الموضوع: التليين السليم للتيدا

فى الوقت الحالى نجد أن التقنية الجديدة فى تشغيل الأجزاء والجودة العالية فى المعادن والسبائك أدت إلى تشغيل الأجزاء بدقة عالية وأسطح ناعمة وخلوصات مضبوطة مما جعل تجميعها مع بعضها سهلا ولا توجد أى صعوبات فى حركتها مع بعضها البعض, لذلك كان من الطبيعى أن السيارات الحديثة لا تأخذ الوقت الطويل لعملية التليين هذه فنجد أنها فقط بعض مئات من الكيلومترات ربما لا تتعدى فى الغالب 200 كم بعدما كانت آلاف الكيلومترات فى الستينيات والسبعينيات, وربما نجد أن العديد من مصانع المحركات تقوم بتوريد المحركات بعد تليينها وقبل تركيبها فى السيارة إلا أن ذلك يجب أن يكون مذكورا فى كتالوج السيارة, والتأكد منه بإجابة صريحة من أصحاب الخبرة ومسئولى البيع. وللتعامل مع السيارة الجديدة فى فترة الكيلومترات الأولى, أى فى فترة التليين سواء طالت أم قصرت يجب تجنب أن تعامل السيارة فى السلانسيه فترة طويلة أطول من عدة دقائق, فإذا طال الانتظار فى إشارة ولا تتوقع السير لبعض الوقت أطفئ المحرك أثناء فترة انتظار حركة المرور. والسبب فى ذلك يرجع إلى أنه من الصعب على أى طلمبة زيت أن تغطى جميع أجزاء المحرك فى السلانسيه فينخفض ضغط الزيت بين الأسطح المتحركة مما يتسبب فى اختراق قمم هذه الأسطح لطبقة الزيت لتؤذى بعضها البعض كما أن المحرك الجديد ليس عليه أى رواسب يمكن أن يعلق بها بقايا الزيت مما يجعله جافا باستمرار. فى فترة التليين قم بقيادة السيارة بالطريقة الإقتصادية التى تستطيع بها توفير البنزين أى الطريقة المريحة وتجنب القيادة بالطريقة الرياضية والراليات أى لا تسير على الحمل الكامل واجعل عدد لفات الموتور عند الجزء السفلى للعداد وفى العديد من السيارات لا تزيد عدد اللفات على 3000 لفة/دقيقة فى هذه الفترة. ويجب ألا تزيد سرعة السير فى الفترة الأولى لإستخدام السيارة عن 80كم/ساعة وربما يكون ذلك صعبا ولكن تحمل ذلك وأصبر عليه. نتائجه سوف تجعلك تشكر الله على ذلك بعد فترة التليين. تجنب السير على سرعة ثابتة واجعل سرعتك ما بين 25كم/ساعة و 80كم/ساعة كلما أمكن ذلك عندما تتاح لك الفرصة وبحيث لا تكون على حساب القيادة الآمنة على الطريق. تجنب الفرامل المفاجئة والتعجيل المفاجئ ومرة أخرى يجب ألا تكون على حساب أمان السير حتى نتجنب الحوادث فإذا أتيحت لك الفرصة قم بالقيادة على مهل ودوس الفرامل بلطف. تجنب قطر السيارة لأى مقطورة أو أى شئ وتجنب الحمولة العالية فى السيارة. تجنب الطرق الوعرة والمطبات لأن القيادة فى هذه الطرق تخلق سحابة من الغبار الناعم الذي يمكن أن يسحبه المحرك من خلال فلتر الهواء وتقوم ذرات هذا الغبار أو الرمال الناعمة بالعمل كصنفرة بين الأجزاء المتحركة للمحرك. يجب تجنب الطرق الزلقة أو السير على الرمال لأن عدم تماسك الكاوتش بالطريق معناه زيادة فى قوة المحرك للحفاظ على السرعة. تجنب المشاوير القصيرة فى فترة التليين لأن المحرك يأخذ مسافة طويلة حتى يمكن توزيع الزيت علي جميع أجزاء المحرك, فإذا كانت المشاوير قصيرة بإستمرار نجد أن بعض أجزاء المحرك لا يصل إليها الزيت نهائيا وسوف تتآكل سريعا. فترة التليين يجب أن تكون فى مشوار واحد كلما أمكن ذلك أو عدة مشاوير لا يقل الواحد عن200 كم ولا توزع فترة التليين على عدة أسابيع. بعد فترة التليين ارفع السيارة وأكشف عن أى تسرب للزيوت أو مياه التبريد وقم بتربيط العفشة.

منقول من autos.arabia.com