ياجماعه أنا عربيتي بتاكل زيت بمعدل علبه لكل غيار زيت والميكانيكي قاللي طقم شنبر بس مش عارف ده أيه فوايده وكيفية إستخدامه بالضبط .
ولكم جزيل الشكر
عرض للطباعة
ياجماعه أنا عربيتي بتاكل زيت بمعدل علبه لكل غيار زيت والميكانيكي قاللي طقم شنبر بس مش عارف ده أيه فوايده وكيفية إستخدامه بالضبط .
ولكم جزيل الشكر
فيه فرق بين طقم الشنمبر و زيت الشنمبر طقم الشمبر هو مجموعة شنابر جديدة اما زيت الشنمبر هو زيت تحطه مع الزيت الجديد
يعني دلوقتي العربيه بالضبط الزيت بينقص مع أن مفيش أي دخان طالع من الشكمان وأمبارح جبت بيها 180 كيلو والمكيف شغال مفيش مشكله ممكن يكون في تهريب زيت مش محتاجه طقم شنبر ولا حاجه ؟
ملحوظه : العربيه كيا أوبتيما 2002 و 2000 سي سي ماشيه 195000 كيلو (أنا في السعوديه)
اتأكد من موضوع الدخنة كويس و لو مافيش خالص و لا تغيير في لون العادم حتى
يبقى بص على جسم الموتور ممكن تلاقي زيت بيهرب من اي حته
و راجع على الــoil seals
سرعة زى 180 كم بتاكل كميه زيت بص جرب تمشى على 140 و شيل رجلك من البنزين شويه و اكبس بنزين مره واحده و بص فى المرايا لو طلع دخان يبقى الشنابر فى بدايه تآكلها و ساعتها الزيت هينقص كل ما بتشيل رجلك من البنزين و هو ده سبب حرق الزيت لو مفيش دخان يبقى شيل خرطوم الفايظ و شوف فيه دخان كثيف طالع منه لو مفيش يبقى غير جوان غطاء التاكيهات و جوان اللى موجود عند البكره
أسف على التأخير ياجماعه لكن مفيش أبدا أي دخان طالع من العادم نهائي حتى مع دوس البنزين وده اللي مخليني مش مقتنع بأن الموتور محتاج طقم شنبر وخصوصا أن العربيه 2000 سي سي وماشيه 195000 كيلو وأنا مش بمشي بيها مسافات كبيره أو حتى متواصله
ممكن يكون اويل سيل ضارب وبيسرب زيت ابقى بص تحت العربية لما تركن فترة في زيت تحتها وللا لا
مفيش زيت تحت العربيه وأنا راكنها ولا دخنه ولا أي تغيير في لون العادم