الموضوع: مش المنطقي توكيل ديهاتسو يعيد حساباته بخصوص الشاريد؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharky

بس يا ترى حتنزل 3 سلندر و لا 4 سلندر و كام سى سى ؟

دي المواصفات الفنية للمحرك يا احمد

ENGINE

Type 1KR-FE
Bore/Stroke(mm) 71X84
Capacity (cm3) 998
Compression Ratio 10.5:1
Power KW @ RPM 51@6000

Power HP@ RPM 68.39@6000

Torque NM @RPM 94@3600
Fuel Supply EFI
Fuel Type Unleaded

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharky

يبقى كده المفروض سعرها مايعديش 60 الف لإنها كده 1000 سى سى - 3 سلندر

يا راجل هيا بتتقاس كده

ده ماتور 3 سلندر بيعطيك قوة المواتير 1100 سي سي كمان اللي موجوده في السوق مع توفير اكتر في البنزين
ده يعتبر تقليل من تمنه ولا زيادة فيه

مش كل حاجه بتتحسب بالعدد الاكتر

ليس من السهل انك تجمع بين حاجات كتير في حاجه معينه وان فعلت ذلك فده له تمنه

ثانيا العربيه واضح جدا شكل التابلوه وخامته وفرش العربيه
وده كله وعاوزها تبقى اقل من البيكانتو بــ كام الف كمان
يا راجل ده كلام برضه

ده القديمة كانت بــ 55 الف على الأسعار القديمة يعني قبل الزيادات
طيب الجديده دي بالشكل ده تبقى زياده 5 الفا بدون فرق سعر بين ايامها ودلوقتي

يعني مش للدرجه يعني

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharky

يا أبو عبدالله دا مش مقياسى انا دا مقياس السوق المصرى
و ماتنساش إن 3 سلندر صوته أعلى من 4 سلندر و عمره الإفتراضى أقل من 4 سلندر

يا حاج احمد انت جبت اكلام ده منين

انا عربيتي خالي كانشيل 3 سلندر نفس الماتور وعامل بها اكتر من 200 الف كيلو
ومطلع عينها بجد يعني
ومبيغرشي الزيت بانتظام يعني ممكن يمشي على زيت الألف كيلو خمسة الاف كيلو مفيش مشكلة عالطول كده

والماتور ولا الهوا
ماشاء الله يعني

وبعدين انا هقارنلك بين الماتورين كده مقارنة بسيطة وانت تعرف فرق الصناعه

الشاريد ------ بيكانتو 1000 سي سي ------ بيكانتو 1100 سي سي


العزم(lbf·ft)

69.32 ---- 63 -------------- 72


الهورس باور

68.39@6000 ----61/5600 ----- 64/5500


قولي انت بقه الفرق ده اللي بين 3 سلندر و 4 سلندر اعمل فيه ايه
ده فرق صناعه كبير يعني مش سهل ولو سهل كانو عملوه
غير فرق استهلاك البنزين

بصراحة كارثة