| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 11

العرض المتطور

  1. #1

    الصورة الرمزية exact

    رقم العضوية : 10617

    تاريخ التسجيل : 13May2008

    المشاركات : 2,422

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة الغربية

    السيارة: NileMotors

    السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan

    دراجة بخارية: Phoenix

    الحالة : exact غير متواجد حالياً

    افتراضي - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    بص يا سيدي
    الكومبريسور يا شغال يا فاصل... يعني ملوش سرعات... وهو قلب التكييف النابض وهو اللي بيعمل حمل عالموتور (زي تكييف البيت)

    الفرق يأتي منين... اما بتشغل المروحة على 1... اللي بيحصل ان سرعة سريان الهوا بتبقى بطيئه فده بيخللي التلاجة الداخلية (اللي تحت التابلوه) تبرد بسرعه او توصل لدرجة الفصل بسرعه وده بيخللي الحساس بتاع الحرارة اللي راكب يبعت اشارة للكنترول فيفصل الكباس لحد اما تبدأ تدفى تاني يقوم يشغل الكباس تاني... وهكذا

    طب لو انت مشغل على سرعة مروحه عالية... كمية الهوا السخن هتبقى كبيرة وده هيخللي التلاجة الداخلية تحتاج وقت اطول وبالتالي هيفضل الكباس شغال لمده اطول

    اذن العملية عملية توقيت وليس سرعات للكباس

    حاجة تانية حابب أنوه عنها... انك اما بتختار الحرارة من مفتاح درجة الحرارة... فاللي بيحصل ان الجهاز بيخلط هوا بارد مع هوا سخن... والكباس بيفضل شغال نفس المده بتاعه... لذا انصح وبشدة انك تشغل على اقصى برودة وتتحكم في سرعة المروحة

    Dr. Mostafa


  2. #2

    الصورة الرمزية EslaM_NagY

    رقم العضوية : 13619

    تاريخ التسجيل : 26Jun2008

    المشاركات : 2,709

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Verna 2014 AT

    السيارة[2]: Verna 1.6 2007

    الحالة : EslaM_NagY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact مشاهدة المشاركة
    بص يا سيدي
    الكومبريسور يا شغال يا فاصل... يعني ملوش سرعات... وهو قلب التكييف النابض وهو اللي بيعمل حمل عالموتور (زي تكييف البيت)

    الفرق يأتي منين... اما بتشغل المروحة على 1... اللي بيحصل ان سرعة سريان الهوا بتبقى بطيئه فده بيخللي التلاجة الداخلية (اللي تحت التابلوه) تبرد بسرعه او توصل لدرجة الفصل بسرعه وده بيخللي الحساس بتاع الحرارة اللي راكب يبعت اشارة للكنترول فيفصل الكباس لحد اما تبدأ تدفى تاني يقوم يشغل الكباس تاني... وهكذا

    طب لو انت مشغل على سرعة مروحه عالية... كمية الهوا السخن هتبقى كبيرة وده هيخللي التلاجة الداخلية تحتاج وقت اطول وبالتالي هيفضل الكباس شغال لمده اطول

    اذن العملية عملية توقيت وليس سرعات للكباس

    حاجة تانية حابب أنوه عنها... انك اما بتختار الحرارة من مفتاح درجة الحرارة... فاللي بيحصل ان الجهاز بيخلط هوا بارد مع هوا سخن... والكباس بيفضل شغال نفس المده بتاعه... لذا انصح وبشدة انك تشغل على اقصى برودة وتتحكم في سرعة المروحة

    وفرت عليا شرح كتير - روح يا شيخ الله يباركلك

    سرعة المروحة 1 2 3 4 ما هى الا سرعة المروحة الداخلية الى فى التابلوه انما الكباس شغال الله ينور ملوش دعوى بالسرعة

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
    لا تظلمن إذا ما كنت مقتدرا --------- فالظلم يرجع عقباه الى الندم
    تنام عينك والمظلوم منتبه --------- يدعو عليك وعين الله لم تنم



 

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال بخصوص مروحة التكييف و التكييف عامة
    بواسطة mmh666 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 02-08-2012, 02:00 PM
  2. بكرة التحكم في سرعة مروحة التكييف بتخرف رجاء المساعدة
    بواسطة MITSUKERO في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 30-07-2012, 12:56 PM
  3. هل التكييف يؤثر علي السحب
    بواسطة hosamwaja2410 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 19-03-2010, 03:25 PM
  4. السحب و التكييف
    بواسطة memoo305 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 21-05-2009, 05:57 PM
  5. معدل الإستهلاك اللانوس مع التكييف
    بواسطة m_aash في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 20-08-2007, 12:45 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2