تجربة قيادة محبطة للسيارات الالمانى مقارنة بالكورى فى شم النسيم

**yasserelsayad** · 16-05-2013 11:53 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 4fun14

كلام غريب جدا الكورى ميقارنش باليابانى اصلا ازاى هقارنه بالالمانى؟
ومن كلام صاحب الموضوع هو اختزل المقارنه ف عاملين فقط "السواقه على سرعه عاليه" و"ارتفاع العربيه عن الارض"
ماشى انخفاض البى ام مزعج فعلا وهو عيب فى شوارع مصر زى ماهو معروف بس حتى لى اتكلمنا فى سرعات اقل من 160 فالموضوع مش بس سحب العربيه وجابت ال 160 ف كام ثانيه!!الاهم احساسك وانت جوه العربيه بالامان والحقيقة ف البى ام انت لو مش باصص ع العداد مش هتحس انك بتجرى اصلا ولا مقطوره تمشى جنبك تحدفك على الجنب ولا الجو ده.
ولو افترضنا اننا هنمشى على 100 بس فى فرق السما والارض بين عفشه البى ام والكورى.
البى ام عمرك تسمع دبدبه ولا كركبه متعرفش مصدرها ولا كنبه ملخلخه ولا ازاز بيخبط من الهوا.
ولا السواق عمره يقولك ارجع بدماغك شويه عشان مدارى عنى المرايا ولا اللى وراك يقولك اطلع بالكرسى عشان انا طويل..ولا اللى بيدخن هيفتح حتى من الشباك يطفى منها لأن الطفايه مكانها سهل ان السواق يطفى ع المغمض.
ده حتى فرق الاضائه بين الاتنين واضح جدا
----
انا مش بتكلم ف كون البى ام يستاهلوا ال 200 الف الفرق ولا لا...لكن الاكيد ان فى فرق سواء ماشى بسرعه او حتى ف وسط البلد

انت واخد فكرة غلط خالص عن الالمانى
عادى هى عربيات عادية جدا بس بيكون ثباتها احسن شوية والخامات افضل وبعض منها مواتير اقوى ودا طبعا راجع لفرق السعر باردوا وتطور الالمان فى نظم الاتزان
وطبعا كل عربية بيبقى فيها ميزة بتفرقها عن الباقى

**Karim_Monir** · 16-05-2013 11:58 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad

انت واخد فكرة غلط خالص عن الالمانى
عادى هى عربيات عادية جدا بس بيكون ثباتها احسن شوية والخامات افضل وبعض منها مواتير اقوى ودا طبعا راجع لفرق السعر باردوا وتطور الالمان فى نظم الاتزان
وطبعا كل عربية بيبقى فيها ميزة بتفرقها عن الباقى

لاء يا ياسر مع احترامي
قارن الماني فولكس واوبل والباقي كله في حتة
وحط ميرك وبيم في حتة لوحدهم مفيش عربية قربتلها
كلمني عن توزيع الوزن والدفع الخلفي والثبات اللي بجد
مش نقول خامات وكراسي :-)

**yasserelsayad** · 16-05-2013 05:30 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Karim_Monir

لاء يا ياسر مع احترامي
قارن الماني فولكس واوبل والباقي كله في حتة
وحط ميرك وبيم في حتة لوحدهم مفيش عربية قربتلها
كلمني عن توزيع الوزن والدفع الخلفي والثبات اللي بجد
مش نقول خامات وكراسي :-)

كل دا ولا يفرق معايا طول ما انا ماشى جوا البلد
بالعكس ممكن يضايقنى تقل البور فى الزحمة وعن الركن
ضعف التكييف شوية
صغر حجم الكراسى الامامية
وضيق المساحة الخلفية والامامية كمان بسبب تصميم التابلوه
معنديش اماكن تخزين غير فى الابواب وكمان مفيش حامل اكواب غير فى المسند الخلفى
يعنى لو ماسك حاجة بشربها لازم افضل ماسكها فى ايدى لحد ما تخلص
والشنطة بحسها شنطة بلاستيك اخرها فى وسعها
العفشة بيطلع منها اصوات دبدبة وناشفة طبعا بالران فلات ومن غير
موضوع الثبات لحد 130 لا 140 مش بحس بفرق طول ما انا ماشى عادى فى حالى
نفس الكلام فى الفرامل ميزتها على السرعات العالبة والتقليل من موضوع الـ Fade
عشان الـ 320 عندى طنابير مهواه امامية وخلفية .. غير كدا على السرعات الواطية الفرامل مش بتعجبنى اوى
الفتيس فى الزحمة بيخنقنى مش بستريح غير وهو على الـ DS وبعدين الزمن بين النقلة مش سريع
توزيع والوزن والدفع الخلفى والثبات وانخفاض العربية ملهومش لزمة طول ما انا ماشى جوا البلد
بالنسبة للخامات غصب عنهم لازم تكون كويسة امال انا دافع 400 الف جنيه فى عربية ليه

**yasserelsayad** · 16-05-2013 05:55 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

ياسر انا معايا حامل اكواب فى عربيتى تاخدة وتجيب البى ام طالما مش عجباك

انت مش عارف الموضوع دا رخم ازاى
يعنى ايه مفيش حامل اكواب !!!
انا لما بكون بشرب حاجة بفتح المسند اللى ورا وبستخدم حامل الاكواب بتاعه

-

الموضوع: تجربة قيادة محبطة للسيارات الالمانى مقارنة بالكورى فى شم النسيم

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

العرض المتطور

- انشر الموضوع فى :

-

-

-

المواضيع المتشابهه

تجربة قيادة دودج رام

تجربة قيادة :: كيا سيراتو ::

تجربة زيت ليكوى مولى الالمانى

تم تجربة هديه قسم نيسان (منظف الانجكشن ) من لكوى مولى الالمانى على صنى موديل 2008

تجربة قيادة الفيرنا

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة