ايه فايدة الكتاوت ؟

**aldesha989** · 09-08-2013 08:04 AM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

كل سنه وانتو طيبين عيد بقى

كنت عايز اعرف فايدة الكتاوت ايه ؟
امبارح كتاوت المروحه علقت وانا ماشى شميت ريحة المايه الخضراء هتبتدى تغلى انا بشم ريحتها ماحدش يسئلنى ازاى ههههههههههههههههه جوز اختى كان قاعد معايا استغرب زيكم كده هههههههههههههههههه

المهم خبطت على الكتاوت وعكست السلكه اللى بتبقى طالعه من الكتاوت عكست الترمله بتاعتها واشتغلت

بس عايز افهم ينفع الغى كتاوت المروحه ولا ليها لزمه كبيره ؟

ولو ما ينفعش اجيب كتاوت نوعها ايه نضيفه بدل الهبل ده
وبالمره لو حد يعرف الكباس بتاع التكيف ليه كتاوت ولا لا

**ahmedalaahosny** · 09-08-2013 10:20 AM

هو ممكن اسال سؤال لو مافيهاش اساءة ادب
هو حالة عربية حضرتك لما اشترتها كانت ازاى ؟
ده العربية كده بمعدل كل يومين مشكلة
بجد ايـــــه ده ربنا يـعيـنـك
ده موضوع كده لقيته فيه شوية شرح للكتاوت
http://www.nilemotors.net/Nile/344042-blad-style.html

**Fo1Fo** · 09-08-2013 10:20 AM

بعض الأجزاء الكهربائيه داخل السياره مثل الكلاكس والأنوار الكبيره ............... ألخ بتسحب أمبير عالى وده ممكن يؤدى الى سخونه وتلف فى مفتاح التشغيل فى التابلوه او فى الحساس الأمر الذى يستلزم عمل دائره فرعيه يمر بها تيار ضعيف نسبيا (أمبير منخفض ) متصل بمفتاح كهربائى يتحمل أمبير عالى ( كتاوت ) بعيدا عن التابلوه ليقوم بتوصيل كهرباء بأمبير كافى لتشغيل هذه الأداه بدون أحداث ضرر بمفتاح التابلوه او الحساس __________ يعنى تقدر تقول ان الكتاوت هو مفتاح يتحمل كهرباه جامده وبياخد أشاره تشغيله من مفتاح ضعيف على التابلوه او من اى حساس داخل السياره مثل حساس الحراره . طبعا ما ينفعش تلغى كتاوت موجود اساسا فى العربيه ( المروحه ) لأن ده معناه ان المروحه مش ها يوصلها الأمبير الكافى لتشغيلها بكفائتها الكامله وها يعمل حمل على حساس الحراره (الترموستات ) ها يخليه يلدع ( يبوظ )

**aldesha989** · 09-08-2013 11:20 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedalaahosny

هو ممكن اسال سؤال لو مافيهاش اساءة ادب
هو حالة عربية حضرتك لما اشترتها كانت ازاى ؟
ده العربية كده بمعدل كل يومين مشكلة
بجد ايـــــه ده ربنا يـعيـنـك
ده موضوع كده لقيته فيه شوية شرح للكتاوت
http://www.nilemotors.net/Nile/344042-blad-style.html

ولا كأن كان فيها اى حاجه اقسم بالله تأخدها وانتا مغمض وتكتشف العيوب على ميهلك

والله كل يوم بدعى عليه
وربنا يكرمك انك حاسس بيا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fo1Fo

بعض الأجزاء الكهربائيه داخل السياره مثل الكلاكس والأنوار الكبيره ............... ألخ بتسحب أمبير عالى وده ممكن يؤدى الى سخونه وتلف فى مفتاح التشغيل فى التابلوه او فى الحساس الأمر الذى يستلزم عمل دائره فرعيه يمر بها تيار ضعيف نسبيا (أمبير منخفض ) متصل بمفتاح كهربائى يتحمل أمبير عالى ( كتاوت ) بعيدا عن التابلوه ليقوم بتوصيل كهرباء بأمبير كافى لتشغيل هذه الأداه بدون أحداث ضرر بمفتاح التابلوه او الحساس __________ يعنى تقدر تقول ان الكتاوت هو مفتاح يتحمل كهرباه جامده وبياخد أشاره تشغيله من مفتاح ضعيف على التابلوه او من اى حساس داخل السياره مثل حساس الحراره . طبعا ما ينفعش تلغى كتاوت موجود اساسا فى العربيه ( المروحه ) لأن ده معناه ان المروحه مش ها يوصلها الأمبير الكافى لتشغيلها بكفائتها الكامله وها يعمل حمل على حساس الحراره (الترموستات ) ها يخليه يلدع ( يبوظ )

