بسم الله الرحمن الرحيم
هذا التقرير و غيره من المواضيع لوجه الله وللافادة العامة للساده الأعضاء المحترمين
كان فيه تسريب بسيط لزيت الباكم من بين الماستر و السيرفو و ده طبعا بيكون من جلد الماستر بعد فتره بيضعف و بيهرب ضغط الزيت بره الدوره "عربيتى كانت مركونه 4 سنين" و ده برده من اثارها
و طبعا تم التركيب كالعاده بنفسى
1-ماستر جديد اصلى "برازيلى" نقس الكود بتاع الى فى العربية ب 350 جنيه
2-سيرفو تم حله من نص استرا بحاله الزيرو 300 جنيه
3-علبيتين زيت باكم دوت 4 علبة زرقه صفيح ب 30 و الصورة من ا/فادى

طبعا انا حليت السيرفو من النص الاستيراد بالعده بتاعت أ/ فادى و هى
1-مفتاح بلدى 13
2-مفتاح بلدى 12
3-مفتاح بلدى 15
4-لقمه 13 ومفتاح سيستم
5-بلادوس او لمبه
6-مفتاح بيبه 13
7-مفك عاده و صليبه
8- زجاجة بلاستيك مقطوعة من فوق
9-بنسه ببوز

خطوات العمل
1-هنفك علبة الفيوزات من القعده بتاعتها هى لها كلبسات صغيره من الجناب هدوس عليها و هتطلع معاك بسهولة

2-هنجيب حقنة مقاس كبير من الصيدلية ونسحب بيها الزيت من علبة الزيت و نفك الماسورتين بتوع الماستر واحده 10 و التانيه 12 و تحاول تخلى الزيت ينزل فى الزجاجة البلاستيك

3-هنضطر نحل ال abs و ده ثابت فى الصاجة عن طريق لاكورين بيتربطه من فوق الصاجه بصامولتين 13 كما موضح بالصور

4-هنفك مواسير الزيت المربوطين فى ال abs هما 6 مواسير 4 لل عجل و 2 جايين من الماستر 3 منهم مقاس 12 و 3 منهم مقاس 10 و دى مقصوده من الخواجات الألمان عشان ميحصلش لغبطه او ماسوره تركب مكان واحده التانية

5-القاعده الصاج الى شايله علبة الفيوزات و ال abs ليها 3 صواميل ال 13 الى فاكيناهم فى خطوه 2 و صاموله 3 مقاس 15 فوق على اقصى اليمين

6-ال abs بيثبت على قاعده كاوتش من تحت و دى راكبة فى الصاجة من تحت ال abs و بعد كده هتلاقى فيشة ال abs ليها كلبس بمفك عاده تزق الكلبس لبره كما هو موضح بالصوره


7-هطلع الabs بره خالص و نحاول منفضيش منه الزيت لو نضيف لاكن لو لونه غامق يبقى نفضيه و نملاه بزيت نضيف من فوق

8-فى خرطوم هواء رابط من المنافولد للسيرفو ده عشان البدال يبقى عالى و طرى و العربية دايره

9-الماستر مربوط فى السرفو بمسمارين 13 هنحلهم و نطلع الماستر القديم

10-هتلاقى السرفو مربوط من داخل السيارة "هتنزل فى الدواسه" وتوصل البلادوس عشان الضلمه بصامولتين 13 فوق "يمين وتحت شمال" هتحلهم بالسيستم واللقمه ال 13 و ممكن البيبة 13 تساعدك و فى صامولتين مش لازم تحلهم "فوق شمال و تحت يمين" عاكسهم 13 برضه مثبيتين صاجه الدواسه

11-فى تيله ماسكه الدواسه مع السيرفو و ديه بتتزق بالمفك والبنسه ببوز وتسحب السيرفو من جوه الحوض


12-هنركب بالعكس السيرفو و الماستر و بعدين ال abs و نثبت الصاجه وتركب فيشه ال abs و بعدين تحط الزيت فى العلبة وتركب المواسير بس متهوية متربطش طبعا تسيب الزيت لغايت ميخرج من بين المواسير و الماستر و بعدين تربط جامد عشان نضمن ان الهوا خرج من الماستر و نفس الكلام فى abs و بعد كده تقفل علبة الفيوزات و كده يبقى تمام



ملاحظه انا لقيت فرق طول اقل من 1 سم بين عامود السيرفو القديم والجديد "الجديد بتاع عاربية مانيوال وانا عربيتى اوتو" و ده بان بعد ما خلصت و قفلت التركيب كله لاقيت نور الفراميل منور على طول طبعا مع الكونت
فى ساعة الفلرامل شيكت لاقيتها راكبه مكانها خرجتها بره "كما هو موضح بالصور"

و جربتها لقيتها سليمه و طريقه عملها انك لما تدوس على السويتش النور يطفى تسيبه النور ينور و حل المشكله انى اقفل المسافة بين البدال و السويتش جبت حته كاوتش و خرمتها من الناحيتين و جبت افيزين و ثبتها فى بدال الفرامل

و تمام كده اتحلت المشكله

ارجو ان اكون وضحت فى الشرح و الصور