الموضوع: BMW 316i الجديدة ٢٠١٣ في السعودية والفرق بينها وبين مصر

الأخوة الأعزاء
أرجو أن تعذروني لأن دخولي على المنتدى قليل جداً وفي أوقات متباعدة ولكني سوف أحاول أن ألقي الضوء على بعض النقاط التي ترتبط بالجانب الفني والإمكانيات الخاصة بالسيارة خصوصا من وجهة نظر المستخدم وليس من وجهة نظر الشركات التي تقوم بالترويج لسياراتها.
نبدأ اليوم برحلة الإختيار والتي أسفرت في النهاية عن قرار شراء هذه السيارة الرائعة:

أولاً أنا من هواة السيارات الألمانية، وجميعنا نعلم قيمة السيارات الألمانية من ناحية الكفاءة والإعتمادية والأمان، كما أن أول سيارة إمتلكتها في حياتي كانت سيارة جولف 2 موديل 85 وهي على ما أعتقد السبب في ترسيخ العلاقة بيني وبين السيارات الألمانية.
ركبت سيارات من مختلف الأنواع والماركات طوال العشرين عاما الماضية لم أشعر بالإرتياح أو بالألفة إلا في سيارات فولكس فاجن حيث امتلكت في هذه الفترة جولف 3 وباسات .
بعد أن بعت سيارتي الباسات 99 التي كانت من أجمل السيارات التي ركبتها في حياتي بدأت رحلة البحث عن السيارة الجديدة.
في العامين الأخيرين كنت متخذ قرار شبه نهائي لشراء باسات الشكل الأخير و بعد أن نزلت السيارة سي سي كانت هي الخيار الأقرب ولكن كما هي عادتي في الشراء يلزم البحث على المواقع والمنتديات المحلية والأجنبية وسؤال من اقتنوا هذه السيارة والتعرف عليها عن قرب فوجئت ببعض المشاكل التي تضرب جميع موديلات فولكس فاجن في الصميم، وأخطر هذه المشاكل هي مشكلة الفتيس ال دي إس جي واكتشفت أنها مشكلة متكررة بشكل كبير في مختلف أنحاء العالم وليس مصر فقط، فكان القرار بالتغيير.
الآن علي أن أختار بين مرسيدس سي 180 و بي إم دبليو 316 و تأتي بعدهما على إستحياء فورد فوكس.

وكان القرار لصالح ال بي إم دبليو وذلك للأسباب التي سوف أحدثكم عنها بالتفصيل في اللقاء المقبل إن شاء الله.
تحياتي لكم جميعاً

أول المقارنات كانت من ناحية الإتساع وراحة الراكبين في الكراسي الأمامية والخلفية وذلك لأني كنت من راكبي الباسات وما أدراكم ما الباسات ومن أهم العناصر هو طول قاعدة العجلات كالآتي:
باسات : 2712 مم
سي سي : 2711 مم
سي 180 : 2760 مم
بي إم دبليو 316 : 2810 مم

ثاني عنصر في عملية المقارنة من وجهة نظري هو الشكل العام، وهذا بالطبع مسألة شخصية وأذواق، ال بي إم الشكل الجديد جميل جداً و خصوصا ً المقدمة والتي تعتبر بلا شك أجمل مقدمة في كل سيارات بي إم من جميع الفئات، كما أن هذا الجيل والمعروف ب f30 هو أحدث جيل في الفئة الثالثة ومن المتوقع أن يستمر فترة لا تقل عن خمس سنوات دون تغييرات جذرية.
أما ال سي 180 فالتصميم الخارجي لها جميل ولكنه قديم وأوشك على التغيير حيث أنه من المتوقع نزول شكل جديد خلال عام 2014 ، فلم أحبذ أن أشتري سيارة وأدفع فيها مبلغ كبير جدا ثم تصبح شكل قديم في خلال عام.

ثالث عنصر مهم جداً في الإختيار هو سعر إعادة البيع ودا طبعا لصالح المرسيدس بلا جدال، ولكن إذا كانت السيارة ستستمر معك فترة طويلة فأعتقد أن هذا العامل ستقل أهميته إلى حد ما.
وأنا على قناعة شخصية أنه لا تغيير للسيارة قبل أن يتحقق شرطين معاً وهما أن تقطع مائة ألف كيلومتر بالإضافة إلى خمس سنوات شغل بهذا يمكنك الإستفادة بخير السيارة بالكامل ويتم بيعها قبل أن تبدأ المشاكل.

تقييمي الشخصي للوكيل:
عندما ذهبت لفرع البافارية بطريق الإسكندرية الصحراوي كان في الإستقبال الأستاذ أحمد حمدي أحد مسئولي المبيعات بالفرع، مستوى راقي من التعامل والفهم لإمكانيات السيارة والسيارات المنافسة، إجابة وافية عن كافة الإستفسارات بمنتهى الصبر و التفاني في العمل و يعتبر من أهم العوامل المشجعة على إتخاذ القرار.
قمت بالحجز وكان السعر ساعتها 292 ألف جنيه، زادت بعد حوالي عشرة أيام إلى 299 ألف جنيه.
تم الإتفاق على سداد نصف المبلغ مقدم والباقي على 12 شهر عن طريق البنك العربي.
الإجراءات تمت بمنتهى السهولة واليسر.
خلال فترة إنتظار وصول السيارة كان الأستاذ أحمد على تواصل تام معي حتى وقت استلام السيارة وكان الإستلام بعد حوالي ثلاث أسابيع.
سعر السيارة زاد مرة أخرى عشرة آلاف جنيه وأعتقد أنها مرشحة لزيادات أخرى خصوصا وأنها من أشد السيارات تنافسية في فئتها من حيث المواصفات والإمكانيات والسعر حيث أنها بالفعل تعتبر مخزن للقيمة و تستأهل أن يدفع فيها مثل هذا السعر.

في اليوم المحدد تم إستلام السيارة بعد المعاينة وبعد يومين توجهت بصحبة أحد مندوبي الشركة للمرور لإنهاء إجراءات الترخيص حيث قام المندوب بإنهاء الإجراءات بمنتهى السهولة واليسر.بعد إنتهاء الترخيص توجهت بالسيارة مباشرة إلى أسيوط حيث مقر عملي وهذه تعتبر تجربتي العملية الأولى للسيارة على الطرق السريعة.الأداء مذهلثبات منقطع النظيرهدوء داخل مقصورة القيادةالسيارة متسعة من الأمام وفي الخلفالخامات الداخلية فائقة الجودةالسيارة دفع خلفي، الأمر الذي يجعل من ثبات السيارة في المنحنيات نموذج يحتذى به حيث يتوزع وزن السيارة في الأمام والخلف بنسبة 50-50 تقريباالفتيس ذو الثماني سرعات والذي تم تزويد سيارات الفئة الثالثة به لأول مرة رائع ولا تكاد تحس بالنقلات إلا من خلال متابعة عداد ال RPM .العفشة في منتهى النعومة والقوة في آن واحدالسيارة مزودة ب idrive والذي يعطيك إمكانية مراقبة والتحكم بوظائف السيارة وتشخيص الأعطال بسهولة ويسر والذي تم تزويد السيارة ال 316 به لأول مرة في هذا الجيل.الفرش جلد "داكوتا عالي الجودة"الشنطة بسعة 485 لترالإضاءة هالوجين مزودة بخاصية الإضاءة النهارية مع وجود إشارات بالمرايا الجانبيةهذه بعض المميزات من وجهة نظري وغيرها كثير وسوف أحدثكم في المرة القادمة عن ما أفتقده في السيارة أو ما كنت أتمنى أن يكون موجودا بالسيارة حتى تكتمل من وجهة نظري.

ما أفقده في السيارة:
1- مرايات الضم، هي موجودة في الفئة Excelusive و لكنها غير موجودة في ال Luxury
2- النافيجيشن
3- الإضاءة الزينون
4- الستائر الجانبية والخلفية أو على الأقل زجاج فيميه بالخلف والأجناب
5- فتحات تكييف خلفية

أتمنى أن أكون قد تمكنت من إعطاء صورة ولو بسيطة عن السيارة التي أعتقد أن بها من المزايا الكثير والكثير ولكن ضيق الوقت ولقلة التركيز هما السبب في عدم الإسهاب في التفاصيل.
ولكن إن كان لدى أي أحد من الأخوة بالمنتدى أي إستفسار عن نقطة معينة بالتحديد أرجو أن يرسل إلى بها، وفي حالة تأخري في الرد لعدم دخولي إلى المنتدي يمكن لحضراتكم مراسلتي على البريد الإلكتروني التالي: abuwaleed.elmasry@gmail.com
أو على تويتر: twitter.com/Abuwaleed17
تحياتي لكم جميعاً وأشكركم على مشاعركم الرقيقة