عرض الجنوط 7 بوصة يا باشا
عرض الجنوط 7 بوصة يا باشا
طب ودة يفرق في ايه بقي ان الكاوتش يكون ارتفاعة 40 مش 55 او 50
وسؤال بقس نستفاد م خبرتك يا باشا ايه انسب مقاس للكاوتش لو الجنط 6 بوصة او 7 بوصة بس مقاس 15
مساء الخير
كده بتختلف في قطر العجلة و ده بيغير في أرتفاع العربية و قراءة عداد السرعة بتكون غلط. و يقال أنو غلط عشان الفرامل و بيكون خطر. ملءتش تفسير لحوار الفرامل ده. فبعتقد أنو عشان وزن أتقل.و الله أعلم
في موقع أسموا 1010tires بتخوش تحوط المقاس الستوك للكوتش و الجنط و بعد كدة بتختار مقاس الجنط إلى علي مزاجك و بيحددلك نسبة الخطاء في العداد لكل مقاس كوتش
و منتظر رد أستاذ كريم
لو افترضنا ان عرض الكاوتش مثلا 205/40, ده معناه ان عرضه 205 ميليمتر و الـ40 دى هى الحتة اللى عليها الخط الاحمر فى الصورة
http://img543.imageshack.us/img543/4864/vm6f.jpg
Uploaded with ImageShack.us
و205/40 يعنى عرض 205 ميليمتر والـ40 دى يعنى 40 % من الـ205
معنى كده ان الـ205/55 هيبقى نفس العرض بس هيبقى الكاوتش اعلى فى الارتفاع
كل عربية بتنزل بمقاسات كاوتش وجنوط محددة لو المقاسات دى اتغيرت هتفرق معانا فى حاجات تانية زى قراءة عداد السرعة وانها ممكن تحك سواء فى الرفرف او المساعد
لكن احنا ممكن نغير فى المقاسات دون التأثير على حاجة طالما التغيير فى حدود المسموح
اهم حاجة انك تعرف مقاس كاوتش وجنوط عربيتك الفبريكة كام عشان تقدر تعرف المسموح
لو اخدنا الأبيزا الـ94 مثال هنلاقى ان كاوتش الفبريكة 175/70 والجنط 13 والـet بتاعه 38
لو حبينا نكبر الجنط يبقى لازم نراعى ان الارتفاع يكون زى الفبريكة بالظبط
يعنى لو هتجنط 14 يبقى تجيب كاوتش 185/60 ولو 15 يبقى 195/55 ولو 16 يبقى 195/45 او 205/40 لو الجنط عرضه 7
لو حطيت الاربع مقاسات دى جنب بعضها هتلاقيهم نفس الارتفاع بس هتلاقى العرض مختلف
لكن لو جيبنا الكاوتش الـ205/55 هنلاقيه أعلى من الفابريكة وفى الحالة دى العربية ارتفاعها هيزيد وكمان هتخلف فى قراءة السرعة الفعلية للعربية
يعنى لو انت ماشى على سرعة 100 على عداد العربية هتكون فى الحقيقة ماشى على سرعة 92
بالنسبة لسؤالك التانى عن انسب كاوتش للجنط 15 وعرض 6 او 7
السؤال ميبقاش كده لأن زى ما اتفقنا ان كل عربية ليها مقاسات خاصة بيها
السؤال يكون ايه انسب مقاس كاوتش لجنط 15 وعرضه 6 او 7 وتقولى نوع العربية ومقاس الكاوتش الفبريكة عشان اقدر احولك المقاسات
انا يا كريم باشا صاحب النظريه دى هههههههههههههههه
اعتقد انها نظريا صح لان لو حسابناها هنلاقى كالاتى لو الكاوتش اال 40/205 قطره هيبقى 40 سم هيبقى المحيط بتاعه اللى طول فرده الكاوتش بيساوى 1257 سم لو فردناها يبقى العربيه بتعمل فى اللفه الواحده للعجله والموتور ساعتها مسافه 1257 سم يعنى فى ال rpm 30 هيبقى 37710 سم لو زودنا بقى قطر الكاوتش ساعتها مثلا ل 55/205 هنلاقى القطر زاد بقى 55 سم يعنى المحيط هيبقى 2376 سم تقريبا يعنى العربيه فى لفه العجله الواحده و لفه الموتور الواحده هتقط مسافه 2376 يعنى فى ال rpm 30 هيبقى العريه مشيت حوالى 71280 سم يبقى بكدا العربيه بقت بتمشى سرعه اعلى على rpm واحد وبكدا لو انت ماشى مثلا على 100 هتبقى القراءه الصح 120
وبكدا التوب سبيد بتاع العربيه هيزيد اوى والثبات هيبقى هو هوو علشان الكاوتشات عريضه و العربيه هتعلى فى المطبات علشان الكاوتشات اكبر وهو ده اللى انا بفكر فيه وعاوز اعمله علشان كدا عاوز اغير جنط العربيه واركب فيه اكبر مقاس كاوتش ينفع بس ميحكش فى الرفرف ولا المساعد ده اهم حاجه عندى علشان كدا لو تتكرم تقولى ايه اكبر مقاس كاوتش ممكن اركبه على العربيه من غير ما يحك فى الرفرف ولا المساعد يعنى لو ينفع اركب 50/205 يبقى روعه