رد مع اقتباس
ممكن تقولنا ايه الكيت اللي انت مركبه دلوقتي
انا عمال ادور علي النت علي كيت لعربيتي و مش لاقي حاجه بسعر كويس
ومش لاقي اوي حاجات للكوري
مع ان فيه ناس مركبه apex علي سيراتيو
و مش موجود لينك في الموقع بتاعهم او اي موقع تاني للكوري اصلا
انتوا بتركبو كيت بتاع عربيه تانيه و بتعدلوا فيها ولا ايه؟؟؟
السوست بس هي اللي سهل تلاقيها
انا عايز اجيب طقم apex
اسعاره حلوه جدا بالنسبه للانواع الثانيه بس مش لاقي كيت ليها ولا لأي عربيه كوري
ياريت تفهمني وفكك من محلات مصر كلوا هيضرب في الاسعار و هيقولو اي هبل
انا كلمت مره عادل وجدي فقعني اخر فقعه
يقولي احنا ممكن نركب عفشه كوني بتاع عربيه مثلا كورورلا عندي و نعدل مش عارف في ايه و تكلفه الفيلم الهندي ده في حدود 3500 و انت طالع
وكل ده العفشه اصلا استيراد!!!!
مشاهدة نتائج الإستطلاع: من رايك اى حل من الاتى .يزيد ثبات السيارات المذكوره.
- المصوتون
- 58. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
إستطلاع متعدد الإختيارات.
النتائج 71 إلى 80 من 154
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
-
hasad">احييك على المجهود المبذول...
احب اقول ان الكلام سهل وكتير...
ومفيش احنلى من الكلام النطري...
رأيي الشخصي من رأي اللي قالوا ان الماتور ده ع العربية دي مش محتاج ثبات اكتر من كده...
و متنساش ان لو فرضنا ان التكلفة كانت معقولة فانت هتواجه مشكلة في توفير الصنايعيه اللي يقومو بالمهمات على اساس علمي بأكمل وجه....
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runnerdon't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
-
رقم العضوية : 119
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 2,376
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: non
السيارة[2]: Accent
دراجة بخارية: NON
الحالة :
-
خلوها تصـــــــــــــدي و موديلها يعـــــــــــــــدي
-
رقم العضوية : 53711
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 4,227
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: my father's shahinS1.4 I.E
السيارة[2]: totaled
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec
بسم الله ماشاء الله
بس هي المشكلة في عفشتها فعلاً أنها أساساً تورشن بيم!!
التورشن بيم ده عبارة عن حزمة كده.. مع الأنحناء على سرعة .. بتبقى مصممة أنها يتعمل عليها torsion بالتالي العربية بتاخد الملف بطريقة sharp !!
بتلاقيها حدفت من ورا علشان تاخده بطريقة sharp!! و ده المفروض أنه كويس... من وجهة نظر الديناميكا !! لأنها كده المفروض حتلم نفسها بطريقة حلوة بعد متخلص الأنحناء... بسرعة لأنها داخلة بجسمها كله!!
و لكن ده يعتمد على رد فعل السائق... هل هو يتوقع الموضوع ده ولا!!
المفروض أن التورشن بيم مع ال ESP بيعملوا أحسن شغل!! بس المشكلة أنه حسب معرفتش أن العربية دي مش بتنزل مصر بال ESP
الحل الوحيلد علشان تدخل بطريقة أحسن من غير متلاقيها من ورا باي باي.. أنه يركبلها حاجة تمسك العجلتين الي ورا .. و تمنع انه يتعمل عليهم torsion
زي البارات الي ورا... و المساعدين السبور الي أساساً ناشفين و تعريض كاوتش
دي حلول بالنسبة للسرعة القصوى الي ممكن تبقى في "مصر" أن شاء الله تبقى أكثر من مرضية!!
لأكن لو برا و في سرعات أعلى .. يبقى مش حتعمل حاجة!!
ماشاء الله ولا قوة ألا بالله
-
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
-
تم التصويت
-
رقم العضوية : 84670
تاريخ التسجيل : 01Jan2011
المشاركات : 2,108
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: None
السيارة[2]: Hyundai
دراجة بخارية: NONE
الحالة :
-
متابع
When The Sun Sets, The Race Begins
Eng. Kareem El-Araby
nfs_206 سابقًا
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
السلام عليكم،
أنا مش عايز أقفلها عليك moha4tec
- بس الـWatt's Link مستحيل يركب عـ الدنجل بتاع السيراتو لأن الـsetup فـ الأوبل مختلف!
(بالنسبة للـtorsion-axle نفسها قبل مايركب عليها بارات الـZ)!!
