفتراضى مبدئيا، والصوت فـ الـRevving.
لكن مش عايز أقول ان ده indication لأنه فعلا متغير وdependent على حاجات كتير!
لأن فيه reviews كتيييييييير بتقول ان ده أفضل فـ الـheat-dissipation (الزيت اللى بيشتت الحرارة)،
وفيه رأى تانى: انت الزيت اللى مابيعملش Transfer كويس للحرارة.. بيفقد خواصه بسرعة!!
فـ هى debate لا تنتهى؟!!
المهم الـLiquiMoly مقارنة بالشل والكاسترول.. أيـــــــــــه؟؟
بالنسبه ليا انا جربت Liqui Moly بعد Mobile 1 صوت العربيه هدى مش اقل من 30% السحب اتحسن عن الاول كتير و فضل لغايت 10 الاف صوت المتور معقول و منقصش.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator
جربت بعديها Castrol Edge صوت العربيه اعلى من Liqui Moly السحب تقريبا هو هو . و نزلتوا انهرده على 10 الاف نفس لون و اللزوجه بتاعت Liqui Moly اما نزل, محستش انو يستاهل فرق الفلوس.
بس انا رجعت و حطيط Liqui Moly تانى .
بره الموضوع: مياه الرادياتير بتاعت Liqui Moly كويسه اوى! هى غاليه بس تستاهل.
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bedooracle
استاذى الفاضل حضرتك توجه لأى محطة شل وفى مكان غيار الزيت حتلاقى شرح تفصيلى لكل نوع وانسب واحد للعربية حسب الكيلومتر وتارخ الإنتاج
وصدقنى مش حتندم بالعكس حتتبسط