الموضوع: اسمو ايه ...؟

سؤال حضرتك واسع قوي و عام جدا عموما عندك من اول انك تسرفز العربيه و تهتم بيها كموتور و فلاتر و كده و كمان عندك التعديلات من اول البسيطه زي فلتر الهواء الاسبور ده ممكن يديلك من حصان لحد سبعه مثلا علي اقصي تقدير علي حسب نوعه بقي و يتناسب مع حجم الموتور و لا لا ،و الاتقل شويه exhaust system و ده تغيير لنظام العادم كامل من اول الفرن بيتغير بهيدر اسبور لحد علبة الشكمان بتتغير ب muffler اسبور او زي ما بيتقال عليه ب ديفل و ده المفروض بيعلي قرب ال ١٠ ٪ من اداء العربيه الاصلي، و كمان ممكن تعمل ECU remapping او tuning chips و دي علي حسب موديل العربيه و طريقة تعديل ادائها المحصله انها ممكن تزودلك كم لا بأس به من الاحصنه كام بالظبط ملهاش مقياس بتختلف من عربيه للتانيه ، كمان ممكن بقي تعلي لمستوي تاني خالص و تركب turbocharger kit و ده نظام تربو كامل بالتبريد بتاعه و كل حاجته و ده بقي علي قد الحجم بتاعه و قصص كتير بس ده بيزود كتيير قوي ، و ممكن تركب نيتروس بس ده المفروض انه ممنوع يعني في المرور مع اني شفت ناس كتير مركبينه معرفش بيعملوا ايه بالظبط ....... التعديل كتير و كل حاجه و ليها تمنها شوف عايز ايه بالظبط و لو اعرف ادلك علي طريقها هقولك لو انا معرفتش ان شاء الله تلاقي اللي عارف و يقولك تروح لمين او تعمل ايه

اه و حاجه مهمه جدا مش كل التعديلات دي تنفع علي عربيتك بوضعها الاستوك كده يعني في مراحل من التعديل هتحتاج تعديل في العفشه و الفرامل بحاجات اقوي او اسبور يعني علشان تعرف تمشي و تجري و تقف بالعربيه زي الاول عادي .