الموضوع: *** اختبار قيادة دايوو / شيفورلية اوبترا ستاشين لمدة 3 ايام ****

الحمد الله اعدت 7 ايام في " مرسى مطروح " علي سبيل " التصييف " حيث اني لم اخد اجازة مصيف من العمل لمدة 3 سنوات لحد الان .

و للأسف ياريتني ماخدت الاسبوع ده و يا ريتنى مارحت اسوء مصيف رحته في مصر ..

المهم استفتد كام حاجة كدة و من اهمها اختبار قيادة السيارات شيفورليه اوبترا او دايوو نوبيرا كما يطلق عليها الاخوة الليبين القاطنين بمحافظة مطروح .

النسخة الي جربتها كات 1600 سي سي و ستاشين بس 5 راكب مش 7 زي منا كنت متخيل موديل 2007 . كانت عاملة 12000 كم فقط .

مقارنة سريعة بين الستاشين و السيدان العادية الفرق كله في المساحة الخلفية لارجل الركاب و الشنطة اكبر شوية بس و في راي الشخصي الشكل الخارجي للستاشين احلى ...

غير كدة مش شايف اي فرق يذكر او حتى يبرر فرق السعر الاعلي الي حتدفعه .

السيارة فضلت معايا 72 ساعة كاملة من مشاوير داخل مطروح و مشوار واحد الي شواطئ مطروح الخارجية و عجيبة و نصف المسافة بين مطروح و الاسكندرية .

مش حطول في الاختبار بما ان السيارة معروفة بالفعل .

- الشكل الخارجي :

في راي الشخصي الستاشين افضل من السيدان طبعا من الخلف حيف ان من الامام لم يختلفا .. الشكل عامة ظريف و لكنه اصبح شكله " قديم " او " تقليدي " شوية خصوصا مع نزول موديلات الجديدة من سيارات نفس الفئة , ولكنه شكل مقبول جدا ولا اري به اي عيوب جوهرية

3.5 من 5

---


- الشكل و الجزء الداخلي :

السيارة من الداخل عبارة عن اسوا انواع البلاستيك الخشن جدا مكسوة باسوا انواع قماش سيارات شفته في هذه الفئة .

جودة التقفيل و التصنيع جيدا جدا لكن مازات اتذكر ملمس الخامات الخشن و السيء جدا جدا خصوصا الجزء مافوق الكونسول و هي الخامة المسيطرة علي تابلوه السيارة كله
تصميم التابلوه ينتمي لفترة سابقة مثله مثل الشكل الخارجي و لكنه مقبول و عملي و لكن اللون الاسود القاتم المسيطر عليه بيديلو شكل قديم جدا مثلا سيارات ال 90ييات

لوحة العدادات اضائتها ضعيفة نسبيا بالييل و الوانها غير مميزة
السيارة مريحا نوعا ما في الجلسة الخلفية و لكن الامامية مهما حاول اتأقلم معها دائما ما احس ان الكرسي مائل زاوية قائمة 90 درجة و حسيت انه اعلي مني بكتير ( الخلفي خاصة )

لست متأكد اذا كان ده الفرش الاصلي و لا لأ بس ده اسوء نوع قماش شفته في اي سيارة في هذه الفئة .

الابواب عملية و لكنها فقيرة تصميميا و ماكينة الزجاج صوتها عالي جدا - عزل الرياح سئي و الصوت عالي

انا كنت مشغل الراديو و التكييف و كنت علي سرعة 60-70 تقريبا و صوت الموتور داخل السيارة واضح جدا و عالي مش لدرجة الازعاج يعني و لكنه محسوس .

التكييف جيد جدا و هو عادي مش Climate Control .

رفاهيات او كماليات السيارة بسيطة جدا و قليلة جدا ولكن نظرا لسعرها مقارنة مع منافسيها فهي كافية نوعا ما .



العفشة اعطتني احساس ممزوج - احيانا احس انها مريحة جدا و لكنها حتتبهدل بسرعة و احيانا احس انها ناشفة جدا و متعبة للركابت على حساب قوة تحملها و بصراحة مقدرتش اجزم اذا كانت السيارة مريحة ام متعبة خصوصا ان الطرق في مطروح افضل نسبيا من مصر .

التقييم العام للشكل و الجزء الداخلي

2 من 5

- الاداء و الموتور :
الموتور: 1.6 E-TEC II — 108 hp
قدرته الحصانية تعتبر من اقلها في هذه الفئة و المحرك غيركفؤ بالمرة و صوته عــــــــــالي جدا و يحتاج يوصل الي لفات عالية جدا لتحس انك بتجري ! الخروج من الثبات الي الي وضع سرعة جيد و لكن الحركة بعد ذلك و خصوصا علي السرعات البطيئة سيء جدا !

ناقل الحركة يحتاج الي وقت الي التعود علي " حشر " النقلة الي انت عايزها مش مريح بالمرة - خصوصا النقلات الثلاثة الاولى

و السيارة مظلومة بصراحة بمحرك قديم و عتيد زي ده حتى النسخة ال 1800 بتاعة سيارات الشرطة في القاهرة 120 حصان فقط !! بينما في سيارات في مصر 1400 و 1600 اقوى بكثير و متقدمة عنها بكثير و كورية ايضا .

2من 5

----------------------

الامان : لا يوجد بها ABS ولا EBD ولا وسائد هوائية و لكن اختبار التصادم جيد و السيارة صاجها عامة جيد جدا و لم الاحظ اي عيوب في التقفيل خارجيا و لا في حوض الموتور .

بالنسبة لثمنها اعقتد انها عادية جدا - مش سيئة و مش جيدة في ناحية الامان
2 من 5

---------

القيمة و الاعتمادية :
السيارة حالية من ارخص السيارات في هذه الفئة و لكنا منافسيها مظمهم نزل منهم موديلات جديدة اصبحت السيارة في وضع صعب للمقارنة مثل الكورولا الجديدة و السيفيك و السكودا A5 و الجيتا و الانترا

السيارة الي قبلها النوبيرا اثبتت سوقها في مصر و هي من السيارات الاعتمادية فعلا باسثتناء بعض العيوب البسيطة اما الموديل هذا فاعتقد انه حيكمل مسيرة الاعتنادية و هي سيارة شغل قاصي فعلا .

4 من 5

--

التقييم العام تقريبا :
3 من 5

--
السيارة تقارن بالانسر الشكل القديم و هي الوحيدة حالية التي في نفس ثمنها و لكن في راي الشخصية تتفوق عليها بمراحل

الانترا ايضا تتفوع علي الاوبترا في كل شيئ تقريبا .

و اعقتد ان الوقت قد حان لاستبدالها بموديل جديد ينافس منافسيها التقليدين حيث ان السيارة اصبحت في حالة صعبة المقارنة بها و بين السيارات الاخرى لعدم "كفائة" المقارنة بين سيارة موديل قديم و سيارة موديل هذه السنة .

كسيارة عائلية - جيدة و لها شعبية جيدة في مصر ولكنها ليست احسن ما في فئتها و اعتقد الانترا الجديدة و الانسر القديمة اختيارات افضل .

ارجوا ان اكون افدتكم .