اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
ههههههههههههههه

أيه "لحقت نفسك وقولت الفرامل كويسه" دى؟؟!!!
- هى فراملها كويسة. بس مش جامدة يعنى؟؟ :b4_039: ماينفعش يتقال عليها perfect أو over عن اللى العربية محتاجاه؟؟!!
(أصلا من fundamentals بتاع قيا-هونضاى ان دايما باور الفرامل أقل من باور الموتور ووزن العربية)! Lol

وbtw: لما تقفش عليها كذا مرة heavy-braking ورا بعض بتخف! ههههههههههه وده كان جرى فـ الزحمة كمان -مش على طريق سريع!

- شوف: انت محتاج تجرب فرامل البولو أو الكورسا-الجراند بونتو.. عشان تعرف يعنى أيه فرامل أكبر من العربية؟!! (فـ فئة b-segment الـ1.4)!

وبعدين مين اللى قالك ان الـbraking-power (مش break power) بريك ده فـ الـdaytime سعادتك.. معرفش انت فـ هاى-سكول/كوليج ولا بتشتغل؟!!

قوة فرامل العربية بيحددها حاجات زى:
حجم الماستر-أبعاد الديسكات والـ.......-area بتاع التيل-الـfriction-coefficient بتاع المواد اللى معمول منها الديسك والتيل...etc

وبيكمل الحاجات اللى فوق دى: توزيع الأوزان عـ المحورين - نظام التعليق/العفشة - والـdynamics بتاع العربية (-load-transfer-g-force/ moment-of-inertia)... وكده!

قوة الفرامل مش بالمساعدة الإلكترونية؟!!! وده لا يمنع ان الـabs/ebd و brake-assist (أو hydraluic-brake-assist/ emergency-assist) أساسية فـ أداء منظومة الفرامل..
مش قوة مكونات الفرامل؟!! تفرق!

Rgds،


صباح الفل ياكبير انا كنت لسه بفكر اعمل قهوه واصطبح وقولت افتح اصبح ع البشر فلقيتك فنسيت القهوه لأنى عملت دماغ افيونه افغانى هههههه