انا كان معايا الجيتز و معايا الكورولا الجديدة و صديق عزيز ليا معاه الاسترا و جربت التلاتة و نقلت اللي حصل بالضبط, لما بترجع الكرسي الامامي بتبقي ضيقة جدا و متعرفش تقعد و ده عن تجربة بالمقارنة بالعربيات دى.
و كامل احترامي لحضرتك و لكلامك .
If i were you i will choose the new astra cosmo 2014
أضيق معاك وده بسبب حجم الكراسى والكنبة الأتخن فى الأسترا (الأتخن ده ميزة فى راحة القعدة فى المسافات وعيب لأنه بيضيق المساحة الداخلية).
نيجى بقى لنقطة الإمكانيات الأقل
الكورولا الفول أوبشن تتفوق فى:
هورس باور أعلى (122 مقابل 115)
الفتيس CVT (ميزته التسارع بس مش كل الناس بتحبه علشان مابينقلش بالمعنى المعتاد)
سبورت موود وإكو موود
المساحة الخلفية للكنبة أكبر
البلوتوث
ضبط مستوى الاضاءة الامامية أوتوماتيك (يدوى فى الأسترا)
سخانات المرايا الجانبية
حساسات الركن الأمامية
Park Assist
الأسترا الكوزمو تتفوق فى:
عزم حاضر على عدد لفات أقل (155 عند 4000 مقابل 154عند 5200)
أبعاد العربية عامة أكبر (طولاً وعرضاً وإرتفاعاً)
الخلوص الأرضى أعلى (134 مقابل 125)
جنوط أكبر (17 مقابل 16) وطبعا كاوتش أعرض (215 مقابل 205)
التعليق الخلفى معدل بWatt's Link مقابل Torsion Beam عادىِ
Air Bags أكثر (4 مقابل 2)
النوافذ الكهربائية ضغطة واحدة لكل النوافذ (مقابل السائق فقط فى الكورولا) مع جهاز رفع وفتح من الريموت
المرايا الداخلية ذاتية التعتيم
نظام مساعدة الطرق الصاعدة (Hill Assist)
فرامل اليد كهربائية
السماعات (7 مقابل 6)
حساسات نور ومطر
الفرش الداخلى جلد على قماش
محدد سرعة (وده غير الكروز كونترول اللى موجود فى الإثنين)
سعة الشنطة حاجة بسيطة (460 مقابل 452)
The bluetooth is added in the new astra cosmo 2014
هي المقارنة بالسعر وﻻ الفئة? لو السعر يبقي حضرتك بتقارن ازاي كوروﻻ 185 الف و كوزمو 199 الف و مع ذلك الاوبشنز اللي حضرتك قةلتها في منها كتير في كوروﻻ الفئة التانية اللي ارخص من الكوزمو 15 الف و هقولهم لحضرتك.
طب مدام فرق 15 الف ليه منقارنش كورولا 210 الف ب كوزمو ب 199 و اهي فرق 10 اللاف مش 15 الف و يبقي برضو اسمها فرق سعر اقل و بنقارن صح هاي لاين بهاي لاين ولا اييه.
ارد علي كلام حضرتك.
عزم 155 مقابل 154 هل ده فرق قوى يستاهل نتكلم فيه خصوصا ان فيه سبورت مود مش موجود في الاسترا.
الفروق في الابعاد بسيطة جدا جدا و هل من المنطقي او الافضل ابعاد العربية تكون اكبر و الاقيها ضيقة من جوة ? و معلومة برضو لحضرتك قاعدة العجلات في الكوروﻻ 2700 و في الاسترا اقل من الرقم ده و ده طبعا ميزة في الثبات عن ان عربية تبيق اكبر بحجات بسيطة و ضيقة جدا من جوة.
الخلوص الارضى الاقل معناه ثبات علي الارض دى ميزة و العربية مش واطية زي مالناس مبتقول و كمان العفشة سبور فمش بتهبط لو محملة
جنط 17 ده عيب مش ميزة في مصر عشان اى مطب علي سرعة عالية بيعمل بالونة و يبوظ و الانسب في شوارع مصر ال 16
العربية فيها 7 ايرباج الاسترا 4
المرايا الداخلية ذاتية التعتيم في الكوروﻻ
العربية فيها hill assist من اول فئة
الكوروﻻ فيها حساسات مطر و نور
الكوروﻻ فرشها جلد علي قماش
الكوروﻻ فيها كروز كنترول و كمان محدد سرعة
و تزيد كمان
انوار ليد
تشغيل اوتوماتيك لنور emergency في حالة الفرملة المفاجئة
سخانات في المرايات الجانبية
كاسيت تاتش
كاميرا خلفية
follow me home
voice recognition +voice commands
تكييف ديوال زون
مفتاح بصمة
start stop engine
فوانيس شبورة خلفية
رشاشات للفوانيس الامامية
عجلة قيادة ثلاثية المخادع
عفشة سبور
حساسات ركن امامية و جانبية
و كفاية اقولك ان فيها اوتو بارك
اعتقد دى المقارنة الاصح و التي لاتظلم اي منهم مع الاخد في الاعتبار الاسعار و الفئات كما هي مبينة، و كامل احترامي لكلام حضرتك و شكرا
[QUOTE=K.Ossama;3875307230]حضرتك إللى اخترت الفئات مش أنا
مش معنى الكلام ده ان المقارنة بين الأسترا الكوزمو والكورولا الفئة التانية......؟؟؟[/QUOTE[[
انا مخترتش خالص لو ترجع حضزتك للكلام اللى انا كاتبة كنت برد علي زميل فاضل كان كاتب الكوروﻻ 185 الف ولو هيدفع المبلغ ده فيدفعه في الماني فهو اللي قال الفئة و انا علقت علي اثاث كده.
و لو فيه مقارنة فانا شايفها افضل بالفئة او السعر.
و عموما معظم الاوبشنز موجودة في الفئة التانية 185 و تعتبر الفئة الرابحة و الهاي لاين تزيد
كاميرا مع كاسيت تاتش
7 ايرباج
مراية تعتيم
مفتاح بصمة
و مع التحفظ علي توكيل منصور و الشكوى منه و سعر اعادة البيع.
شكرا لرد حضرتك
الموضوع مش محتاج تريقة.....
الفرق اللى انا كتبته مش 155 مقابل 154
الفرق امتى العزم الأقصى بيطلع. وده فرق يستاهل نتكلم فيه؛ عند 4000 (وده بدرى يعنى حرق بسيط من غير الحاجة الى سبورت موود) مقابل عبد 5200 (متأخر ومحتاج حرق زيادة وده اللى ببعمله السبورت موود)
قاعدة العجلات او wheel base دى المسافة بين منتصف العجلة الأمامية والخلفية. وهنا الفرق صغير أوى ما بين الثنين، 1.5 سنتيمتر لصالح الكورولا.
وده له علاقة أكبر بالمساحات الداخلية للعربية. بيفرق طبعاً فى القدرة علة المناورة اكتر من الثبات. علشان كده كل الموديلات اللى في منها نسخ سيدان ورياضية، دايماً قاعدة العجلات فى النسخة الرياضية بتبقى أقصر شوية من السيدان علشان تبقى اكثر متعة فى القيادة (Fun to Drive).
لكن حارجع وأقول الفرق هنا صغير أوى. مجرد سنتى ونص. فمش حيعمل فرق يذكر لصالح اى من العربيتين