شوف الموضوع ده والمشاركه رقم 14 عن استخدام منظف دورة البنزين
http://www.nilemotors.net/Nile/28133...post3874222438
اما لوتقدر تنظف دورة البنزين كامله عند مكانيكى بسعر اقل نضف
عرض للطباعة
شوف الموضوع ده والمشاركه رقم 14 عن استخدام منظف دورة البنزين
http://www.nilemotors.net/Nile/28133...post3874222438
اما لوتقدر تنظف دورة البنزين كامله عند مكانيكى بسعر اقل نضف
للأسف انا عندي نفس مشكلتك في الكرولا برضو,
ورحت النهارده غيرت بوجيهات كرولا أصليه وفلتر هواء ونضفت البخاخات وركبت جلب كاوتش بتاعة البخاخات توكيل برضو ونضفت البوابه وكل ده كلفني في حدود ستميت جنيه مصري(أنا حاليا في الكويت-الأسعار ناااار)وطلعت بيها مشوار نص ساعه علي سرعه مابين 120 الي 150 كيلو وجيت بالليل بخرج بيها ولقيتها بتكركر برضو بس بسيط جدا وطفت كمان مني.
أعملها ايه تاني أكتر من كده.انا ناقص ابوس كاوتشاتها علشان تمشي عدل معايا.
يا رجاله غيرت بوجيهات و فلتر هواء و فلتر بنزين و مفيش فايده أغير كابلات البوجيهات و خلاص و الا اعمل إيه طبعا فى تحسن فى العربية بس التسقيفة لسه موجوده و عرفت انها عيب شائع فى السير اتو
هي العربية مانوال ولا اوتو؟
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
بالنسبة لى انا اوتو وعندى نفس المشكلة
-يا باشا مشكله التسقيف دي مزمنه و ملهاش حل أنت بس ممكن تقلل التسقيف
-تقريبا نسبه الانضغاط ال 10.5:1 دي عايزه بنزين 95 بس بعد ال6 جنيه أستحاله أحط في عربيه كوري 95
-أنا عندي أكسنت RB تقريبا نفس الموتور بتسقف برده
-انا بعمل حاجتين لتقليل التسقيف:1. بعمل reset ل ECU كل شهر مثلا التسقيف بيروح فتره كويسه
2. لما التسقيف بيزيد بطلع على طريق سريع على Steptronic و بنقل على RedLine
-المفروض التوكيل يبقى عنده ECU Update للمشكله ده بس ده هيبقى على حساب الأداء
-المنظفات مع البنزين مجرد رمي فلوس في الأرض
اللى اعرفه ان التسقيف او الكركره بيظهر مع تشغيل التكييف لكن من غير التكييف بيكون غير ملحوظ
نسبة الانضغاط العالية للمحرك غير مناسبة لا اوكتان البنزين
وده السبب الرئيسى للتصفيق... كمان تكون بعض الرواسب الكربونية
على سطح الاسطوانات بيؤدى لسبق اشعال فى غير التوقيت المناسب
بس مع احترامى للاخ بتاع التوكيل مين اللى بيفك موتور علشان ينظف
رواسب كربونية ؟؟؟!!! بصراحة يعنى ما شفتش كده
الحلول المتاحة يا أما بنزين بأوكتان اعلى وده بقى حل غير عملى ومكلف
القيادة داخل المدينة (الزحمة عموما) بالاستيبترونك على الغيار الاقل المناسب للسرعة
كلما اتيحت لك الفرصة فى طريق مفتوح أقرص على الموتور شوية
للتخلص من الرواسب الكربونية اللى بتؤدى لظاهرة سبق الاشعال
تنظيف البوابة ومنظف الانجيكشن فعال فى استجابة المحرك وفوقانه
بس مالوش علاقة بتنظيف رواسب الكربون او ظاهرة التصفيق
طيب طالما المشكلة في الرواسب الكربونية اكيد
أعتقد مفيش افضل من الموتور فلاش لازالة الرواسب عن بكرة ابيها ولكن طبعا مش حاجه كويسه استخدام الفلاش بانتظام...
لكن في حاجه ذهبية ورخيصه اتعلمتها من ال بشمهندس سبعاوي...
هتجيبو منظف دورة الوقود اللي بيتحط عالتفويله
وهتجيبو سرنجه 50 سم
وهتفكو البوجيهات
وتحطو 30مل جوه كل سلندر وتستنو من ربع لنص ساعه
بعدها تدو مرتين تلاته مارش والبوجيهات مفصولة كل ده عشان يتطرد محتويات كل سلندر من فتحة البوجيه
وتركبو البوجيه وتدوروا وتدعولنا....
كمان في حاجه ممكن تتعمل تأخر الشرارة شوية وهي انكم توسعو الثغره بتاعت البوجيهات شويه..
يعني لو هي بتتظبط على رينج من 0.07-0.09 تخلوها عالرقم الأعلى
أتمنى منكم تقولولي لو جربتو ايه الاخبار ومتقلقوش العمليات دي مش هتأثر على حاجه باذن الله...
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
على فكرة العربية اوتو و خلاص زهقت تكرر تسقف خلاص زهقت