الحمد لله امبارح غيرت الجنوط الاسبور وجبت 4 حديد15 بعد عناء وركبت عليهم كاوتش كونتنتال فرنساوى
شكرا لاخونا حلمى
الجنوط عملو 550 جنيه (منه لله الاستغلال )
الفرده جديده 560 جنيه
الكاوتش انطباعى الاول عنه انه كويس وطرى
عرض للطباعة
الحمد لله امبارح غيرت الجنوط الاسبور وجبت 4 حديد15 بعد عناء وركبت عليهم كاوتش كونتنتال فرنساوى
شكرا لاخونا حلمى
الجنوط عملو 550 جنيه (منه لله الاستغلال )
الفرده جديده 560 جنيه
الكاوتش انطباعى الاول عنه انه كويس وطرى
ممكن صوره للجنوط الاسبور
بس اية المشاكل اللى علمتها معاك الجنوط الاسبور علشان كدة قررت تغيرعا بجنوط حديد
والله مش عندى بس هحاول اصورهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yousefsemsem
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_mostafa_89
بص انا مبحبش الجنوط الاسوبر اصلا الحديد بتاخد وتدى مع العفشه انما الاسبور ناشفه جدا على العفشه مع انها الفبريكه بس مش قادر اقولك تعبت ازاى لغايه اما لقيت الجنوط الحديد
الف مبروك بس جبتهم منين قولى
هيا الجنوط الاسبور ديه مقاس كام؟
وهل هيا شبه بتاع الجين 2 موديل 2012 او 2011
لو مش عارف ياريت ترفع صورها
أول مرة أعرف ان الجنوط ال سبور بتنشف العفشة
إلا لو كانت تقيلو ووزنها مبالغ فيه
ودا عمره ما يحصل في الجنوط الفابريكا
المشاكل إيه تاني ؟؟؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mada3030
كلامك غلط تماماً
مفيش علاقة بين الجنوط سواء سبور او حديد بنشوفية العفشة
اللي بيتحكم في النشوفية هو المقاس
لو صغرت المقاس عن الاصلي هتلاقي العربية بقت انعم فعلا .. لكن لو نفس المقاس يبقى مش هتلاقي اي اختلاف .. الا طبعا لو غيرت الكاوتش زي ماحصل
كمان الجنوط الاسبور مفيدة في حاجات زي ثبات احسن استهلاك بنزين احسن عشان خفة الوزن .. تسارع احسن عشان خفة الوزن .. كفائة الفرامل عشان الطنابير مش هتسخن اوي مع الاسبور " عشان مفتح "
مبروك بس ايه المكان ..
كلام الاستاذ / فيلكس - سليم جدا 100*100
كلام سليماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix
لو الجنوط الاصلية عندك كانت 15 و انت جبت جنط 15 حديد يبقى انت كدة معملتش حاجة ف العفشة اللى انت حاسس بيه دا عشان الكاوتش الجديد مش اكتر او ممكن يكون الموضوع نفسى مش اكتر
احسنلك كنت اشتريت جنط 15 ماركة محترمة اخف من اللى بينزل مع العربية
الف مبروك عالتغيير يا أستاذ محمد
على فكره يا جماعه الجنط مش مجرد مقاس وبس الجنط وزنه مهم جدا" جدا"
وليه عامل كبير فى العفشه
اولا صباح الخير واسف للتاخير فى الرد علشان كنت مسافراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix
مبدئيا انا بحترم وجهه نظرك تماما
بس تعالى نحسبها
اولا ايه الماده الخام للجنوط الاسبور على حد علمى من ماده شبيهه بالامونيوم (انتمنيوم )
انما الجنوط الحديد معموله من الحديد
مرونه الجنوط الاسبور اقل بكتير اوى من الجنط الحديد فتعالى نحسب لما انت بتاخد نقره او مطب (صدمه ) بتروح للجنط والجنط درجه مقاومته عاليه وبعد كده برتروح للمساعد اللى بيمتص الجزء الكبير منها المساعد واللى باقى بيرد تانى على تحت (زى موضوع الشوكه الرنانه )
انما لو الجنط حديد هو مرونه اعلى بكتير فهيقى صمام امان لامتصاص الصدمه
معلش انا مش بعرف اعبر كويس يارب تكون فهمتنى
وارد يكون نظريتى صح ووارد تكون غلط
الله يبارك فيك يا باشا وكفايه نصايحك ربنا يقدرنا ونردهالكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g
اولا اشكرك على مشاركتك ورايكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4
انا الجنط كان 16 ونزلت لجنط 15 وحضرتك اقرا مشاركتى اللى تحت هتعرف انا عملت ايه
محل فى المعادى فى شارع الجزائراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedfouad
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mada3030
وجهة نظر تحترم طبعا :)
بس لو الواحد كان حريص في سواقته اكيد ممكن يتغاضى عن العيب ده ويركز في المميزات :)
بس لعلمك انا كانت العربية بجنوط 15 حديد وركبت بدالهم 16 سبور .. الاسبور احسن في المميزات اللي قولت لحضرتك عليها + انه مش سهل انه يتني زي ماحضرتك فاكر .. بالعكس ده اتبهدل زي الحديد الاصلي والنتيجة ان الحديد اللي كان عندي ملووح ومتبهدل جداً
والله يا باشا العيب مش فى السواقه العيب فى الطرق نقر وحفر ومطبات الله يباركلهم اللى بيعملوها انا معاك ان الجنوط الاسبور جميله بس فى العربيات الفئه العاليه (طبعا مع احترامى الكامل لعربيتنا ) دى بيكون معمول حساب كل حاجه فيهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix
الجنط الاسبور الأصلي بتاع العربية أخف وزنا من الجنط الحديد بتاعها ..وبالتالي هو بالتأكيد أفضل من الحديد ... أنا معرفش طبعا الجنط الاسبور الـ 16 اللى كان راكب ده نوعه إيه ... بس بتكلم عن الجنط الأصلي الاسبور بتاعها ... ده خسارة أن الواحد يغيره ويجيب مكانه حديد
الحسبة اللى حضرتك حسبتها فيها شيئ ناقص ... لأن العبرة بالوزن مش بمرونة الجنط ... الوزن الأخف هايكون مرن أكتر في إنه ياخد ويدي مع المساعد حتى لو كانت مادته أقسى من الجنط الثقيل
نشرحها على الشوكة الرنانة زي ما حضرتك قلت
الشوكة الرنانة لو كانت مادتها غير مرنة عن المادة المعتادة وحضرتك ماسكها بإيدك ... هاتكون كل الذبذبات اللى هاتصدر عنها .. إيدك انت اللى هاتضطر تمتصها لأن الشوكة غير مرنة .. طيب لو في الحالة دي الشوكة غير مرنة ووزنها تقيل جدا هاتلاقي إيدك تعبت جدا على ما امتصت الذبذبات بتاعتها لغاية الآخر .. لأن الشوكة تقيلة وغير متجاوبة مع الذبذبات
لكن لو كانت الشوكة الغير مرنة دي خفيفة جدا إيدك هاتمتص ذبذباتها بسهولة بدون تعب لأن وزنها خفيف برغم إنها غير مرنة لكن إيدك هاتقدر توقف ذبذباتها بسهولة لأنها خفيفة
الشوكة لما تكون مرنة وبتمتص هى الذبذبات برغم إن إيدك مش هاتتعب معاها لكنها هاتكون عرضة مع الوقت إنها تنثني وتتلوى عن شكلها الأصلي
إيدك هاتكون هي المساعد والشوكة هي الجنط ...
لازم الجنط يبقى قاسي عشان ما يمتصش الذبذبات الناتجة عن النقر والمطبات وإلا ها يتلوح ويفقد دائريته بسهولة مع النقر والمطبات ... لكن في نفس الوقت لازم يكون وزنه خفيف عشان المساعد اللى شايله ما يتعبش ويتعب اللى قاعد جوة العربية
عشان كدة كل ما كان الجنط من مادة أقسى وغير مرنة يكون أفضل ... وكل ما كان أخف في الوزن يكون أفضل
اولا احب اشكر حضرتك على المشاركهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d . A .\ ayman
تانى حاجه تعالى نحسبها من وجهه نظر حضرتك
الشوكة الرنانة لو كانت مادتها غير مرنة عن المادة المعتادة وحضرتك ماسكها بإيدك ... هاتكون كل الذبذبات اللى هاتصدر عنها .. إيدك انت اللى هاتضطر تمتصها لأن الشوكة غير مرنة .. طيب لو في الحالة دي الشوكة غير مرنة ووزنها تقيل جدا هاتلاقي إيدك تعبت جدا على ما امتصت الذبذبات بتاعتها لغاية الآخر .. لأن الشوكة تقيلة وغير متجاوبة مع الذبذباتجميل جد ا كده وصلنا ان الجنط يبقى مرن
والجنط الاسبور لو هيتهز مع الصدمه هينقل الصدمه لسره العربيه + البارات + علبله الدريكسيون + المساعد وهتمشى الصدمه لغايه نقطه النهايه وترد تانى على الاجزاء دى لو الصدمه قويه وتفضل رايحه جايه لغايه اما الاهتزازت قوتها تضعف وتروح (طاقه حركيه)
انما فى الجنط الحديد اللى هو وزنه تقيل ودى نقطه مش لصالحه بس هيمتص جزء من الصدمه لان اهتازاته هتكون اقل بس مرونته هيا اللى هتنفعه
وبرده وارد فكرتى تكون غلط ووارد تكون صح بس انا مبسوط بالمناقشه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mada3030
أنا معاك إنه هايمتص جزء من الصدمة وبكدة الموضوع هيبقى مريح أكتر ... لكن بكدة الجنط نفسه مع الوقت من كتر امتصاصه للصدمات هايتلوح ويفقد دائريته ويبتدي يأثر بالسلب على أجزاء العفشة وبرضه راحة الركاب ... لأن امتصاص الصدمة مش مسئولية الجنط ولكنها مسئولية المساعد مع السوست ... وعشان كدة النقطة بتاعة الراحة اللى بيوفرها الجنط الحديد المرن هاتعوضها خفة الجنط الاسبور وأكتر كمان لأن خفة الجنط أهم من مرونته في الراحة
وربنا يبارك في حضرتك المناقشة رائعة طبعا
اشكركم يا شباب على المناقشه الجميله دى وعرض الافكار وياريت نصحى القسم بتاعنا شويه
إحساسك بالنعومة لأنك غيرت مقاس الجنط إلي الأقل وبالتالي بروفايل الكاوتش زاد فالنتيجة كانت ان الكاوتش بياخد الصدمات علي الطريق أكتر