الموضوع: سؤال مهم للمهندس طارق هيتوقف عليه اتخاز قرار مصيرى فى عربيتى!

شكرا ليك يا بشمهندس طارق على سرعه الرد بس لو العربيه خرجت من الضمان و باظ ......ثمنه كاااام من فضلك لان ده اهم معلومه هتفيدنى؟؟

ياااااااااااااااااه غالى قوى خلينى فى المانوال احسن مش تاعبنى فى حاجه و طول عمرى بسوق المانوال!!!!!!!!!!!!!!

معاك حق يا بشمهندس بس الفتيسات ده مش CVT و الكلتشات بتاعتها بتنعم و بتتغير عادى مش بيترمى و يتغير كله و بعدين تخيلى لطريقه عمل الفتيس ال CVT بتأكدلى انه بعد فتره البكرر بتاعه هيتاكل فى مناطق اكتر من التانيه و يعمل زى الريجه اللى بنشوفها على ديسكات الفرامل لانى على حد علمى ان اساس نظريه عمله معتمده على الاحتكاك بين السير و الطنابير متغيره القطر و فى كل لحظه السير ده عمال ينزلق طالع نازل على الطنبوره و طبعا اكيد هيبقه فيه اجزاء حصل عليها استخدام اكتر من التانيه و سطح الطنبوره ده مش هيبقه مستوى زى و هى جديده كل ده غير ان السير الحديد اللى على شكل حرف V اكيد بعد عمر افتراضى معين هيحصله تآكل و اعتقد ان شركه متسوبيشى عارفه امتى ده هيحصل و حسباله عمر افتراضى معين عشان كده سألت حضرتك بس اكيد اكيد العمر الافتراضى ده هيكون اقل من الفتيسات المنيه نظريه عملها على التروس (والدليل على كلامى انه ما بيتصلحش و بيتغير كله) لان 80% على ما اعتقد من مكوناته عباره عن البكرتين و السير اللى بينهم و لما يحلهم Wearing يبقى كأن الفتيس فعلا كله باظ وعلى فكره انا مش بهاجم الفتيس انا زى ما قولت لحضرتك انى معجب باداؤه جدا و بفكر كمان اغير عربيتى عشان اجيب واحده اتوماتك CVT بس بردو انا سألت حضرتك عن عمره الافتراضى عشان مقتنع تماما انه اقل من الفتيسات اللى معتمده على التروس طبعا مش معنى كده ان عمره الافتراضى قليل و لكن اكيد اقل و لما يبوظ هيتغير مش هيتصلح

any fault in the cvt u will have to replace the whole gear box, even if u use the non genuine mitsubishi transmission oil for the cvt it will fail immediatly