ايه افضل عربيه معروفه للجميع من ناحية نص قطر الدوران

**Sh_sunsea** · 30-05-2013 02:19 PM

المرسيدس القديمة الي كانت بتطلع في كل الافلام دي كانت فعلا لفة العجل بتاعتها بتوصل 90 درجة

ومعلوماتي برضه ان يليها المازدا 929 - كانت 76 درجة - مش عارف طبعا ده يعمل نصف قطر دوران قد إيه

**S O P H O S** · 30-05-2013 02:42 PM

الكورولا كويسة

**hossam_elwani** · 30-05-2013 02:59 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_elkhishin

هوندا برليود القديمة 4 wheel steering

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=4jcks2ps53s[/youtube]

ايه ده هيا العجله الخلفيه بتلف مع دوران العجله الاماميه !!!!!!!!!!!!!!!!!!

ولا انا شايف غلط

**speed_magnum** · 30-05-2013 08:35 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem

كل ما صغرت العربية صغر قطر الدوران عشان كده الماروتي الأفضل
هههههههههههههههههه
تحياتي

sent from my lt18i using forum runner

هههههه.
مش شرط علي فكرة

**Formulator** · 31-05-2013 03:33 AM

البيمر الـ5er الجديدة فيها integral Active-Steering بيكسر العجلتين الخلفيتين 2 درجة IIRC مع لفة الدركسيون..
عشان يسهل الركنات والـmaneovres على سرعات صغيرة!

بس مش فاكر فـ الـ535i بس؟!! ولا فـ كل الرينج؟؟!!!

**Formulator** · 31-05-2013 03:47 AM

بالنسبة الـTurning-Circle kerb-to-kerb:

هو طبعا أى عربية خلفى RWD هتبقى أسهل فـ فتح زاوية steering أكبر عشان ببساطة مفيش كبالن؟!!

الحاجات اللى بتقلل نصف-قطر الدوارن:
- كل ما الـwheel-base بقت أقصر مع أبعاد رياضية: يعنى العجل نافر فـ أطراف العربية
(أو المسافة بعد العجلة/الرفرف قصير -مالهاش بوز)!! العجلة فـ آخر العربية!

- كل ما الجنوط صغرت: كل ما المسافة المطلوبة لـfull-turn تصغر!
(مثال: الجنط الـ"18 بيزود نصف قطر الدوران بحوالى 0.5-0.6 متر)!! 1 بوصة فرق نصف متر؟؟!!!

- طبعا الـdesign الأساسى بتاع الـSteering/العلبة/الإسكاتره:
زى الـSteering-wheel Turns من lock-to-lock لفات الدركسيون (الطارة الـ2.7 هتكسر أكثر من الطارة الـ3.1).. مثلا
زى الـSteering-Ratio: كل زاوية كسر للدركسيون >> هتلف العجل كام زاوية؟!! (النسبة الـ13.0:1 هتلف فـ حته أضيق من الـ12.5:1)!!

وهكذا...

**hossam_elwani** · 31-05-2013 04:15 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

بالنسبة الـturning-circle kerb-to-kerb:

هو طبعا أى عربية خلفى rwd هتبقى أسهل فـ فتح زاوية steering أكبر عشان ببساطة مفيش كبالن؟!!

الحاجات اللى بتقلل نصف-قطر الدوارن:
- كل ما الـwheel-base بقت أقصر مع أبعاد رياضية: يعنى العجل نافر فـ أطراف العربية
(أو المسافة بعد العجلة/الرفرف قصير -مالهاش بوز)!! العجلة فـ آخر العربية!

- كل ما الجنوط صغرت: كل ما المسافة المطلوبة لـfull-turn تصغر!
(مثال: الجنط الـ"18 بيزود نصف قطر الدوران بحوالى 0.5-0.6 متر)!! 1 بوصة فرق نصف متر؟؟!!!

- طبعا الـdesign الأساسى بتاع الـsteering/العلبة/الإسكاتره:
زى الـsteering-wheel turns من lock-to-lock لفات الدركسيون (الطارة الـ2.7 هتكسر أكثر من الطارة الـ3.1).. مثلا
زى الـsteering-ratio: كل زاوية كسر للدركسيون >> هتلف العجل كام زاوية؟!! (النسبة الـ13.0:1 هتلف فـ حته أضيق من الـ12.5:1)!!

وهكذا...

موسوعه كالعاده تسلم ياغالى

**Dr.Solom** · 31-05-2013 04:30 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة p r i n c e

انا شايف انها مرتبطه ب حجم و طول العربية مش اكتر

لا ازاي في حاجه اسمها قطر الدوران وزاوية السترينج والمرسيدس عربية كبيرة لكن لما بتكسر تحس انها بتلف علي كعبها

Sent from my Sony Xperia™ Z smartphone

**تامر.محمد** · 31-05-2013 04:46 AM

الميجان 10.50
فيات برافو 10.40
اللانوس 9.80 , ما حسيتش بكده يعني :d
نيسان جيوك 10.70
الجيتا , 10.90 , تخيلوا :)
السيفيك 11.60 :d
السيراتو 2008 , 10.10 , العربية دي محترمة و الله :)
بيجو 407 11.70 , كتيييييييييير
اللانسر الارنبة 10.20
الشارك و البومة 10 , لوز :)

-

الموضوع: ايه افضل عربيه معروفه للجميع من ناحية نص قطر الدوران

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

عندى صوت طالع من ناحية سير الكاتينه عربيه هوندا 92 موتور vtec d16z6

بخصوص المساعدين ايهما افضل من ناحية الليونه والعمر الغاز ام الزيت؟؟؟

ايه احسن عربيه من ناحية العفشه ؟

اشترى جين2 ولا اى ماركه معروفه فى السوق

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة