انا مش عارف هوة طلع فيا كدة لية بس عادي يعني حصل خير
عرض للطباعة
بص يا باشا .. موضوع البنزين 95 أو 92 أو رقم الأوكتان بصفة عامة في مصر مخالفاً للمعايير العالمية الأستاندرد اللي هي المفروض ( 87 - 91 – 93 – 95 – 98 - 100) .. وده اللي بيراعيه أي صانع سيارات في العالم وبيصمم المحرك بتاعه وفقاً لهذه المعايير .. ومن وجهة نظري الأنسب مع محرك الأنفي أو الاسبرانزا عموماً هو وقود 93 .
طب 93 مش موجود في مصر يبقى نحط يا 92 أو 95 .. طب أيه اللي حيحصل لو حطينا 92 ؟! العربية حتمشي عادي بدون مشاكل ولكن مش حتأخد أفضل أداء للمحرك (ولكن مش بصورة ملحوظة) .. ولو حطينا بنزين 95 حتاخد أداء المحرك كله بس بكلفة أكبر .
والتجربة في النهاية خير برهان .. والزملاء هنا في قسم اسبرانزا لما حطوا بنزين 95 في عربيات أم 11 و 516 أو حتى لما خلطوا بنزين 92 مع 95 .. كان السحب أفضل بكتير وأختفت ظاهرة التسقيف عند الكبس على دواسة البنزين (كيك داون) .. وكان الأداء بصفة عامة ممتاز أكتر من بنزين 92 فقط .
إذن المشكلة تكمن في عدم توافر نوعية البنزين 93 المناسبة تماماً لمحرك السيارة في مصر .. لكن 92 لم يكون مضر بالصورة الكبيرة .. وإن كان فيه ضرر فحيكون على المدى البعيد جداً .. وليس المدى القريب .. وفي الآخر أحنا راكبين عربيات داخل مصر وليس في حلبات سباق لإخراج أقصى قدرة للمحرك وأفضل أداء له .
وللمزيد من الأطمئنان الصورة دي بتوضح معدل الانضغاط ورنج أوكاتن البنزين المناسب (لا يقل عن أوكتان كذا .. ولا يزيد عن أوكتان كذا) .. لأنه لو الأوكتان قل حيحصل ضرر فعلي ومؤكد .. ولو زاد مش حيبقى ليه لازمة .
http://home.comcast.net/~gregs.speed...on%20ratio.jpg
الخلاصة : حتمشي ببنزين 92 من غير مشاكل ومن غير ضرر .. ولكن الأداء حيكون أفضل في السحب والعزم لو اتحط ليها 95 ..
والفيديو ده حيكون فيه مزيد من الشرح لحساب معدل الانضغاط .. وده علشان نجيبه بالظبط في الأنفي لازم يتوافر لدينا الحجم الأقصى والحجم الأدنى للسلندر ..أو تسلم بما هو مكتوب في البروشور
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3spDZ3kuwVQ[/youtube]
يا باشا انا كان معايا لانسر وكنت بمشيها ببنزين 80 واللانوس بحطلها 80 وبتمشي زي الكلبة ولا اي اندهاش
ليك عليا لو اشتريت انفي امشيها ببنزين 80 :F_eyeb1[1]:
اما بالنسبة لمحرك الأنفي ده نمساوي يعني مش الماني علشان نزعل عليه بس هما يقفلوه كويس وبعدها نتفاهم في الأنضغاط والمواصفات
معاك ان اعاده البيع مش زي الكوري
لكن تقدر تنسبها للاوروبي
نفس النسبه تقريبا مع فارق السعر وفارق الخساره الكبيره بالنسبه للاوروبي
نضرب مثل مع الكوري ملك السوق المصري
وليكن النوبيرا
نوبيرا موديل 2008 كانت بتتباع زيرو 77000
اسبرانزا 516 موديل 2008 كنت بتتباع 67000
وليكن العربيتيتن نفس حاله الاستهلاك
100000كيلو متر
النوبيرا تعمل من 50 الي 55 متوسط
الاسبرانزا تعمل من40الي 43 الف جنيه
اظن سعر البيع ما يعتبرش واقع
يا كبير مهو الكرستالة و اللانوس القديم بياخد 80 بيس يعني وانا عندي صاحبي معاة كرستالة والله لو ينفع يحطلها بنزين 30 هيحطهولها وماشية وبتجري ومبتقولش لا لاكن العربيات الجديدة ليها نسبة انضغاط عشان تحافظ علي العمر الافتراضي للمحرك جيب الالتزام بيها انما القديم شوية دة نسبة انضغاطة قليلة وشغال 80 عادي
معلش ياجماعة , بس عشان الخلاف دة يتحل
طبعا كلام فورميولاتر هو الصح
لان من اول نسبة انضغاط 10:4 المفروض تحط بنزين 95
قبل بنزين 10:3 هتمشى العربية بنزين 92 عادى جدااا
وبردة فى الحالة الاولى هتمشى عادى جدااا بس مع فقدان قوة من المحرك , وزى ماوضح فورميولاتر الراجل جاب كل حاجة الصراحة
والدليل على كدة
انا عربيتى SiR نسبة الانضغاط بتاعها 10:4 ومكتوب عندى خد بالك بقى ( ينصح بأستخدام ron 95-98 ) ودة من كتالوج عربيتى وكمان مكتوب على التانك ron 95
ماتور نفس العربية بس ال1600 العادى بردة مكتوب على التانك بتاعها 95 وفى الكتالوج بنزين 95 كحد اقصى او بنزين 91 كحد ادنى , مع ان نسبة انضغاط المحرك 9:8
فية بقى حاجة كمان انا لما كنت بمون 95 طبعا قبل مالبنزين يغلى , ولما مونت 92 بعد مالبنزين غلى لقيت فرق فى السحب كبير , بس هنعمل اية نصيبنا كدة
يبقى نستنتج من كدة ان ال envy هتمشى ب92 بس مع ال95 ادائها هيتحسن جامد
بالظبط كدة يعني العربية هتشتغل 92 عادي بس قوة المحرك هتقل من التسارع و السحب و العزم بس السؤال بقي هوة الي صنع العربية دي مش عارف ان العربية دي تعتبر في الفئة المتوسطة عندنا يعني الفئة المتوسطة من الشعب هية الي هتجيبها يعني مينفعش خالص بنزين 95 هية هتشتغل عادي 92 بس افرض واحد عاوز ياخد قوة المحرك كاملة يعمل اية:untitled: