اعتقد من الأفضل وقف المشاركات في هذا الموضوع لخروجها عن الهدف
عرض للطباعة
اعتقد من الأفضل وقف المشاركات في هذا الموضوع لخروجها عن الهدف
الإدارة المحترمة :
لو حابين اجيبلكم مواضيع فيها الفاظ نابية بالعربي و الإنجليزي ,مش سفيه !!!!!!!
وكانوا حاطين * برده و مش مكملينها ومفيش أي حاجة حصلتلهم
أنا تحت امركم
وعلى فكرة , أنا ممكن اجيبلكم رد أستاذة سما عليَّ ساعتها
وتبريرها إن الكلمات مش كاملة
يخلص بس الايقاف وانا اجيبهالكم
بـس على الله ما تتمسحش
الموضوع دخل فى جدال
الجدال والمراء يورثان العداوة
اذا اراد الله بقوم شرا الزمهم الجدل ومنعهم العمل
فعلا الموضوع دخل فى نقاشات جانبيه وجدال ليس له نهايه
هيا وجهات نظر انا اخويا معاه النيسان الشكل القديم الكاسيت بتاعها كينوود بس تعبان واضائته زرقا مع اضاءه التكييف البرتقانى شكلهم مش متناسق اطلاقا اما الشكل الجديد وبالتحديد السوبر صالون فالكاسيت متطور وكمان ممكن يتخلع ويتحط مكانه دى فى دى وبكر التكييف واضئاته مع نور الكاسيت متناسقين كمان العدادات الرياضيه نورها جميل والفتيس شكله اشيك
أهاااااااااا ههههههههههههههههه ههههههههههههه
أجمد تعليقين فـ التوبيك كله بصراحة! :ma: ههههههههههههههه
- أحمد سكوديريا Lanos F2004: مش متخيل شكلك وانت راكب الميكروباص وكاتب عـ الإزاز "برنس الصحراوى"؟!! هههههههههه
أو "الحلوة مسقطة موتور.. للسفر والـGrand-Tour" :F_eyeb1[1]: هههههههههههههههههههه
هو بصرف النظر عن كمية الكلام -اللى محتاج يترد عليه؟!! :embarrassed: بس الحته دى مقدرتش ماردش بصراحة - e Respect لحضرتك...
- أولا: أى جنط أكبر أو تعريض للكاوتش: هيقلل التسارع والتوب-سبيد بتاع العربية!! دى fundamental؟!!!
- ثانيا: العربية دى لو إتركبها أى كاوتش فـ التاريخ، وإتشال الـRev-limiter من عـ الموتور.. وحتى بفتيس مانيوال: مستحيـــــــل تكسر الـ200 (دا لو وصلت 190 أصلا)؟!!
عشان إرتفاعها المستفز عن الأرض، والـDrag الألش بتاعها + شكلها بيقول ان دى ماتحطش فـ Wind-Tunnel أصلا عشان تطلع بالشكل ده:
- اللى ضد كل قواعد الـAero فـ صناعة العربيات -- مفهوم طبعا انها ماتعملهاش أى دراسة لـdrag/aerodynamics هترفع سعرها؟!!
ياباشا مستحيــــــــــــل الـrpm ده -- بردو؟؟!!! :untitled:
- انت عايز موتور 2000/1800 أو 1400/1600 تربو (و راكب فـ عربية صح) عشان يجيب الـ170 دى على 4000 rpm؟؟!!! :argue2:
BTW: فيه ناس كتيييييييييييير بتدفع 200 ألف (مش 170 على فكرة :F_eyeb1[1]:)..
عشان يركب عربية فتيسها ثمنه 74 ألف (مش 70 على فكرة:F_eyeb1[1]:) وممكن يطلع فيه عيب!!
عاااااااااااااادى جدا -لسبب بسيط:
>> ان معظم اللى بيركب ألمانى (VW) بيبقى بيدور على high-technology (الـDSG).. وعنده إستعداد ياخد الـrisk والـtrade-off بتاع التكنولوجى!! lol
أحسن مايركب فتيس بـ3-سرعات من شركة إسمها JATCO (عارف jatco؟؟) :ma:
بالنسبة للموضوع -من الأساس- عن الصاج الخفيف أو عيوب الصنى:
ربنا يبارك لكل واحد فـ عربيته :)
بس مش معنى ان حد مقتنع بعربيته -أو عاجباه -- أو دافع فيها فلوس ومش عايز يحس انه إتضحك عليه...
انه يقول معلومات مغلوطة؟!! أو تقييم خاطىء للعربية؟!!!
لأن فيه ناس مالهاش فـ العربيات -وكتير على فكرة- بياخدوا بالكلام الـover-rated ده..؟!!
فـ: السؤال أمانة!
- رأيى: ان الصنى الجديدة للأسف أقل عربية نيسان نزلت مصر (والعالم)؟!! وان أوتو-إيجبت كسبان فـ العربية دى كتيييييييير حشد؟!!
وبردو: رائدة الـlow-cost manufacturers هى بنت-عمها اللوجان؟!! هما اللى بدأو الـtrend الزفت ده؟!!
زمان كانت الشركات لما تحب تنزل عربية رخيصة.. أو تقلل فـ سعرها عشان تبيع:
كان بيستمر فـ إنتاجها، رغم نزول generation أو 2 من نفس الموديل؟!! زى الفيرنا واللانوس واللانسر كده...
لكن إفتكاسة تقليل التكلفة وإسترخاص المكونات دى.. حاجة تييييييييييييييييييييت!!
خصوصا ان عليها علامة الناس فـ مصر بتقدرها -للأسف؟!!
بالضبط زى اللوجان اللى عليها علامة أكبر منها؟!! ومايقدروش ينزلوها ببادج غير "داتشيا" فـ الدول اللى بيحترموا شعوبها ومايقدروش يشتغلوهم؟؟!!!
Rgds،
أضحكني ... ردك و زعلني في نفس الوقت ٠٠ فعلا محدش داخل يتخانق بس فعلا المعلومات السابقة مهمه
فعلان كما قال فورميلاتور
تغير الكوتش حينزل التوب سبيد و ده حصلي في الميجان من ٥ سنين لما غيرت ال ٢٠٥/٥٥/١٦ ب ٢١٥/٥٥/١٦
ظننا مني ان الزياده الطفيف في قطر الفرده الناتجه عن زايده العرض لنفس التناسب (٥٥)
حيادي بالضروره لزيادة المسافة المقطوعة عن كل لفه للفرده ( mathematically correct )
بس المختوش في الاعتبار ان المتور لم يعد قادر علي الوصول لنفس عدد اللفات الكان وصلها ابل تغير الكاوتش فنهاره التوب سبيد
بس رئي الشخصي عن غير تجربه .. اعتقد الصني تجيب ٢٠٠ لو منيول بعيدان عن الاستابليتي و عوامل الامان و ال wind tunnel ..
و الارو دينامكس .. بس ابقي خلي الهوا فظهرك. :)
:F_eyeb1[1]: