الصورة دى لحجتين بيركبو مكان بعض ولا بيركبو مع بعض ؟
و بكام ؟
عرض للطباعة
الصورة دى لحجتين بيركبو مكان بعض ولا بيركبو مع بعض ؟
و بكام ؟
thanks ahmed1981 for your reply, yes most of what you said is true, but there is something missing from you, the gases exiting the engine has a certain amount of energy represented in Vibration , heat and noise, when you alter one of these, you make changes to the pressure, you can't control the pressure directly. So the difference between a stock exhaust and an aftermarket one is that the aftermarket maintains as much as it can of heat and noise and vibration to make the the energy (pressure) of the flow downstream equal to that of the upstream to allow for a bigger pressure difference between it and the pressure of the flow at the outlet and hence a faster and smoother flow but all of these are limited by a certain back pressure and thats the difference between a good aftermarket exhaust and a bad one, may be the bad one will give higher performance but the good one will make the engine live longer, thats why the stock give the longest life for the engine, and of course the good exhaust should have a smooth inner surface and as minimum bends as possible and some good exhausts have flow straighteners inside to make the flow laminar as I said before, also maintaining the heat of the exiting gases is important to increase the efficiency of the engine, refere to carnot cycle if neccessary, thanks
مرحباً بيك يا أستاذ mars3v في منتدانا
إيه النور ده نورت المنتدى
أخبار إستراليا إيه
اوعى تقولي إن عندكم فصل الشتاء دلوقتي عشان أنا سايح من الحر
أهلا ومرحبا بيك بيننا
انا قلت شحنة العادم مش الشكمان[web:6791452386]http://www.nsxprime.com/FAQ/Miscellaneous/exhausttheory.htm[/web:6791452386]اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981
طيب بما انك راجل صاحب علم و دراسة فانا محتاج اجابة منك على الاسئلة دى:
ليه فى عربيات بتموت لما تركبلها شكمان كبير اوى؟
ليه سحب العربية بيقل لما الشكمان بيتخرم؟
ليه عربيات الرالى شكمانها بيبقى 2.5 او 3 بوصة فقط؟
ليه عربيات الدراج و الناسكار تقريبا مفيهاش شكمان؟
MMamdouh
ليه
و ايه رائيك فى المقالة دى؟؟
[web:deadb3bac4]http://www.warnertechnology.com/Cars/backpressure.shtml[/web:deadb3bac4]
برضة الناس دى غلط؟؟
MMamdouh
انا مش شايف صور اصلااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sherif Khalifa
MMamdouh
و الناس دى غلط؟
[web:30b907643b]http://member.rivernet.com.au/btaylor/BMWText/technical/ExhBackpressureAndFlap.htm[/web:30b907643b]
MMamdouh
و الناس دى غلط؟؟
[web:7323f0362c]http://www.miata.net/garage/KnowYourCar/S4_Back.html[/web:7323f0362c]
MMamdouh
من غير الجدل الهندسي و ببساطة و جود الشكمان مهم تصميما لتظبيط معدل انخفض الضغوط من الموتور الي الضغط الجوي
و الغرض منه:
- خفض الصوت
- خفض التلوث
- توفير ظروف مناسبة للموتور للحصول علي اعلي قدرة
و حجمه و شكلة يتوقف علي حجم الموتور و تصميمه
بالنسبة للمواتير المستهلكة نسبيا تتغير كفائتها مع الاستهلاك و كذلك الشمكان فنحتاج لتغيير الشكمان و ممكن بعض التعديل البسيط في الشكمان لتعويض التغيير الناتج في الموتور مع الاستهلاك
علي فكرة الكتالتيك له و ظيفه هامة جدا بيئيا
و استعواضه بماسورة عادية يؤدي لخروج عوادم سامة