الموضوع: فشل البافاريه للسيارات وعدم المسؤليه

أنا عايز أقول حاجة بس -- بالنسبة للـ740i (أو البيمر عموما)...

- البافارية (وأى وكيل BMW فـ العالم) بيشتغل بالـrecommended-value لعمر قطع الغيار، مش بالـabsolute-value؟!!

يعنى
ممكن يبقى قطع الغيار الدورية (تيل-ديسكات-مساعدين-طلمبات-بوجيهات-سيور...etc) ممكن تمشى أكثر!
وأحيانا بيبقى البرنامج اللى بيحسب intervals الصيانة according للإستهلاك (فـ الـi-drive) لسه ماطلعش الـindication بتاع التغيير!!

بس الوكيل يقولك هو ده الـrecommended-value للتغيير، بصرف النظر عن الفعلى.. ده لو عايز العربية تفضل بحالتها؟؟!!!

وده بيحصل عادى، عشان كده أنا مش مستغرب من رقم الـ50+ ألف جنيه؟!! فـ العربيات العالية الـStraight-6، الـ35i أو 40-50i

دا فيه أكثر من كده:
حضرتك خد E90 (مش 740 بقى وموتورها V8 وبتاع).. لأ، أى عربية 320i ماتعملهاش صيانة من فترة... و وديها البافارية؛

ممكن -بكل بساطة- يقولك: الحاجات دى عايزة تتغير:
- زيوت وفلاتر وسيور
- تيل وديسكات فرامل
- بوجيهات وممكن ig.coils
- مجموعة Vavetronic أو الـgear-set
- أى حاجة فـ العفشة أو الـdifferential..

لو قالك أقل من 20-25 ألف جنيه... يبقى بحق!

بالنسبة للبريليانس:
لا تعليق؟!! بس أنا أعرف كويس انهم بيعاملوا الـcustomer بتاع الـpremium/luxury (البيمر والمينى) غير الصينى!! بدون زعل يعنى؟!!

معلش الحمد لله على كل حال