سلام عليكم
ياجماعة
انا شوفت الموضوع دة قلقت من الثبات
http://www.nilemotors.net/Nile/369210-301.html
الثبات عامل اية ياجماعة
على سرعات عالية ؟
رقم العضوية : 125031
تاريخ التسجيل : 22May2012
المشاركات : 100
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: نيسان
السيارة[2]: نيسان
الحالة :
سلام عليكم
ياجماعة
انا شوفت الموضوع دة قلقت من الثبات
http://www.nilemotors.net/Nile/369210-301.html
الثبات عامل اية ياجماعة
على سرعات عالية ؟
رقم العضوية : 55382
تاريخ التسجيل : 10Dec2009
المشاركات : 286
النوع : ذكر
الاقامة : NEW Cairo
السيارة: Nissan Sunny EX 2010
السيارة[2]: Peugeot 301 HL 2014
دراجة بخارية: No
الحالة :
لم أجد أية مشكلة فى ثبات العربية حتى اﻷن... و كنت أملك سيراتو هاى لاين قبلها مع جنوط 17 وكان ثبات السيارة جيد جدا حتى أقوم بالمرور على فوارق الكبارى بالإضافة طبعا لصوت الرزع إللى معاهم سيراتو بجنوط 17 يعرفوه... لم أجد مثل هذه المشاكل مع البيجو ال 301 كما أن لى تجربة سفر بالسيارة ﻷول مرة منذ إستلمتها و لم أواجه أية مشاكل
http://www.nilemotors.net/Nile/369153-301.html
[sor2]http://img21.imageshack.us/img21/3572/n4gu.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 74701
تاريخ التسجيل : 06Jul2010
المشاركات : 300
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: VW PASSAT B6 F.S.I
السيارة[2]: Opel Vectra B 1.6 M\T
الحالة :
ثباتها جيد .. فئة الريو والسيراتو ...... بس مش زي الالمانى او الهوندا وال genii
رقم العضوية : 77388
تاريخ التسجيل : 10Aug2010
المشاركات : 631
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: 2 Voiture
السيارة[2]: Voiture
دراجة بخارية: None of ur business
الحالة :
[shfaf2]http://i664.photobucket.com/albums/vv5/Doush_CSF/Pics%20for%20forums/Peugeot-508_2011_1600x1200_wallpaper_13-Copy.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 125828
تاريخ التسجيل : 08Jun2012
المشاركات : 574
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Megane II 06 M/T
السيارة[2]: Peugeot 301 HL
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
ههههههه واحدة واحدة يا حاج أحمد
هى فعلا افضل من السيراتو و الريو و الكلام الفاضى دة بكتير
الgen2 مش بطالة بس برضة مش reference للثبات و ان كانت قريبة فعلا من ال301
عامة ال301 كويسة جدا على الطريق و متخليكش تقلق و انت سايق بس برضة مش زى ال508 مثلا او زى الميجان اللى كانت معايا قبل كدة او زى العربيات الالمانى عامة، كلة بتمنة، شوف بقى ال301 بكام و اى عربية المانى او اوروبى محترم بكام، يا راجل دة انا شايف ال508 اللى ب245 الف دية رخيصة فى الفئة دية لما تيجى تقارنها بالباسات اللى بقت ب 320 الف، العربيات سعرها بقى جنان اصلا
أحمد السيد https://www.facebook.com/Medo1
سبحانك اللهم وبحمدك، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك
لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين
رقم العضوية : 136939
تاريخ التسجيل : 20Mar2013
المشاركات : 396
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Peugeot 308 HB HL
السيارة[2]: Peugeot 405 & 301 HL
الحالة :
العربية ثباتها كويس بس متتقارنش بال 308 خالص اقدر اقول زى الشارك بس بعفشة افضل بكتير
رقم العضوية : 136939
تاريخ التسجيل : 20Mar2013
المشاركات : 396
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Peugeot 308 HB HL
السيارة[2]: Peugeot 405 & 301 HL
الحالة :
بس ايه رأيكم فى الدريكسيون والتوجيه يا رجاله تقريبا دى الحاجة الوحيدة اللى مش عجبانى الباور بتاع العربية خفيف جدا
رقم العضوية : 125828
تاريخ التسجيل : 08Jun2012
المشاركات : 574
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Megane II 06 M/T
السيارة[2]: Peugeot 301 HL
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 136939
تاريخ التسجيل : 20Mar2013
المشاركات : 396
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Peugeot 308 HB HL
السيارة[2]: Peugeot 405 & 301 HL
الحالة :
تمام بس انا كنت سافرت بيها ولاحظت ان الدريكسيون خفيف بفرق عن ال 308 ودى حاجة مش بتريحنى انا بحب الدريكسيون يكون تقيل شوية
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
في حاجة كمان أحب أضيفها لأستاذ "محمد ابوعلى" صاحب الموضوع, اللي مقلق من موضوع الثبات.!