دا غير انها لو ينفع تركب (صعب عشان أماكن التثبيت والـdesign).. انت كده هتغير فـ الـgeometry والـloads بتاع العفشة جامد؟!!
مش عايز أقولك: دانت تدور عـ العفشة الـmulti-link اللى بتركب عـ الشاسيه ده (بتاع الـPro'Ceed) هيبقى أوقع!! lol
كمان: حتى الـanti-Sway بار اللى مقترح -اللى هو U- مش هينفع لأن المساعدين عندك لجوا (السوست لبرا) بالنسبة للدنجل؟!!
- وهو ده المشكلة الأساسية المتفق عليها فـ الـplatform ده كله (سيراتو-k3-إلانترا-والضفدعة)!
أعتقد ان الجنوط/الكاوتش + الدامبرات السبورت والسوست هى دى أكثر حاجة تقدر تعملها فـ العربية دى..
من غير ماتبوظ العفشة والهاندلينج (والعمر-الإفتراضى) بتاع الشاسيه/العربية ككل!
- وطبعا تحاول ماتغيرش جامد فـ الـride-height أو توطيها، ولا تنشف العفشة أوى.. لأن ده فـ حد ذاته -غير انه تحميل زيادة- ممكن يقلب بالعكس؟!!
وبردو فـ حدود المعقول.. لو تفتكر نقلتلك تجارب كذا واحد فـ صرف فلوس على عفشة السيراتو:
وفـ الآخر النتيجة مكانتش مرضية!
- يعنى العفشة دى لما بتركب على جولف-بورا-ميجان-أسترا أو سيفيك.. بتعمل فرق أكثر من عـ السيراتو بكتييييييييييير؟!!!
Rgds،
-
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
الحل
بيعوا السيراتوا
واشتروا -اوبل -ميجان-ستروين-بيجو-فيات-اوكتافيا-
وبطلوا تركبوا عربيات كورى--بتلعب من ورا
دة انا كل اما اشوف قدامى هيونداى كيا بتتنطط قلبى بيقع ليها خاصه سيراتو نيو اكسنت -rb
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
من الحاجات اللى أكيد كانت هتخلى Earl McPherson نفسه... ينتحر؟!!
عفشة الكورى عموما، والجديد تحديدا؟!!
- أكيد كله ملاحظ قرب الكاليبرات بتاع الفرامل من الجنط؟؟!!! فـ السيراتو والريو والإلنترا؟!!
الحقيقة أنا فـ الأول كنت مستغرب جدا من المنظر ده؟؟؟!!!!!! وكنت عايز أعرف السبب!
أكيـــــــــــد عيب فـ التصميم؟!! ههههههههههههههههههه
دا الجنط هيخبط فـ كاليبر الفرامل؟!! lol
- لقيت ان الجنوط الـ17" بتاع الكورى.. آخرها يركب عليها كاوتش 195-205؟!! عشان عرضها 6.0-6.5J قليل؟!! (بالمعادلة الشهيرة بتاع تعديل الـrims/wheels).
طبعا كل الكيا-هونضاى اللى بجنط 17 الكاوتش 215..
(أصلا كنت بقول ليه مش 225 >>> أكيد عشان كورى = form over function شكل مش أداء)!! هههههههههههه
- العربيات الألمانى-الأوروبى الجنوط الـ16" بيبقى عرضها 7J وكاوتش 205-215
والجنوط الـ17-18 فـ الألمانى عرضها 7.0-7.5 إنش والكاوتش 225 أقل واجب!
الأفكس بقى: الـOff Set بتاع إلانترا-سيراتو بيلعب فـ أرقام positive أوى: ET 50 وحاجات كده -مابيقلش عن 42-45؟!!
Eehhhhh؟؟!!! دا العربيات التانية آخرها 31-35 وكلام كده!!
هو ليه العجل داخل لجوا أوى كده؟! أكثر من الطبيعى بتاع العربيات الـFWD؟
كده إتأكدت ان فيه مصيبة -- عاملها فـ design العفشة؟!! lol هههههههههههههههههههه
بس يامعلم.. شوية search:
وهتلاقى انه بيحاول يعوض تأثير الـtrack-width السلبى على العفشة قدام (أنا بتكلم قدام ياجدعاااااااااااااااان)!! هار أسود!
عشان مايضطرش يعمل very positive camber
وعشان يعمل الـscrub-radius بالـnegative (مهم للهاندلينج وسهولة التوجيه ومنع الـTorque-steer فـ عربيات الكبالن fwd)
فـ بيركب جنوط بـoffset عالى أوى كده؟!!!
رغم كل الشقلبة والعك ده؟!!
(آه هما مش عارفين الكلام ده -- للى هيسأل يعنى: الكوريين ممكن يبقوا عارفينه بس مش عارفين ينفذوه، أوى تكلفته عالية عليهم)! هههههههه
still
1- العفشة قدام بتعمل kickback (الدركسيون بينط من النقر والحفر والمطبات).. وعشان المكفرسون قدام مابيمتصش الصدمات كويس >>> بلالين!
2- الدركسيون ثقيل.. مفيش الدقة والـdirect-steering feel عشان حته الـscrub-radius دى!!
3- ولما تقرص عليها من سرعة صغيرة >>> بتعمل Torque-Steer بتحدف طبعا؟!! lol
+ ان الأداء فـ الـcornering الملفات سيئة جدا -ودى متفق عليها؟!!
طبعا الـwheel-spacers الفلانشات هتحل جزء من المشكلة، لكن هتغير تماما فـ الـsuspension-geometry والـhandling/stability، ومش هنتكلم عـ التحميل على بلى العجل! lol
أمال كان بيعمل دا كلوا ليــــــــــــــــــه؟؟ Epic Fail بصراحة! هههههههههههههه
اللى عايز أقوله من الآخر:
- العربيات دى إتعملت عشان يركب عليها جنوط 15 وكاوتش رفيع -- 185؟!!
- العربيات دى ماتعملتش للعب والتعديل فـ العفشة (ولا فـ الموتور أكيد) لأن أساسياتها -الهندسية- ماتستحملش (مش معمولة لكدا)؟؟!!
إضافة أخيرة
حتى الكوب الـ2400cc أكبر موتور بينزل عليها: حجم الباور اللى بيطلعها (170+ حصان) مش الرقم الـimpressive اللى يخليه يراجع العفشة عشان يحسن الـdriving-characteristics بتاع العربيات دى!!
- وأعتقد الضفدعة المتربة والـpro'ceed مش هيفرقوا كتير! هههههههههههههههه
عـ الأقل العفشة قدام زى ماهى (يعنى الملتى-لينك ورا مش هيحل المشكلة يافكيك)!!
الموضوع أكبر من كدا
إلى اللقاء فـ المشاركة القادمة: الإفتكاس الكورى الـweird فـ الـfront/rear track والإختلاف الشاسع عن مقاييس الألمانى!! lol
بدون زعل! هما ضايعين فـ الحتة دى.. الشاسيه والعفشة بخخخخخخخخخ!!
Rgds،
-
رقم العضوية : 6843
تاريخ التسجيل : 03Mar2008
المشاركات : 472
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag
السيارة: Renault Duster 4*4
السيارة[2]: Speranze A516 + Kia Cerato SX 2010 + Mitsubishi Lancer 2007
دراجة بخارية: NON
الحالة :
-
انت طلعت العربية شرك خالص المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
من الحاجات اللى أكيد كانت هتخلى earl mcpherson نفسه... ينتحر؟!!
عفشة الكورى عموما، والجديد تحديدا؟!!
- أكيد كله ملاحظ قرب الكاليبرات بتاع الفرامل من الجنط؟؟!!! فـ السيراتو والريو والإلنترا؟!!
الحقيقة أنا فـ الأول كنت مستغرب جدا من المنظر ده؟؟؟!!!!!! وكنت عايز أعرف السبب!
أكيـــــــــــد عيب فـ التصميم؟!! :ka_che1[1]: ههههههههههههههههههه
دا الجنط هيخبط فـ كاليبر الفرامل؟!! Lol
- لقيت ان الجنوط الـ17" بتاع الكورى.. آخرها يركب عليها كاوتش 195-205؟!! عشان عرضها 6.0-6.5j قليل؟!! (بالمعادلة الشهيرة بتاع تعديل الـrims/wheels).
طبعا كل الكيا-هونضاى اللى بجنط 17 الكاوتش 215..
(أصلا كنت بقول ليه مش 225 >>> أكيد عشان كورى = form over function شكل مش أداء)!! هههههههههههه
- العربيات الألمانى-الأوروبى الجنوط الـ16" بيبقى عرضها 7j وكاوتش 205-215
والجنوط الـ17-18 فـ الألمانى عرضها 7.0-7.5 إنش والكاوتش 225 أقل واجب!
الأفكس بقى: الـoff set بتاع إلانترا-سيراتو بيلعب فـ أرقام positive أوى: Et 50 وحاجات كده -مابيقلش عن 42-45؟!!
Eehhhhh؟؟!!! دا العربيات التانية آخرها 31-35 وكلام كده!!
