الموضوع: تغيير تيل فرامل أمامى بالصور يا وحوش ميجان

السلام عليكم

لازم يكون معانا طقم ألانكيه نجمة + بنسة +زرجينة ضغط مكبس التيل
أستاذ أحمد عبد المقصود الله يكرمه ويمسيه بالخير أيام ما كنت لسة شارى العربية سألته عن التيل وأمتى يتغير
جابلى الصورتين دول من الآخر
التيل الأماملى سمكه 18.1 مللى جديد وأقل سمك ينصح بيه تقريبا 6 مللى
Uploaded with ImageShack.us
والتيل الخلفى سمكه 17 مللى وأقل سمك 6 مللى تقريبا برضه زى ما هو قال لى
Uploaded with ImageShack.us
والله كانت أيام حلوة الأستاذ أحمد هو اللى خلانى اشتريت العربية دى
http://www.nilemotors.net/Nile/304617-a.html
نخلى العجل مستقيم ونهوى مسامير العجل والدركسيون فى الوسط نرفع العربية على أرض مستوية بعد ما نرفع العربية نشد فرامل يد جامد
نفك العجلة الأمامية اللى هنغير لها تيل الفرامل أيا كانت يمين أو شمال

نحط العجلة تحت العربية للأمام ... ولو ان طول ما أنت شادد فرامل اليد انت فى الأمان برضه

نسمى الله ونبدأ الشغل
هنبص على الكاليبر من ورا هنلاقى قطعتين جلد ليهم غطيان بلاستيك واحدة من فوق فى الكاليبر من ورا وواحدة من تحت
دا شكل الغطيان
Uploaded with ImageShack.us
ورا كل غطاء بلاستيك فيه مسمارين ألانكيه نجمة طبعا أحنا معانا الطقم كامل هنختار المفتاح المناسب وبعدين نفك مع اتجاه عقارب الساعة
ملحوظة هامة : أى فك هيكون مع ا تجاه عقارب الساعة وأى تركيب هيكون عكس أتجاه عقارب الساعة فى الموضوع كله ع الحال دا
ودى صورة أول مسمار وأنا بفكه وفيه واحد تانى من تحت
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
دا شكل المسمار
Uploaded with ImageShack.us
نركز فى الحتة دى
شايفين الصورة دى فيها زى ياى كدا هنيجى من النص بمفك وننطره لبرا هيقع
Uploaded with ImageShack.us
بس نركز قوى هنا لما نيجى( نركبه) هنثبت جزء منه فى الفتحة المخصصة له
Uploaded with ImageShack.us
وبعدين ندوس بإيدينا جامد لجوا فى نص الياى عشان نقدر ندخل طرفه التانى فى الفتحة المخصصة له ( الحتة دى فيها فكرة عشان أنا تعبت وأنا بركبه بس فى النهاية عرفت الفكرة إنك لازم تضغط زى ما أنا موضح فى الصورة مكان صباعى لجوا )
بعدين هنطلع الكاليبرا بشويش هيطلع معانا نركنه فوق عند المساعد بالراحة
الكاليبر بعد ما طلعناه بيبقى فيه قطعة تيل ناحية المكبس
Uploaded with ImageShack.us
بعدين هنطلع حتة التيل دى بأيدينا عادى
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
ونركب الجديدة مكانها
نيجى نرجع للكاليبر اللى لسة فيه حتة تيل مطلعنهاش هى بتبقى لازقة فيه وهنعرف ليه وأزاى نطلعها
بس قبل ما نطلعها هنعمل خطوة ضرورية جدا وهى إننا هنرجع البستون لورا عشان التيل الجيد سمكه أكبر والتيل القديم سمكه قليل والبستون بيبقى طالع لقدام عشان تآكل التيل القديم وهنعمل كدا بزرجينة خاصة وبسيطة جدا http://www.nilemotors.net/Nile/354024-a.html
أنا عملت زرجينة ب 4 جنيه وزى ما أحنا شايفن فى الصور رجعت البستون عن طريق ربط المسمار كل ما بتربط التيل القديم بيضغط على البستون يرجعه لورا
هنثبت الصامولة اللى جوا بمفتاح ونربط من برا بمفتاح آخر لأنى ملحمتش الصامولة فى القطعة الحديد الطويلة لو ملحومة يبقى هنحتاج مفتاح واحد بس لربط المسمار
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us

الحتة دى بتبقى داخلة جوا البستون بتاع الكاليبرا ضغط
شايفين شكل التيل عامل أزاى
Uploaded with ImageShack.us
عشان كدا هنستعين ببنسة أو كماشة عشان نطلع ال تيل من جوا البستون
شايفين الصورة دى
هنشد التيل لبرا بإيدنا
Uploaded with ImageShack.us
بعدين نضغط بالكماشة ونطلعه
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
بعدين هنركب التيل الجديد فى الكاليبر بالضغط برضه ونركب الكاليبر مكانه

ونربط المسامير الألانكيه عكس اتجاه عقارب الساعة ودمتم سالمين .... اللى هيعمل كدا بنفسه ياريت يعمل زى ما أنا قلت بالظبط ويقرأ الموضوع كويس
وأحنا بنركب المسامير الألانكيه نتأكد أنها داخلة مستقيمة يعنى بتلف معانا فى المجرى بتاعتها كويس

أظن اللى يغير التيل الأمامى برضه هيعرف يغير التيل الخلفى