طيب معلش سؤال بس قبله اود اشكر استاذ ممدوح لانه فهمنى بالظبط كل اللى كنت عايز اعرفه وطبعا طارق باشا وكل اللى ردوا
فيه تايوانى ب 300 جنيه وفيه الاصلى ب 550 جنيه
ده لو ماجبتش الاستيراد يبقى انهى افضل
عرض للطباعة
طيب معلش سؤال بس قبله اود اشكر استاذ ممدوح لانه فهمنى بالظبط كل اللى كنت عايز اعرفه وطبعا طارق باشا وكل اللى ردوا
فيه تايوانى ب 300 جنيه وفيه الاصلى ب 550 جنيه
ده لو ماجبتش الاستيراد يبقى انهى افضل
الاصلى
MMamdouh
شكرا يا استاذ ممدوح على اهتمامك
طيب ممكن اعرف ايه مشكلة التايوانى
شكرا ياباشا
بس انا نزلت دلوقتى ادور العربية واعمل الاختبار بتاع الاستاذ عصام لما قاللى دوس على دواسة الفرامل لو وقفت ونزلت تانى يبقى كده الماستر
فنزلت وعملت كده مانزلتش على مرتين نزلت على مرة واحده لحد تقريبا تلت المشوار وحجرت علما بان العربية كانت دايرة
مع انى وقت مامشيت بيها وعملت معايا الحركة دى كانت بتقف زى ما الاستاذ عصام بيقول على مرتين
ولما اجى ابطل العربية وافضل ادوس على الفرامل بتحجر عادى خالص
هل كده ممكن يكون فى امل ان الماستر العمومى سليم او هيث مرة وخلاص على كده
او ممكن يكون بسبب ان انا كنت مشغل التكييف وبجرى فى الحر اللى كان فى التجمع الخامس اول امبارح فالماستر سخن وعمل كده وعلشان كده لما هديت فى الزحمة ابتدى يبقى كويس وللا كل ده كلام فى السكلانس
مينفش خالص الكلام دة
لا الفتحات اللى فى الماستر تسمح بالتبديل و حتى لو بتسمح العربية مش هتقف اساسا
البلوف شغلتها انها تقلل ضغط الزيت اللى رايح لفرامل ورا عشان متقفشى منك مع الفرملة القوية و العربية تلف بيك... و ركبتهم على فرامل قدام العربية مش هتفرمل خالص
MMamdouh