ما هو الفرق بين الكتاوت والفيوزات وهل هناك انواع فى السوق
رقم العضوية : 45794
تاريخ التسجيل : 30Aug2009
المشاركات : 568
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: opel vectra
السيارة[2]: Seat Cordoba 6K ALM 1.6 75HP
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 128805
تاريخ التسجيل : 19Aug2012
المشاركات : 709
النوع : ذكر
الاقامة : USA
السيارة: CIVIC SIR 99 USA
السيارة[2]: Lancer,golf4,nissan B14,CIVIC
دراجة بخارية: no
الحالة :
الفيوز عبارة عن اكن فى سلكة مقطوعة وعايز توصلها بس عايز تعمل حماية يعنى لو التيار شدتة زادت عن حد معين يحصل ان الدايرة تقطع او تفصل فبيتحط الفيوز وبيكون بامبير معين لو زاد الفيوز يقطع وبالتالى حماية الجزء ال رايحلة الكهرباء
والفيوز بيكون على الاطراف الموجبة مش الارضى
والاستهانة بة يعرض القطع المهمة للتلف
بالنسبة للكونتاكتور او الريلاى
دة عامل زى المشترك يدخلة فردتين كهرباء ارضى وكهرباء
ويخرجهم بس بفولتات مختلفة حسب الحاجة لاكثر من مكان
وبردة بيبقى فية حماية يعنى لو زاد التيار عن حد معين يبوظ
وكمان بيتحكم فى الفولت يعنى بيدخلة 12 فولت يقد يحولها الى 6 او 5 او 3 او ......
عن طريق ملف سلك نحاس بداخلة
تشبية افضل هو عبارة عن ترنس زى بتاع الموبيل كدة ياخد 220 فولت ويحولها لـــ 6 فولت او ايا كان
ارجو ان اكون افدتك
[shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]
رقم العضوية : 125812
تاريخ التسجيل : 07Jun2012
المشاركات : 2,519
النوع : ذكر
الاقامة : Dammam-KSA
السيارة: Lada 2105 1984 Sold
السيارة[2]: Ibiza 6K 101 HP
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا هقول الموضوع ببساطة وبدون تعقيد
الكتاوت هى زى محول الطاقة (الترنس) اللى بياخد الكهرباء من المصدر ويقويها على قد القيمة اللى بيحتاجها الجهاز اللى انت عايز تشغله
مثال: اللمض ذات الواط العالى (زينون او هالوجين) والكلاكس زى الكلاكس ال mixo ودوول بيحتاجوا كهرباء ازيد شوية عشان يطلعوا قوتهم كاملة زى فكرة الامبليفاير (amplifier) عشان يضخم صوت ال sub-woofer لأن واط الكاسيت لوحده ميقدرش يطلع كل قوة ال sub
الفيوز هو عبارة عن زرار امان زى فكرة زراير الكهرباء الاوتوماتيك اللى بتكون فى بيت كل واحد فينا اللى بتفصل الكهرباء لو الجهد الكهربى زاد عشان متحرقش الاجهزة
ولو طبقنا الموضوع ده فى العربية هنلاقيه مثلا فى فيوز الكشافات عشان لو ركبت لمبة بواط عالى غير متناسب مع كهربة عربيتك الفيوز يفصل على طول ويحرق نفسه عشان ذراع النور ميسخنش ويتحرق
لو حابب تركب لمض او كلاكس اعلى فى الجهد الكهربى من فبريكة العربية يبقى لازم يركب على كتاوت عشان ميبقاش حمل على الضفيرة وبالتالى الزراير
ومتغيرش الفيوز اللى فى عربيتك بفيوز مقاومته مختلفة عن الفبريكة عشان برده هيؤدى الى نفس المشكلة لأن كل فيوز ليه رقم مقاومة معين حسب الجهاز اللى راكب عليه
Karim Samy - Business Development
Fiat 128 Model 1983 1100cc
Lada 2105 Model 1984 1200cc & 1300cc
Nissan Tiida Model 2007 1600cc
SEAT ibiza 6k Model 1998 1000cc AER , 1400cc AEX & 1600cc AFT
Toyota Corolla Model 2013 1600cc
رقم العضوية : 47609
تاريخ التسجيل : 19Sep2009
المشاركات : 2,135
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: no
دراجة بخارية: no
