النيو صني كام غيار في الاوتوماتيك ؟

**د.محمدعبدالعال** · 22-05-2013 01:40 AM

أثير قبل كده في المنتدى موضوع ان النيو صني الاوتوماتيك 4 غيار أمامي وواحد خلفي
بس النهاردة لما كنت سايق على طريق سريع قلت الاحظ كده ال آر بي إم عشان اشوف النقلات لقيته بينقل بعد ال 120 كده تقريب للخامس وال ار بي إم بينزل من 3000 ل 2500

حد يعرف معلومة ان النيو صني 5 غيار أمامي ؟؟؟

**gold_777** · 22-05-2013 02:18 AM

لا اﻷى انا قراته لما جيت اشترى انها اربعه غيار امامى واحد خلفى

**د.محمدعبدالعال** · 22-05-2013 03:13 AM

أنا قفلت الاوفر درايف عشان اتأكد انها على التالت وبعد ما لغيت الاوفر درايف نقلت مرتين .. مش عارف بقى يمكن عشان عربيتي سوبر صالون ؟؟؟ مع إن المفروض ان الموتورين والفيتيسين واحد

**the_air_devil** · 22-05-2013 09:29 AM

لاحظتها كذا مرة على السرعات العالية , لكن بشرط ....

الشرط هو اني اكون باحرق بنزين جامد وضاغط على الدواسة بقوة علشان اتسارع , وفسرت الحكاية دي انها بتفضل معلقة التالت علشان العزم وقوة الاندفاع وبعد كدة الرابع بييجي

أما انه غيار خامس , فدي حاجة مش ممكن الشركة كانت تخبيها في الكتالوج

**dodyam** · 22-05-2013 10:11 AM

أنا التالت بيجيب معايا لغاية 110 وأنا قافل الأوفر درايف
و أعتقد يجيب أكتر كمان

**د.محمدعبدالعال** · 22-05-2013 10:19 AM

أنا عارف يا جماعة ان التالت بيجيب لغاية 110 .. بس انا قلتلكو على اللي لاحظتوه .. بعد ما قفلت الاوفر درايف العربية نقلت للرابع وبعدين عشان فضلت أزود عليها الآر بي إم وصل ل 3000 ورجع نزل ل 2500 .. زي ما بتعمل لما بتنقل لغيار أعلى