السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة ,
ممكن نعرف انواع الزيوت التخليقية الموجودة فى مصر .
عرض للطباعة
السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة ,
ممكن نعرف انواع الزيوت التخليقية الموجودة فى مصر .
هو فعلا الكلام ده صحيح في المحركات الديزل خاصة ذات القدرات العالية للحفاظ علي الزيت و أجزاء المحرك من التعرض للاجهاد نتيجة التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة , لذا يظل المحرك دائرا بدون حمل حتي تنخفض درجات الحرارة (مياه - زيت - عادم)
لكن لو طبقنا هذا الكلام علي محركات البنزين اللي عندنا في السيارات فلا مانع لأنه لن يسبب مشكلة للمحرك و أيضا أذا لم نطبقه لن يسبب ضرر و لكني أفضل الاجراء الاول و هو أن أترك المحرك علي السلانسيه فترة حتي يهدي و هذا الكلام بعد العودة من مشوار سفر طويل و بسرعة عالية كوسيلة للحفاظ علي المحرك و حمايته من التعرض للتغيرات المفاجئة في درجات الحرارة
انا بميل اكتر لتخفيف الضغط عن الموتور قبل ما اوصل لمكان ما حقف ب 200 الى 300 متر
الميزة فى كدة انكمبتحرقش بنزين على الفاضى و انت واقف سلانسية لهد ما المكنة تهدى و كمان تيار الهوا و انت ماشى بيساعد الرادياتير فى تبريد المية اللى جواة بدل الاعتماد على المراوح فقط
MMamdouh
شكرا علي المعلومة الواحد دايما بيستفاد من مشاركاتك وسؤال كمان لو في حرق وجري مسافة سفر 100 كيلو مثلا او اكتر ونظام السواقة فوق ال120 هل من الجيد اثناء الجري اهدي شوية علي الموتور اخليها تريح لحد 80 (تاخد نفسها) كام دقيقه واكمل تاني ولا زي منا عادي مفيش مشكلة
وشكرا لصاحب الموضوع علي طرح السؤال للإفادة
ياااااااااااه معلومة جامدة جداً الف شكر يا اساتذة