3 ايام من العذاب مع لانسر بومة ولسة

**salah_86** · 01-03-2013 08:36 PM

فعلا ياريت ياجماعه لو حد يعرف ايه السبب الحقيقى ورا المشكلة دى يقولنا ونفيد صاحب الموضوع كمان حتى لا يتكرر حدوث تلك المشكلة معه او مع اى عضو

**amro0000** · 02-03-2013 12:39 AM

اتمني من صاحب الموضوع يكتب سبب المشكله دي ياريت

**sasa79** · 04-03-2013 09:50 PM

انا لغاية دلوقتى مش عارف السبب اية لو فى حد عندو تفسير يقولنا كمان العربية بعد ما استلمتها ال rpm مش مضبوط .. لما بكون ماشى وبمور العربية الrpm بيقضل عالى على 2 ولو وقفت نفس الحكاية قلتلهم فى مركز الصيانة قالولى ابقى تعالى ننضف بلف الايضل .. اية راى الاخوة الافاضل؟

**salah_86** · 04-03-2013 11:38 PM

1 - هو مركز الصيانة دا معتمد من دايموند
2 - خليهم ينضفولك الانجكشن كلة ودا كان لازم يتم وبص على الفلاتر بنزين وهوا

**exact** · 05-03-2013 01:35 AM

طب للافادة ياريت بيانات الورشة اللي خرطت كويس والورشة اللي لخبطت عشان نستفيد بجد... وربنا يجعلها آخر فكه

**sasa79** · 06-03-2013 10:10 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salah_86

1 - هو مركز الصيانة دا معتمد من دايموند
2 - خليهم ينضفولك الانجكشن كلة ودا كان لازم يتم وبص على الفلاتر بنزين وهوا

المركز معرفش معتمد ولا لآ.. الانجكشن كلة تم التأكيد علية فى الاول (تم فك الرشاشات ووضعهم على اجهزة تنضيف وقياس لمعرفة اذا كان رشاش قاطع او بيسيل) والحمدلله كانوتمام وتم تنضيف فلتر الهوا وحساس ايضل والبوابة ودايرة الهوا كلها... المهندس هناك قالى استنى عليها يومين لو الrpm ماتعدلش يبقى نغير حساس الايضل.... بجد زهقت

**sasa79** · 06-03-2013 10:17 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact

طب للافادة ياريت بيانات الورشة اللي خرطت كويس والورشة اللي لخبطت عشان نستفيد بجد... وربنا يجعلها آخر فكه

المخرطتين فى الاسماعيلية الاولى بتستعمل شغل يدوى ..يعنى الشخص بيقوم بنفسة بعملية الرودية اما المخرطة التانية الشغل فيها ألى بيتم وضع راس السلندر على ماكينة وبتقوم بكل حاجة وبعدما بتنتهى بتقوم باختبار الرودية