الموضوع: عشاق ومحبى فيات 128 كل ما يخص سيارة الشعب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alaaeldineffat

هيا مش في الزحمة بعد لما اطلع من الزحمة بحوالي 50 متر كده تقطع و لازم اققف شوية بعد كده تدور بس بالعفية و كمان الصبح مبدورش الا بعد 3او4 مرات و لما بتدور ببتبقي وطية اكنها عيزا البنزين يعلي شوية و لو شلت رجلي من علي البنزين بتطفي او ترجرج كدة اكنها هتطفي لغايت لما امشي شارعين كده و القيها تمام و البنزين اتظبط

هو طبيعي ان العربية اول اما تدورها تبقي عايزة تبطل عشان بتبقي عايزة تسخن بس عشان تتاكد انها من الطرمبة خد طريق سريع واجري بسرعة لو العربية قطعت معاك يبقي عيب طرمبة عشان بتبقي مش قادرة تدي الكمية المطلوبة لو تمام معاك يبقي العيب من حاجة تانية ممكن يكون كربراتير شوف كدة وقولنا وبرده استني باقي الاستاذة ممكن يفيدوك اكتر مني

الف شكر هية80%الطرمبة لان لما تيجي عند ال90بتقطع وتضرب مدافع اروح ممورها علي طول مع ان اول لما ركبتها جبت135و مش قارص اوي وكان فيها اربعة و شنط سفر علي الرابع مفيهاش خامس كمان
هي بتاعت اللانسر ديه الببتتحط في التانك ولا خارجية و بتاعت موديل كام

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alaaeldineffat

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا عندي مشكلة في طرمبة البنزين الصباع البيشغلها طلع عيني و كل ما اغيرو يتاكل او اجيب واحد طويل و اقصرو برضو بيتاكل المهم انا زهقت كنت في مشوار راح الصباع ده اتاكل طبعاً قطعت بنزين كنت عند التوفقية كده فكرت في فكرة قولت اشيل الصباع ده خالص و اشيل الخرطيم بتاعت الطرمبة و اركب الطرمبة من غير الصباع ولا الخرطيم الفكرة ايه اني كونت هجيب طرمبة كهربة ال بتتحط في تنك البنزين بتاعت العربيات الجديدة ديه و اعملها اي خرطوم علشان اوصلها طبعاً مش هيبقي العربيات الجديدة احسن من ال128 يعني ف وانا ماشي رايح اجيب وحدة بتاعت لانوس مثلاً او اي حاجة في ناس قاعدين في رمسيس بيبيعو حجات قديمة المهم لاقيت طرمبة زي الكونت عايزها ببص جمبها بالصدفة لقيت وحدة تتركب علي طول قالي ديه طرمبة كهربة خارجية المهم روحت مشيت من عندو ورحت اسأل عليها جديدة لقيتها في نوع 350جنيه و نوعتاني 85جنيه رحت جايب ال85جنيه علشان لو مشتغلتش ميجليش صدمة ركبتها وصلت الخرطمين الجاي من التنك و الرايح للكربراتير و اخدت سلك من الكونتكت واشتغلت العربية مشية تمام بقالها شهر و بتجيب 130 من غير قرص الاسبوع الفات كنت واقف في اشارة يدوب فتحت عدت الشارع وقطعت من ساعتها وهيا العربية كل ما تيجي عند ال90 تقطع او شويت زحمة تروح مقطعة وطفية مش عارف بقي الطرمبة ديه باظت ولا ايه ركبتلها كتاوت زي بتاعت الكلاكس اتحسنت بسيييط جداً اغيرها ولا ممكن حاجة تنية غير الطرمبة و لو هغيرها اجيب الخارجية ديه ولا البتتحط في التنك افضل و اسف جداً علا الاطالة

اكيد خرطوم الراجع ملغي عندك صح ؟؟ لو كدة يبقى لازم تفصل الطرمبة دي فوراّ لان لازم يكون فية راجع
لعدم تكون ضغط زايد من الطرمبة .. بالمناسبة .. حضرتك جبتها منين ف التوفيقية عشان عايز اجيب واحدة وصناعة اية ؟

اكيد خرطوم الراجع ملغي عندك صح ؟؟ لو كدة يبقى لازم تفصل الطرمبة دي فوراّ لان لازم يكون فية راجع
لعدم تكون ضغط زايد من الطرمبة .. بالمناسبة .. حضرتك جبتها منين ف التوفيقية عشان عايز اجيب واحدة وصناعة اية ؟

لا مش ملغي شغال تمام و روحت البنزينة فكيت الخرطيم من الكبراتير ونفخت فيها هوة من بتاع التنظيف ده و شفط بنزين لاقيتو بيشفط عادي مش مسدود
الطرمبة نوعها مليزي عند واحد مشهور قوي عند في رمسيس بعد التوفقية بشارع كده هوة اسمو غريب انا الصراحة مش فكراسمو و لو لقيت العلبة بتاعت الطرمبة هصورها انا هنزل اصورلك الطرمبة نفسها

ديه صور الطرمبة الصراحة مش لاقي العلبة بتاعتها

وديه الكتاوت عملت تحسين بسييط

وديه الطرمبة و الكتاوت

وديه خرطوم الراجع راكب تمام

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alaaeldineffat

الف شكر هية80%الطرمبة لان لما تيجي عند ال90بتقطع وتضرب مدافع اروح ممورها علي طول مع ان اول لما ركبتها جبت135و مش قارص اوي وكان فيها اربعة و شنط سفر علي الرابع مفيهاش خامس كمان
هي بتاعت اللانسر ديه الببتتحط في التانك ولا خارجية و بتاعت موديل كام

بتضرب مدافع يبقي عيب كهربة لاكن تقطيع اكنها مفيهاش بنزين كدة يبقي طرمبة حاول تتاكد مين فيهم وراجع زي ما الاخ قال علي خرطوم الفايظ والطرمبة ديه خارجية مينفعش تجيب اللي بتتحط في التانك عشان متنفعش تركب عندك الخارجية

ألفي التنك ديه هزبظلها أي حاجة هشغلها بأي طريقة بس الداخلية ولا الخارجية احسن

انشاء الله هنزل اشتري وحدة الصبح بس عايز اعرف معلومات عن بتاعت اللانسر دي خارجية ولا داخلية ولا بتاعت موديل ايه ولا اجيب وحدة شبه المركبها بس انضف شوية ولا ايه بالظبط