اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meggieboy مشاهدة المشاركة
أستاذ أحمد....حمدلله على السلامه أولا....

معلوماتى القليلة عن ترس الديفيزر: هو عبارة عن ترسين داخل بعض...الترس الداخلى بعشق عن طريق ضخ الزيت فى توقيت معين علشان يساعد الموتور ذو الكامه المزدوجة فى إعطاء عزم أعلى للموتور...

لاحظ أنه بيشتغل فى وقت معين فقط (أر بى إم 3 تقريبا) زى ما حضرتك بتقول.

فى أوقات عدم تشغيله....يوجد قفل داخلى lock يمنع عملية التعشيق....

طبعا كلنا عارفين عن المشكلة المشهورة فى هذا الترس و هو بواظان القفل الداخلى مما ينتج عنه دوران الترس الداخلى عند بداية تدوير السيارة مع العزم القوى للموتور فى بداية التدوير محدثا صوت حكة التروس العالى....

رينو صرفت ملايين لتطوير و علاج هذا العيب.......

إعتقادى الشخصى و طبعا قد يقبل الخطأ إن الصوت اللى حضرتك بتتكلم عليه و اللى أنا سمعته فى الملف المرفق مع ضعف السحب و العزم هما عيوب لسبب واحد و هو ترس الديفيزر.......

إن شاء الله تجد العيب و ميجى ترجع زى ما كانت و أحسن.....

مرة أخرى حمدلله على السلامه......

الله يسلمك يا فندم

هي العربية شغالة لحد دلوقتي تمام الحمد لله بعد إصلاح المشكلة

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dedo_ryo مشاهدة المشاركة
ممكن توضيح اكتر للنقطه دي لان انا اعرف الموتور الاتنين كامه فهل ده قصد حضرتك انه بيشغل الكامه التانيه بعد 3000 لفه ولا ايه
و للاستاذ احمد متألق كالعاده بس ليا سؤال هل هو نضف الترس ولا عمله حشو لان انا عرفت من ميكانيكي رينو ان حشو الديفايزر بيلغي وظيفته و الف حمد لله علي سلامه ميجي
الله يخليك يا باشا......هو غالباً زي ما فورميلاتور وضح تحت كان اللوك معلق و ظبطه......مش الترس نفسه.

و مينفعش يلغي وظيفته و العربية تبقى طبيعية.....ده ساعتها هتلاقي المشكلة زي ما هيا بل ممكن تزيد كمان.

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
هههههههههههههههههه

كنت ماشى من غير vvt ياكبير؟!! Lol



عشان مفيش engine-load فـ الـidle (لو عملت revving فـ السلانسيه، حتى للـred-line)..
الـecu مش هتقرأ load-determination.. وبالتالى الـsolenoid مش هيشتغل >>> الـdephaser مش هيعشق ولا هيفتح الـvvt؟!!

مبروك ياكبير عـ الصيانة وإعادة الميجى للطرقات :)
الله عليك يا يا باشا......

ربنا يبارك فيك........هشوف موضوع سامح هقدر أعمله أمتى و أبلغك.

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
على فكرة: ممكن يكون مشكلة الـdephaser دى غلطة أثناء تغيير سير الكاتينة؟!!
انت عارف دى شائعة أوى!

وماتنساش تتابع إستهلاك البنزين الكام يوم اللى جايين.. لو الترس فيه مشكلة -العربية هتاكل بنزين؟!!
(دا بفرض ان الكويلات وحساس الأوكسجين تمام)؟!!!
هتابع إستهلاك البنزين من التفويلة الجاية على طول.

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_hanafi مشاهدة المشاركة
تقرير ممتاز
الله يخليك يا باشا.