جزاك الله كل خير

بس عايز اعرف هل لو الكتاوت تعبانه هى اللى مثلآ تخلى العربيه ترجرج لما اولع النور العالى ؟ انا مش عارف فى ايه فى النور العالى كمان كل ما اولعه او ارعش الاقى العربيه ترعش ولما تشغل التكيف العربيه ترجرج مع ان القواعد سليمه ولسه مغير قاعده ومصلح التانيه

**Lifz_Good** · 09-08-2013 01:05 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fo1fo

بعض الأجزاء الكهربائيه داخل السياره مثل الكلاكس والأنوار الكبيره ............... ألخ بتسحب أمبير عالى وده ممكن يؤدى الى سخونه وتلف فى مفتاح التشغيل فى التابلوه او فى الحساس الأمر الذى يستلزم عمل دائره فرعيه يمر بها تيار ضعيف نسبيا (أمبير منخفض ) متصل بمفتاح كهربائى يتحمل أمبير عالى ( كتاوت ) بعيدا عن التابلوه ليقوم بتوصيل كهرباء بأمبير كافى لتشغيل هذه الأداه بدون أحداث ضرر بمفتاح التابلوه او الحساس __________ يعنى تقدر تقول ان الكتاوت هو مفتاح يتحمل كهرباه جامده وبياخد أشاره تشغيله من مفتاح ضعيف على التابلوه او من اى حساس داخل السياره مثل حساس الحراره . طبعا ما ينفعش تلغى كتاوت موجود اساسا فى العربيه ( المروحه ) لأن ده معناه ان المروحه مش ها يوصلها الأمبير الكافى لتشغيلها بكفائتها الكامله وها يعمل حمل على حساس الحراره (الترموستات ) ها يخليه يلدع ( يبوظ )

إنك لبرنس حقاً
وبالتوفيق لصاحب الموضوع يارب

**Fo1Fo** · 09-08-2013 05:20 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aldesha989

ولا كأن كان فيها اى حاجه اقسم بالله تأخدها وانتا مغمض وتكتشف العيوب على ميهلك

والله كل يوم بدعى عليه
وربنا يكرمك انك حاسس بيا

جزاك الله كل خير

بس عايز اعرف هل لو الكتاوت تعبانه هى اللى مثلآ تخلى العربيه ترجرج لما اولع النور العالى ؟ انا مش عارف فى ايه فى النور العالى كمان كل ما اولعه او ارعش الاقى العربيه ترعش ولما تشغل التكيف العربيه ترجرج مع ان القواعد سليمه ولسه مغير قاعده ومصلح التانيه

راجع علي شحن الدينامو وحالة البطاريه لأن النور العالى والتكييف بيسحب كهرباء جامده فبيأثر على الكهرباء اللى واصله للموبينه المسئوله عن عمليه الأشعال فيخلى العربيه تبرجل والله اعلم

**aymanshebl** · 12-08-2013 09:09 AM

بالنسبة للرعشة اكشف على الدينامو

**aldesha989** · 12-08-2013 09:15 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymanshebl

بالنسبة للرعشة اكشف على الدينامو

بس انا كنت كشفت على الشحن قبل كده ومع النور العالى مرتين وكان الوضع طبيعى
ممكن تكون القرايه 13 ونص او 14 وفى رعشه برضه من الدينمو ؟

سمعت ان ممكن يكون فى تهريب فى الكهربه يعمل الرعشه دى طب لو فى تهريب اعرف ازاى او اعرف انه منين ازاى

**aymanshebl** · 12-08-2013 11:22 AM

اصل الرعشة ديه طبيعية فى غضون ثانية او اقل فى حالة زيادة الحمل الفجائى على الكهربا زى النور العالى التكيف لان الدينامو فى الحالة ديه هو اللى بيتولى امداد العربية بالاحمال العالية اللى هى محتاجها انما ان الرعشة ديه تكون مستمرة اكيد فى مشكلة فى الدينامو او كهربا العربية ممكن يكون الدينامو مش موصل الكهربا بالشكل الكافى للموتور علشان كده البرجلة ديه بتحصل يا ريت تكشف عليها عند واحد فاهم اوى فى الكهربا

**Mecha** · 12-08-2013 12:35 PM

I think you got wiring problems because you said you had to knock on the relay . check terminals fitted to this relay make sure they are snug fit and no corrosion . it would be good to fit new relay (cheap) especially japanese would last for ages.
about comressor of ac check clutch engagment and voltage sent to b( easy with test lamp) also check th switch in dash and fuses