متابع
رقم العضوية : 133060
تاريخ التسجيل : 04Jan2013
المشاركات : 45
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: bravo
السيارة[2]: optra
الحالة :
رقم العضوية : 135934
تاريخ التسجيل : 04Mar2013
المشاركات : 57
النوع : ذكر
الاقامة : el rehab & zagazig
السيارة: peugot 405
السيارة[2]: fiat grand punto
الحالة :
متابع
رقم العضوية : 2282
تاريخ التسجيل : 23Sep2007
المشاركات : 8,887
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo ,Faisal st
السيارة: كانت lada 2107 1989
السيارة[2]: Daewoo Nubira2 2005 auto
دراجة بخارية: No
الحالة :
معنى الرسالة ان ال clutch درجة حرارتة مرتفعة ,, ممكن انت تكون كنت بتحرق جامد على العربيه ؟ او دورة تبريد الفتيس فيها مشكلة ؟
قول الرسول صلى الله عليه وسلم: "خير النساء من إذا نظرت إليها سرتك، وإذا أمرتها أطاعتك، وإذا أقسمت عليها أبرتك، وإذا غبت عنها حفظتك في نفسها ومالك"
-- اللهم ارزقنيها --
رقم العضوية : 133060
تاريخ التسجيل : 04Jan2013
المشاركات : 45
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: bravo
السيارة[2]: optra
الحالة :
مكنتش بحرق..السكة كنت زحمة وكدة ومعظم الطريق ماشي أول وتاني ف ممكن يكون ده السبب ؟
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
رقم العضوية : 69484
تاريخ التسجيل : 02May2010
المشاركات : 729
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: ....
السيارة[2]: Punto EVO PKG2 Auto
دراجة بخارية: ................
الحالة :
لازم تجيبه على ال n لما تقف او في الزحمة
لو عملت كده صعب جدا يطلعلك الايرور ده الا ممكن لو زحمة وهمية وساعتها تقف على جنب وتسيب العربية شغاله (اهم حاجة تسيبها شغالة ماتبطلهاش) وتكون على ال n
انا عن نفسي من ساعة ما بقيت بجيب على الn بأستمرار ما طلعليش المسج دي
انا في الايفو عندي كده واعتقد نفس الفكرة في البرافو لو في حد ممكن يأكد ان البرافو كده برضه يقول
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
دا نظام حماية للفتيس والـClutch؟!! عادى!
شوف: الفتيس أصلا هيمور N لوحده فـ حالتين::
1- لو واقف والعربية معشقة نقلة 1st - ودايس فرامل: هيفصل الغيار بعد 10 دقائق (وجربها)
2- ودى الحالة الأسوأ والأكثر تسخينا للـClutch:
>> انت واقف ومعشق 1st وشايل رجلك من عـ الفرامل (وكمان مفيش دوس عـ البنزين)!!
فـ الحالة دى: هيفصل بعد 3 دقائق/180 ثانية!
طبعا فـ الزحمة: لما تعشق نقلة -إمشلى على طول (حتى لو متر)... وقفت: فرامل مع النقلة معشقة 1st، أو الأفضل N وشششششش!
أنا بقول: ان انت لسه ماعرفتش إزاى تستخدم الفتيس! والـClutch-kit دى ممكن ماتكملش معاك 25-30 ألف كم؟!!!
(مع ان ده Abarth-Clutch يعنى Torque-Capacity أعلى بكتييييييير من بتاع الجراند/الإيفو مثلا)!!
بس الإستخدام السىء بيجيب أجلها بدرى؟!!
وكذلك فـ الجولف والباسات DSG (بس هما عندهم الطقم أغلى عشان 2-إسطوانة وmodular ديسك + ماستر)!!
N فـ الزحمة + hand-brake
رقم العضوية : 133060
تاريخ التسجيل : 04Jan2013
المشاركات : 45
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: bravo
السيارة[2]: optra
الحالة :
رقم العضوية : 133060
تاريخ التسجيل : 04Jan2013
المشاركات : 45
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: bravo
السيارة[2]: optra
الحالة :
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
طبعا بتسخن، لأن الـClutch بيبقى partially engaged
فـ الـ1st ورجلك مش عـ البنزين:: بيبقى فاضله تكه ويبقى fully-engaged؟!!
يعنى الـpressure-plate عشقت وبترد: والـfriction فـ الـClutch-plate شغال! لازم تسخن!!
- لو عايز تجرب: هاتها عـ الـ1st وسيبها 180 ثانية:: هتلاقى مورت لوحدها N
أما لو دايس عـ الفرامل: مش هتسخن بنفس السرعة (بس هتسخن بردو بعد 600 ثانية أو أقل)!!
لأن الـClutch engagement مابيبقاش Full؟!!
عارف فـ العربية المانيوال لما تحمل عـ الدبرياج؟؟
سواء دايس دبرياج للآخر: والنقلة معشقة >> دى زى دوسة الفرامل وانت واقف فـ Dualogic
أو معشق الأولانى: وبدأت ترفع رجلك وجيت فـ نص المشوار بتاع البدال (قبل الـClutch Take-up) ووقفت؟؟!!!
>>> دى زى الـ1st معشق وحضرتك رافع رجلك من عـ البنزين (ومش دايس فرامل)!
كمان: لما تكون على مطلع -- متحاولش تثبت العربية/توقفها بالبنزين؟!! NEVER
دوس فرامل اأمن عـ الـClutch كتييييييييييير!
المفضلات