هو ليه العجل داخل لجوا أوى كده؟! أكثر من الطبيعى بتاع العربيات الـfwd؟
كده إتأكدت ان فيه مصيبة -- عاملها فـ design العفشة؟!! Lol هههههههههههههههههههه
بس يامعلم.. شوية search:
وهتلاقى انه بيحاول يعوض تأثير الـtrack-width السلبى على العفشة قدام (أنا بتكلم قدام ياجدعاااااااااااااااان)!! هار أسود!
عشان مايضطرش يعمل very positive camber
وعشان يعمل الـscrub-radius بالـnegative (مهم للهاندلينج وسهولة التوجيه ومنع الـtorque-steer فـ عربيات الكبالن fwd)
فـ بيركب جنوط بـoffset عالى أوى كده؟!!!
رغم كل الشقلبة والعك ده؟!! :b4_444:
(آه هما مش عارفين الكلام ده -- للى هيسأل يعنى: الكوريين ممكن يبقوا عارفينه بس مش عارفين ينفذوه، أوى تكلفته عالية عليهم)! هههههههه
still
1- العفشة قدام بتعمل kickback (الدركسيون بينط من النقر والحفر والمطبات).. وعشان المكفرسون قدام مابيمتصش الصدمات كويس >>> بلالين! :ka_che1[1]:
2- الدركسيون ثقيل.. مفيش الدقة والـdirect-steering feel عشان حته الـscrub-radius دى!!
3- ولما تقرص عليها من سرعة صغيرة >>> بتعمل torque-steer بتحدف طبعا؟!! Lol
+ ان الأداء فـ الـcornering الملفات سيئة جدا -ودى متفق عليها؟!!
طبعا الـwheel-spacers الفلانشات هتحل جزء من المشكلة، لكن هتغير تماما فـ الـsuspension-geometry والـhandling/stability، ومش هنتكلم عـ التحميل على بلى العجل! Lol
أمال كان بيعمل دا كلوا ليــــــــــــــــــه؟؟ epic fail بصراحة! هههههههههههههه
اللى عايز أقوله من الآخر:
- العربيات دى إتعملت عشان يركب عليها جنوط 15 وكاوتش رفيع -- 185؟!!
- العربيات دى ماتعملتش للعب والتعديل فـ العفشة (ولا فـ الموتور أكيد) لأن أساسياتها -الهندسية- ماتستحملش (مش معمولة لكدا)؟؟!!
إضافة أخيرة
حتى الكوب الـ2400cc أكبر موتور بينزل عليها: حجم الباور اللى بيطلعها (170+ حصان) مش الرقم الـimpressive اللى يخليه يراجع العفشة عشان يحسن الـdriving-characteristics بتاع العربيات دى!!
- وأعتقد الضفدعة المتربة والـpro'ceed مش هيفرقوا كتير! هههههههههههههههه
عـ الأقل العفشة قدام زى ماهى (يعنى الملتى-لينك ورا مش هيحل المشكلة يافكيك)!!
الموضوع أكبر من كدا
إلى اللقاء فـ المشاركة القادمة: الإفتكاس الكورى الـweird فـ الـfront/rear track والإختلاف الشاسع عن مقاييس الألمانى!! Lol
بدون زعل! هما ضايعين فـ الحتة دى.. الشاسيه والعفشة بخخخخخخخخخ!!
Rgds،
انا مش بفهم قوي في الامور الفنية دي
بس لو كان الملتي لينك احسن وتكلفته اعلي نازل ازاي في العربيات الصيني اللي سعرها نص سعر السيراتو مثلا ؟؟
-
رقم العضوية : 55300
تاريخ التسجيل : 09Dec2009
المشاركات : 8,794
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة العبور
السيارة: PROTON GEN2
السيارة[2]: ...
دراجة بخارية: no bike
الحالة :
-
hasad"> المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AhmedNaeem
مالتي لينك عن مالتي لينك بيفرق
eng f3lix سابقا
المواضيع المتشابهه
-
احلي لون للوجان من وجهة نظرك انت بس
بواسطة Eng.Geo في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــانمشاركات: 63آخر مشاركة: 05-12-2013, 03:41 PM -
من 180 الى 300 قولى الأفضل من وجهة نظرك !!
بواسطة محمد سعد عبده في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 14آخر مشاركة: 17-09-2012, 11:10 PM -
ايهما افضل من وجهة نظرك
بواسطة treeka84 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــاتمشاركات: 3آخر مشاركة: 23-04-2012, 05:16 PM -
اية افضل شركة من وجهة نظرك
بواسطة Mohamed.Ramah في المنتدى الصيــــــنى العـــــــاممشاركات: 3آخر مشاركة: 23-09-2009, 01:15 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات