السلام عليكم
محدش يضربني وخصوصا محمد ممدوح لأني فعلا بفكر معاكم في مدي تأثير الكلام اللي هقوله لأنه هيفيدنا جدااااااااااا
لو خلينا إرتفاع الكاوتش أعلي1-2 سم - مفيد / مضر
أكيد هيأثر علي قرائة العداد...بس السؤال الأهم:

1- هل يأثر علي الثبات لدرجة ملحوظة؟
2- هل هيحل مشكلة المطبات والإنخفاض الملحوظ للعربية؟
3- هل هيحسن الإحساس بالمطبات؟

دي صورة فروق المقاسات اللي أنا وصلت إنها الأقرب لفكرتي وهتدينا أفضل حلول



اللي يهمنا اللي حوليه مربع أصفر وأحمر
مربع أصفر:
overall diameter: وده قطر الكاوتش+الجنط ونقدر نقسمه علي 2 يدينا نصف القطر ونطرحه من نصف القطر الأصلي يدينا الفرق اللي أنا كاتبه تحت كل مقاس
sidewall: دي المسافة من شفة الجنط للأرض وانا كاتب الفرق عن الأصلي
ودي المقاسات الأصلية للمقارنة



ايه الفايدة اللي أنا شايفها ونتناقش فيها:
1- total diameter هيزيد وبالتالي هيرفع العربية اما 1 سم او 2 سم وتاثيره علي الثبات مش كبير أوي وخصوصا لو راكب في العربية أكتر من واحد وهيرفع العربية عن المطبات
2- sidewall هيكون قريب جدا من المقاس الأصلي بالتالي مفيش تأثير في الإحساس بالمطبات والنشوفية علي الطريق
3- كاوتش أعرض وبالتالي ثبات وفرامل أحسن

ايه العيوب - للمناقشة:
1- ارتفاع مركز ثقل العربية عن الأرض بس مش كبير أوي(كبيره 2 سم) بس لو محمل هيكون ميزة
2- وزن الكاوتش والجنط ممكن يكون أكبر من الأصلي بسيط بس لو دورت علي جنط خفيف يبقي لغيت العيب ده
3- قراءة العداد وسهل يتحفظ الفرق

بمراعاة إن الطريقة دي أحسن بكتير من العلايات لأن العلايات بتخلي المساعد ميمشيش كامل مشاوره وبكده إنت لعبت في نظام التعليق...لأن أصلا المساعد له مجال محدد للحركة لضمان تعليق فعال + إنك رفعت مركز الثقل 4 سم ارتفاع العلاية
لكن في الطريقة دي رفعت بس مركز الثقل مثلا 2 سم اللي هو اصلا ممكن ينزل تاني لو محمل العربية بسيط فبيلغي التعلية دي بس مجتش جنب نظام التعليق

تعليقاتكم بقي وتحليلكم