الحالة :
هو الحقيقة كل الكلام عن الفيوزات سليم لكن !!!! عن الكتاوت او الكت اوت غير سليم لان الكتاوت عبارة عن switch يعنى مفتاح بمعنى انا عايز اشغل نور الفوجات بس يكون النور السهارى شغال اعمل ايه استخدم الكتاوت , الكتاوت عبارة فى الاغلب الاعم اربعة ارجل و ساعات خمسة انا هتكلم عن الاربعة فيه رجلين بياخدو سالب و موجب و دول بيقفلو الدايرة بتاعت ملف الكتاوت بحيث انه يعمل زى المغناطيس و يشد الدراع اللى متوصل بين الرجلين الاخريين فيوصل الكهربا من طرف رجل الى الرجل الاخرى يعنى لو وصلنا موجب النور السهارى و سالب مفتاح الفوجات هيقفل دايرة الملف و يوصل الرجل اللى جاية من البطارية مع السلك اللى واصل الى الفوجات فتنور و طبعا ليه قوة تحمل تقاس بالامبير ذى الفيوزات بالظبط علشان لو حصل سحب عالى عن المفترض للدايرة الكهربية او قفلة الكتاوت هو اللى يبوظ و لكن فى طبعا حاجة اامن انك تحط فيوز قبل الكتاوت علشان هو اللى يضرب و تحافظ على الكتاوت لان الفيوز تمنه اقل بكتير من الكتاوت و ارجو انى اكون افدتكم و دى بعض الروابط لتوضيح طريقة عمل الكتاوت و هو مفتاح فقط و ليس لتقوية شدة التيار او تضخيمها كما يقول بعض الكهربائية.
[youtube]www.youtube.com/watch?v=zY7XXSG6nbo[/youtube]
How Relays Work
Working of Relays-How Relay works,Basics,Design,Construction,Application
HowStuffWorks "How Relays Work"
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
الشباب ربنا يبارك فيهم قاموا بالواجب وزيادة
الله المستعان
،
،
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 45794
تاريخ التسجيل : 30Aug2009
المشاركات : 568
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: opel vectra
السيارة[2]: Seat Cordoba 6K ALM 1.6 75HP
دراجة بخارية: no
الحالة :
ايه افضل الانواع فى مصر ولا اشترى من بره
رقم العضوية : 126634
تاريخ التسجيل : 25Jun2012
المشاركات : 687
النوع : ذكر
الاقامة : المعادى - القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Ibiza 98
دراجة بخارية: no
الحالة :
بصراحة ... حاجة تفرح الله ينور .
ودة الطبيعى من رجالة المنتدى
رقم العضوية : 116318
تاريخ التسجيل : 04Nov2011
المشاركات : 313
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: يا مسهل يا رب
السيارة[2]: فيرنا 2006
دراجة بخارية: بخاف منهم
الحالة :
شغل جامد، بس انا تهت كدة
رقم العضوية : 128805
تاريخ التسجيل : 19Aug2012
المشاركات : 709
النوع : ذكر
الاقامة : USA
السيارة: CIVIC SIR 99 USA
السيارة[2]: Lancer,golf4,nissan B14,CIVIC
دراجة بخارية: no
الحالة :
من افضل انواع القطع الكهربائية "متسوبيشى"
مش العربية لا شركة متسوبيشى ليها فروع لانتاج الكابلات ومختلف المكونات الكهربائية
وكمان الانواع الهندى دى بتتفوق على الايطالى والالمانى
[shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]
رقم العضوية : 49802
تاريخ التسجيل : 13Oct2009
المشاركات : 30
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة-القناطر الخيرية
السيارة: سيات ابيزا
السيارة[2]: سيات ابيزا 1994
دراجة بخارية: لا
الحالة :
كان فين الموضوع دة من زمان قبل ماتروح فلوس صابر وذراع النور اللي حلتي يتحرق
اللون الاحمر مخصص فقط للمداخلات الاشرافية والادارية
مشرف 6 ب
1.39am
29/3/2013
المفضلات