النيتروجين مالوش اى علاقه بثبات العربية هو يفرق عن الهوا العادى انه مفيهوش خاصية التمدد بالحراره او الانكماش بالبروده عشان كده بينصح بيه لانه مش بيسبب انفجار الاطارات
رقم العضوية : 18924
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 106
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لانوس
السيارة[2]: لانسر
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله
من حوالي اسبوعين ركبت فردتين هانكوك 175/70/13 بدل الجوز الوراني لان اللي قدام كانو جداد برضه بس جي تي. المهم مش هي دي النقطه ، النقطه ان الفني اللي ركب الكوتش قالي يفضي الاربع فرد من الهوا ويحطلي نيتروجين ، انا كنت اسمع عنه لكن مجربتوش قلت مش مشكله اهو كويس عشان اجربه ، ركبت الفردتين ورصصتهم ورصصت فرده قدام مكنتش مترصصه وظبطت النيتروجين على 32 في الاربع فرد (أنا كنت ظابط الهوا برضه نفس الظبطه لأني لاقيتها انسب حاجه عشان الكاوتش والعفشه وخلافه) ومشيت بالعربيه ، بصراحه العربيه فرقت جامد بس مش عارف عشان النتروجين ولا عشان الفرد الجديده والعربيه بقت ناعمه جدا.
كل ده وانا ماشي بالعربيه جوا البلد بس لما سافرت من اسبوع لفايد ورجعت لاقيت ان العربيه مش ثابته وبتعوم مني من سرعة 100 وساعات قبل كده
والسؤال هنا هل النتروجين يخلي العربيه تعمل كده ، المفروض انه احسن من الهوا العادي
معلش انا طولت في سرد القصه بس عشان محدش يقول ان السبب في العربيه وللعلم وعشان الناس تبقى على نور العربيه مربطه عفشه والزوايا مظبوطه والكاوتشات الاربعه مترصصه وكلهم جداد وبقالي سنه تقريبا وانا بظبط الكاوتش على 32 ، الاختلاف الوحيد هنا هو انا النتروجين حل محل الهوا في الكاوتشات
فأرجو اللي عنده تجربه مع النتروجين يقولنا ايه اللي حصل معاه ان كانت العربيه بقت اثبت بيه ولا بالهوا واللي معندوش فكره يشاركنا في النقاش عشان المعلومه توضح للناس لاني برضه مكنش عندي فكره عنه الا لما جربته
رقم العضوية : 37309
تاريخ التسجيل : 05Apr2009
المشاركات : 4,099
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: Geely Emgrand7
السيارة[2]: Daewoo Nubira06 II SX
دراجة بخارية: no
الحالة :
النيتروجين مالوش اى علاقه بثبات العربية هو يفرق عن الهوا العادى انه مفيهوش خاصية التمدد بالحراره او الانكماش بالبروده عشان كده بينصح بيه لانه مش بيسبب انفجار الاطارات
[img3]http://im77.gulfup.com/mVDw3c.png[/img3]
رقم العضوية : 83834
تاريخ التسجيل : 19Dec2010
المشاركات : 498
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Renault Fluence 2012
السيارة[2]: Lanos II 2006
دراجة بخارية: SYM Symphony S 150
الحالة :
النيتروجين مالوش علاقة بالثبات, الفرق اللى حسيت بيه من الفردة الجديدة + ترصيص + تظبيط الضغط
النيتروجين ضغطه بيتأثر بالحرارة زيه زى اى غاز
على فكرة الهواء العادى 78 % منه نيتروجين
زياد فرغلى
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
طب ما ترجع للهواء العادي وتشوف هيحصل ايه
مع ان الي اعرفه ان ملوش علاقة بالثبات
والله اعلم
رقم العضوية : 89201
تاريخ التسجيل : 21Feb2011
المشاركات : 1,850
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: لما اجيب الاولانيه
السيارة[2]: معنديش
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
حضرتك بتقول مظبط الضغط على 32 طب ماهو كده كتير ويخللى العربيه تعوم منك
الهواء كان بيعمل كده معاك بردو؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
والنتيروجين فعلا بيتاثر بالحراره بس بدرجه الحراره بس فى درجات حراره اعلى بكتير عن درجه تأثر الهواء
انا مصمم علي بلوغ الهدف ...اما ان انجح واما ان انجح
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
الى أعرفه ان النيتروجين افضل للاسباب سالف الذكر الى فوق
- ممكن ترجع الهوا تانى وتجرب وانا أكيد ان مافيش فرق
- راجع على العفشه وظبط زوايه عند مركز موثوق فيه
ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
رقم العضوية : 18924
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 106
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لانوس
السيارة[2]: لانسر
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الزوايا والعفشه ظبطتها في مكان كويس قوي وموثوق فيه محطة كالتكس اللي في جسر السويس - النزهه الجديده ، انا هخلي النتروجين في العربيه وهظبط زوايا تاني قبل اي سفريه جايه واشوف ايه الاخبار
بالنسبه لل 32 في الكاوتش انا جربت العربيه بنفسي على 28 وال 30 العربيه مظبطتش الا على 32 وقبل كده سافرت بيها على 32 وكانت بتوصل لل 120 وكانت بتبقى كويسه وكنت اوقات بوصل 140 وبتبقى لحد كبير كويسه
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
النيتروجين أفضل بس لما يبقى الجهاز فعلا بيطلع نسبة النيتروجين عالية جدا لأن كدا كدا الهواء فيه نسبة عالية من النيترجين
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 120783
تاريخ التسجيل : 21Feb2012
المشاركات : 366
النوع : ذكر
الاقامة : نيكاراجوا البلد جنب الكورنيش
السيارة: نوبيرا برضه
السيارة[2]: نوبيرا
دراجة بخارية: dd
الحالة :
انا جربت النيتروجين الفرق الوحيد بينه وبين الهوا ان نسبة تاثره بالحرارة او البروده اقل بكتير من الهوا العادي بختصار انك ممكن نضبط الاطارات كل اسبوعين مثلا
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
ودى أهم حاجة خاصة فى الصيف
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
المفضلات