المشكله ياجماعه انا حبيت انقلها ليكم عشان الكل يستفاد من الموضوع ده لاني امبارح عشت ليه مرعبه بمعني الكلمه
معاي لانسر هاف اسبور اردني 2007 عامله 85 الف العداد اتوماتيك طبعا
امبارح وانا راجع بالليل من اكتوبر كنت حابب انجز عشان كان الحق اتسحر
جريت بالعربيه وده عادي جدااا بس جيت وانت باخد المطب اللي قدام الامن الوطني اللي باول المحور جبت الفتيس علي وضع ال ds واخدت المطب وجريت بيه طلعت المحور وجريت بيه لحد 120 تقريبا
وبعدين وانا ماشي نقلت علي وضع ال D وكانت الكارثه ان لمبه ال N فضلت تنور وتطفي بستمرار
ركنت علي جنب بطلت العربيه وادور نفس الموضوع اجيب R لمبه ال N تطفي اجيب D لمبه ال N نتور وتطفي
بطلت العربيه وشلت الكابل الارضي حوالي ربع ساعه نفس الامر مجرد ما احط المفتاح وافتح الكونتكت نفس الامر من غير ما ادور حتي قولت خلاص عوضي عالله والفتيس اللي حيلتي باظ
المهم انا طبعا مستبعد خالص موضوع الزيت عشان انا فاضلي لسه 15 الف كيلو واغيره لاني مغيره علي 60 الف اقيس الزيت مظبوط عملت ايديل كنترول ولسه العطل

ركنتها بالجراج وشيلت كابل وطلعت اعدت ادور هنا بالمنتدي وعالنت ازي اعمل رسيت للكنترول بتاع الفتيس جبت طريقه وقولت اجربها
نزلت صليت الجمعه ورحت الجراج
اول شي كانت لازم تكون العربيه بارده
حطيت الكابل وفتحت الكونتكت وقفلته تلت مرات زي ما عارفين عادي
ودورت العربيه وهي علي وضع ال P
واستنيت لحد ما اخدت درجه الحراره بتاعتها الطبيعيه
شديت فرامل اليد زي ما كان موضح بطريقه عمل الرسيت للكنترول الفتيس
جبت العصايه علي وضع R ثم P
وبعدين N ثم P
وبعدين D ثم P
وبعدين DS ثم P
وبعدين L ثم P
بفضل الله لمبه ال N ماعملت الارم تاني وطفت طلعت جربت الحمدلله الفتيس عادي جدااا مافيش اي مشاكل واللمبه رجعت للوضع العادي ومن هنا حلفت اني هتعامل مع الفتيس ولا كاني بتعامل مع ابني يزيد الصغير ومش هكون قاسي عليه واجيب ال DS واعامله بكل حنيه واحترام لاني شوفت ليله الله مايورها لحد من كتر التفكير حبيت انقل التجربه عشان لاقدر الله لو حد وقع بنفس مشكلتي او لاقدر الله برده لو حد كيف يشد ويجري علي DS اقوله بلاش راح تبهدل نفسك