الموضوع: معلومات هامه

بسم الله الرحمن الرحيم
انا حبيت اعمل الموضوعده لاهميته علشان في ناس بتحافظ على عربياتها وبيحصلهم مشاكل في الاخر
1- مهم جدا انك ماتطلعش ولا تحرك العربيه الا لما تسخن وصوت الموتور يهدا (الموضوع ده سببلي كسر في بستمين في الموتور والله مهم جدا) اي عربيه بيكون فيها عند مخرج المياه من الموتور للريداتير سيرموستات ميكانيكي عمله انه يفضل حابس المياه جو المحرك ماتتطلعش للريداتير تبرد علشان تسخن المحرك بسرعه واول لما توصل لدرجه حراره 55 درجه سليزيه البوابه بتفتح وتحرك المياه كده بيكون المحرك سخن
ليه نستنى لحد ماتسخن مامشي بيها وهي مع الماشي هتسخن؟
المحرك متكون من كذا ماده يعني فارغه المحرك البلوك يعني جسم الموتور متكون من حديد ظهر والباساتم الومينيوم والشنابر صلب كل ماده من دوول ليها معامل تمدد معين يعني الزهر مش بيتمدد زي الالومينيوم مش زي الصلب لما بتكون العربيه بارده بيكون شكل البستم اقرب مايكون للشكل البيضاوي طبعا مستحيل تلاحظه بالعين المجرده بيكون شكله بيضاوي ولما يبيسخن بيتمدد من الحتت الواطيه ويطبع جوه الموتور لو مشيت بيها وهيه بارده هيحصل احتكاك جامد جدا وهيخلي البساتم تتكسر القطع الي بين الشنابر هي دي الي بتتكسر

في ميكانيكيه بيقولوا شيل السيرموستات ده لو شيلته هاتخد وقت طويل اوي لحد ما العربيه تسخن يعني ربع ساعه او تلت ساعه جمب العربيه لحد ماتسخن

2- يجب الالتزام بدرجه لزوجه الزيت الموجوده في الكتالوج لو درجه اللزوجه اقل يعني احتكاك اعلى في الموتور يعني عمر اقصر
3- تغيير الزيت في معاده مش شهر وشهرين ده كده اي كلام يوم لما تغير زيت وفلتر اكتب قراءه العداد في ورقه معاك وعلى حسب الزيت احسب المفروض هاتغير الزيت على قراءه كام مافيش حاجه اسمها الزيت تقيل مش خفيف يبقى امشي بيه شويه الزيت اصلا لزوجته بتزييد مع المشي علشان بيزيد في الكربون نتيجه الحرق داخل المحرك والكربون بيزود لزوجه الزيت علشان كده ممكن تلاقي الزيت تقيل ده نتيجه الكربون لازم تغير الزيت في معاده
4- من اهم الحاجات سير الكاتينه لازم يتغير في معاده زي ما مكتوب في الكتالوج تقريبا كل 40000 كم ده عندي في العربيه السير ده لو قطع منك وانت ماشي هايكسر الموتور ليه؟
سير الكاتينه هو الي رابط الجزء العلوي بالجزء السفلي بالمحرك يعني امتى الصبابات تنزل تفتح وتدخل الشحنه وامتى تفتح تطلع العادم وامتى البستم بيتحرك تخيل كده السير اتقطع الصباب نازل لتحت مفتوح والبستم طالع هايخبطوا في بعض يلوح الصباب ويخبط وش البستم
5- تزييت عمود الشاكوش تحت وش الاسبراتير
الاسبراتير هو المسئول عن توزيع الكهرباء على السلندرات وفيه حاجه راكبه على عمود جوه اسمها شاكوش هيه الي بتوصل الكهرباء لرقم البستم العمود ده بيلف بسرعات عاليه جده لو مش متزيت ممكن يقفش ويلف بقلب الاسبراتير ويقطع الاسلاك من جوا كل الي هايحصل نقطه زيت على العمود كل صيانه يعني كل 10000 كم طبعا زيت جديد ونظيف مش زيت اسود وسخ
6- احنا داخلين على الحر والصيف لازم كل واحد يظبط مياه الريداتير كويس اوي ازاي؟
اولا هاتفتح غطاء الريداتير وتشوف عليه صدا ولا لا لو باين فيه صدا يبقى تشوف الصدا ده جامد ولا مش اوي بص يا سيدي
لو في صدا الافضل انك نوديها لواحد يسيخ الريداتير وبعدها هاتجيب ماده اسمها فلاش بتتباع عند محلات قطع الغيار وكده هاتنزل شويه مياه من العربيه وتحطها جو الريداتير وتسيب العربيه دايره لمده ساعه انا عارف ان مكتوب عليه 10 دقايق فكك هو ضعيف اصلا المهم هاتخلص الساعه تبطل العربيه لحد مادرجه العربيه تهدا خالص ميكونش فيها سخونه يدوبك دافيه يعني تقدر تحط ايدك وتلمس الموتور لازم اوعى تنزل المياه وهي سخنه الموتور يقفع ويبوظ لما تبرد هاترمي المياه وتحطلها مياه من الحنفيه بخرطوم وافضل اغسل مكان الماده دي املاها مياه وشويه وارميها كل ده والعربيه دايره واملى مياه تاني ودقيقتين وارميها وبعد كده تجيب مايه خضراء بس نوعها يكون موبيل او توتال ماتجبش اي نوعيه تانيه اي حاجه تانيه بتكون مياه بلون اخضر مع الحراره والوقت بتعمل حاجات زي السيلكون كده وبتقفل الريداتير وطبعا تغير غطاء الريداتير علشان بيكون فيه صداء ومش حابك كويس لو عايزين اقل من كده في التكلفه علشان المياه الخضراء دي بتكون ب 80 جنيه تقريبا
بص يا سيدي هاتجيب مياه الي بتنزل من التكييف او مياه مقطره من اي بنزينه وتجيب من نفس المحل الي جبت من عنده الفلاش تجيب منه حاجه اسمها coolant او الاضافه الي بتتحط على الريداتير دي ماده خضراء بتتضاف للمياه المقطره تبقى مياه خضره العلبه شبه كانز البيبسي بس طويله ولونها اخضر غامق والفلاش علبه بلاستيك صفراء
7- اخر نقطه علشان انا كده طولت عليكم اوي بالله عليكم يا رجاله الناس الي عندها فتيس مانيوال الزيت بتاع الفتيس والله بيتغير المفروض كل 40000 كم او سنتين ايهما اقرب بيتغير مش بيتزود والناس الجر الخلفي برضه زيت الكارونه برضه بيتغير كل 40000 كم مافيش حاجه اسمها يتزود والرجاله الي معاهم فتيس اوتوماتيك برضه الزيت بيتغير على حسب الكتالوج مابيقول وفي فلتر برضه بيتغير


المعلومات دي بتديم من عمر المحرك بشكل ملحوظ جدا
انا ووالدي ماشي بنفس النظام ده زي ما الكتالوج بيقول بننفز بضبط عربيه والدي اسكودا فضلت معاه 18 سنه من غيير ماتتعمر ولا المكنه تتفك ولا بتدخن ولا اي حاجه ويوم ما اتباعت كانت جايه من العريش وعربيتي شاهين بقالها 14 سنه لسه من اسبوعين مغيير البساتم علشان الخطاء الي كنت بعمله اني بامشي بيها وهي بردانه

ارجو ان اكون قد افدتكم وانا تحت امرك في اي استفسار