لو سئلت أي حد مالك بيجو من معارفك أو صحابك هوا اللي هيحكيلك علي ثبات البيجو عموماًً أكتر مننا,,
بيجو معروفة بثباتها من أيام ال 504 واللي شافها بتاخد غرز قدام عينة علي الطريق وهيا ماشية 100 و 120 وهيا عربية موديل 33 سنة ورا علي الأقل هتعرف يعني أيه ثبات بيجو,,
مقارنة بالإيطالي والياباني القديم..
وممكن تقرأ الكلام اللي في الصورة دا, من بروشور ال 301 نفسه, وكلام كله حقيقي ومفهوش أي مبالغة زي ما باقي شركات العربيات ما بتعمل.
نرجع بقا للموضوع اللي حضرتك واخدة Reference ليك, وعملتة سبب عشان تقلق نفسك من العربية.!
أو نقول زيادة أطمئنان عال عربية, من ناحية حاجة (الثبات) واللي هيا مفيش نقاش عليها في البيجو,,
العربية الميجان اللي الأستاذ medori ذكرها في الموضوع وبيقارنها بالبيجو 301 عربية من فئة غير فئة ال 301,,
وأنا مش عارف هوا كان معاه الصالون ولا الهاتش باك, لأنو مذكرش في الموضوع.
بس مبدئياً الميجان الهاتش زي ال 307 هاتش كدا,, مينفعش تقارن ثباتها بعربية صالون زي ال 301,,
لأن قاعدة العجلات ال wheelbase في الرينو الهاتش أقل من البيجو 301 فهيكون الثبات لصالح الرينو مع إن الفرق مش كبير,, دي حاجة.
في الرينو 2625mm,
وفي البيجو 2652mm,,
في الميني كوبر 2467mm.!
والحاجة التانية والأهم عرض العجلات Tyre size
في الرينو ميجان, سواء صالون أو هاتش باك أبعاد الكاوتش فيها 205/55R16
زي البيجو 307 هاتش باك, وال SW بالظبط.
ودي اللي مخلي العربية زي ما بيقولو عليها رجل بطة في الثبات.
وطبعاً اللي ركب بيجو 307 هاتش أو SW أو رينو ميجان, هيحكي عن الثبات سواء في الجري أو الغرز.
و دلوقتي أبعاد كاوتش ال 301 اللي بنقارنها نمعاها 185/65R15
يعني جنط أصغر, كاوتش أنحف,, وأطول.
يبقي أزااااي بنقارن دي بــ دي..
اللي عايز يقارن ثبات البيجو 301, يقارنها بحاجة زيها,
تكون صالون, ونفس أبعاد قاعدة العجلات ال Wheelbase, ونفس حجم الجنط وأبعاد الكاوتش,
حاجة كدا زي الكيا سيراتو مثلاً..
أبعاد عجلات السيراتو 2650mm, وفيها منها جنط 15, يعني هتبقي ساعتها مقارنة عادلة ومظبوطة,,
وساعتها اللي بيقارن وجرب بنفسه الأتنين,, هوا اللي هيحكم ويقول الفرق..
البيجو 301 لو ينفع يركب لها جنط 16 عريض, 205/55R16
زي أي عربية في الدنيا بتركب لها جنط عريض وأسبور,, هيفرق معاها في الثبات عن الجنط الأقل منه في العرض.
وساعتها أبقا قارن ثباتهم ببعض,,
فا تاني اللي عايز يقارن ثبات البيجو 301, يقارنها بحاجة زيها,
لكن متقارنهاليش ببيجو 307 ولا رينو ميجان.
أتمني تكون الفكرة وصلت..
المفضلات