الموضوع: أغير ايه على ال 50 الف للجراند بونتو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

1- طقم سيور وبلى
كاتينة Timing-belt، دينامو وتكييف (المجموعة)
دا لو ماغيرتهمش فـ صيانة الـ40 ألف؟!!


هما ممكن يقعدوا لحد 60 ألف كمان، بس الأفضل تغيرهم على 40-50!
الفكره انى هغير كل ده بره التوكيل فلازم اعرف كل حاه بالتفصيل
وانا عربيتى العاديه مش التيربو

ممكن تورينى صوره من النت لل Timing-belt
2- و الزيت؛ لو عايز LiquiMoly:
Top-Tech 4100 لو علبة البيئة عندك Euro5 (ماعتقدش: الـT-JET جراند وبرافو فقط)
و High-Tech Leichtlauf لو Euro4؟!!

واللزوجة طبعا 5w-40
وفلتر الزيت أساسى يتغير!
مش عارف اعرف منين انا Euro 5 or 4

3- فلتر الهواء ممكن تقعده 20 ألف وتنظفه بمسدس هواء compressed-air كل 3-5 آلاف!

ولو عايز تجيب فلتر high-flow الـoem-replacment طبعا K&N بيركب فـ العلبة زى الفابريقة (مش Cold-Air intake/induction)
هيوفر معاك فـ الفلوس طبعا.. بس هيزود إستهلاك البنزين سيكا.
هيوفر معايا فى الفلوس ازاى ويزود استهلاك البنزين وشكلو ايه
4- تشيك على التيل قدام وورا والديسكات
تشيك على بارات الدريكسيون، جلب المقصات.. وبطاحات المساعدين؟!!
وتربط العفشة كلها (وتشوف حالة الكاوتش والزوايا)

وطبعا هتعمل restart للـECU بعد الصيانة..

بس ياسيدى: تقريبا دا كل اللى بتعمله أوماترا فـ صيانة الـ40-50-60k
لو إفتكرت حاجة تانية هقولهالك؟!!
وطقم البوجيهات لو NGK iridium بيقعد أكثر من 50 ألف كمان، بس أوماترا هى اللى بتستهبل وتغيره عـ الـrecommended-value مش الـabsolute؟!!!

Rgds،

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

هو أنا مش عايز أعقدك :)

بس تغيير الـTiming-belt فـ مواتير الـFire الجديدة (سواء 8v-16v أو 16v T-JET) صعب جدا ويحتاج Locking-Tools

عشان يضبط سير الكاتينة مع الكامة؟!!

شوف كده: دا الموتور الـ1.2 8v (نفس الـkit بتاع موتورك 1.4 8v) - إنما الـ1.4 16v هو اللى مختلف عشان ده 2-كامة!

1.2 8V EVO 2 Engine Cam Belt replacement - The FIAT Forum

طبعا حاجة فـ منتهى التعقيد الإيطاليانو؟!!!

أنا أفضل التوكيل طبعا؟!!
ولو مش عايز تروح لأوماترا.. روح مركز Deutsch فـ التجمع الخامس (عند م.كريم حافظ عبقرى فيات-ألفا) كان شغال فـ أوماترا.
طيب انا لو رحت مركز Deutsch فى التجمع الخامس ..الأسعار اخبارها ايه عندهوم زى التوكيل وله ارخص لو حضرتك عندك علم بالأسعار يريت تقولى وهل غيرت سيور عندهوم قبل كده

انا شايف انى ممكن استنى على السيور على 60 الف انا مشى بطىء وهادى وحاسس انو تغيرو دلؤاتى بدرى اوى
- علبة البيئة عندك Euro4
تمام هستعمل High tech ان شاء الله

- الفلتر بتاعك K&N أهو:
33-2931 - K&N Replacement Filters, Replacement Air Filter

هتلاقيه عند عادل وجدى TPS فـ الحرفيين (بيعمل حوالى 300-320 جنيه)!
وفـ شارع دمشق وعند محلات كتيييييييييير أوى!



وهتنظفه كل 5000-10000 كم، بـ25 جنيه، أو تشترى الـCleaning-kit بـ160-190 جنيه وتنظفه بنفسك؟!!

- مش هيفرق معاك كتير فـ البنزين؛ عربيتك أصلا إستهلاكها قليل!

يعنى لو الصفيحة بتعمل معاك 280 كيلو -مثلا- بعد الفلتر هتعمل 260 كده... فـ الحدود دى!

بس مش هتقعد كل 10k تغير فلتر هوا (أوماترا أو الكيلانى بـ170-200 جنيه)؟!!!

موضوع فلتر الهواء ده ملخبطنى شويه فهمنى واحده واحده انا بجيب فلتر الهواء الأصلى بتاع العربيه من الشيخ على فى دمشق بيعمل 105 الف وده الناس بتقول ممكن يتنضف ويعد معاك 30 الف
لو نضفتو كل 5 الف مثلا

الى حضرتك بعتهولى ده نوع تانى
ده مميزاته ايه وعيوبه ايه علشان ابقى فاهم
Rgds،

مستنى ردك يا جميل

انته رحت فين يا باشا