حاجة أخيرة بالنسبة للعفشة الكورى-- قدام:
شوف
أصل أنا متأكد ان فيه حاجة غلط؟!!
إشمعنا هما اللى كاليبرات الفرامل الـclearance بتاعها قليل أوى كده + الـoffset الكبير ده فـ الجنوط؟؟!!

ويؤيد الكلام ده الأداء الفعلى للعربيات دى فـ الـstreet: الدركسيون الثقيل -الهاندلينج السىء- عدم الثبات فـ الملفات - ورد فعل الطارة الـweird؟!!
وهنعرفها ان-شاء الله (زى ماعرفنا عيب الـsetup الشهير بتاع التورشن ورا -المساعد لجوا والسوستة outboard)! ههههههههههههه

أنا رأيى -المتواضع انهم حاططين السيفيك فـ دماغهم؟!! وده غلط كبيييييييييييييييير جدا!
لأن الهوندا فـ الـSi كانوا بيعملوا عفشة قدام SLA أو Short-Long arm
(دا نوع من الـdouble-high wishbone كان بينزل فـ السيفيك لحد 2000-2001 تقريبا)؟!!

المشكلة ان السيفيك نفسها غيرت لمكفرسون قدام.. وبالتالى parameters كتييييييير جدا فـ تصميم العفشة إتغيرت!!

الكوريين بيحاولوا يقلدوها -عشان يعملوا حاجة بالهاندلينج المميز بتاع السيفيك!
لكن للأسف: حاسس انهم خدوا حاجات وسابوا حاجات تانى؟!! فـ يوجد هناك عك! lol

أصل كلنا متفقين انهم ضعاف أوى فـ الحته بتاع الـsuspension دى!

btw: يا MohammedAladel

خد بالك من حكاية التكلفة اللى انت إتكلمت فيها..

- قد يكون معندهمش الـTechnology اللى يعملوا بيها عفشة محترمة-- دى حاجة
وبردو ممكن يكون الإسترخاص زى مانت بتقول: هو السبب؟!!

بس فـ كلتا الحالتين: اللى بيتعمل فـ الشكل والأوبشنز بتاع الكورى ده.. مالهوش دعوة باللى بنتكلم فيه!!
بالعكس: دا هو ده الـform over function زى ما الكتاب بيقول! lol
الشكل مش الأدااااااااااااااااااااء !!

Still رأيى زى ماهو: العربيات دى ماتعملتش للسواقة الـspirited..
والشاسيهات دى كانت متصممة فـ الأساس لمواتير صغيرة وجنوط 15-16" (بدليل انها أنعم بشكل خزعبلى فـ الطاسات الحديد 15 إنش)؟!!

فيه حاجة إسمها الـTuning-potential بتاع العربية :))
مش بس فـ الموتور، لأ فـ العفشة كمان...

يقولك: الجولف6 بينزل عليها مواتير من أول 1.4 لحد 2.0T قوته 210 حصان فـ الـGTI (وفيه 270 فـ الـR) كمان!
ده شاسيه إتعمل (from scratch) مع الأخذ فـ الحسبان إمكانية التعديل والتحويل لعربية رياضية!

يعنى:
لما أشترى 3er مثلا وعايز أحولها لـM3///.. هعرف أعملها حتى لو كانت 316i؟!!
وصلت؟!!