الموضوع: صوت من طلمبة البور فيكترا بي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi

لو في هوا في الدايرة مش حيطلع بالطريقة دي اخي فادي
في موديلات بيكون فيها بلف زي بتاع كليبر الفرامل لاخراج الهوا
او يقوم بتحريك المقود يمين ويسار بسرعة مع مشوار
او يقوم برفع العربية من الامام وتحريك العجلتين يمين ويسار والمحرك دائر
اما عن power steering stop leak
فانا لسة ضايف النوع دة عندي بس ما كنتش قرأت التعليمات كويس فرحت بكلمة power steering stop leak
بس لما روحت البيت عرفت انه زيت باور ومضاف الية محسنات ولازم اغير الي في الدايرة كلة
المهم انا عملت اية فكيت الخرطوم اسفل علبة الزيت وفضيت الي في العلبة كلة كان حوالي 200 ملي
والعبوة 354 ملي ب45ج gunk power steering stop leak
المهم اضفت الي 200 ملي من هذا النوع وانا خايف ومازلت خايف من خلط نوعين بس قولت اجرب
المهم دورت المكنة وبلف المقود والله يا فادي ممكن تلفة بصوبع واحد وانت عارف اصلا عندنا تقيل شوية
بس الفرحة ماتمتش بعد ما اختلط الزيتين رجع المقود تقيل تاني
واديني متابع خاصية منع التسريب الموجودة في هذا النوع
بس في طلب عاوز اعرف كمية زيت البور عندنا علشان انا عاوز اغيرة بهذا النوع
http://assets.farmandfleet.com/p600/...-stop-leak.jpg
ودة رابط من الشركة
Gunk Power Steering Fluid with Stop Leak (Size: 12 Oz) at Blain's Farm & Fleet
وعلي فكرة لون الزيت بتاعة كان ابض مائل الي الاصفرار

-طالما في فتحه فايظ تسمح بخروج الهوا .اثناء تحريك الدركسيون يمينا ويسارا الهوا الزياده هيخرج طبعا.. ده قصدك يا عمرو باشا؟
-في فرق بين powersteering with stop leak و powersteering stop leak
النوع الاول حمايه من التسريب .... انما لو في تسريب بسيط فعليا هتبقي محتاج النوع التاني زي حالاتي..
عندي تسريب من اويل سايل السكاترا اللي تحت صليبه الدركسيون , ومش بيتباع لوحده , بيتباع ضمن طقم اصلاح كامل تمنه 300ج
غير مصنعيه الفك والتركيب والزيت...
-اشهر منتجات الستوب ليك اسمه lucas امريكي
جربت قبل كده eng. oil stop leak لاويل سايل الكرنك الخلفي قبل ماغيره وماشاء الله كانه سحر, منع فتره كبيره لغايه ماغيرت الاويل سايل.
كنت شاريه من كارفور الاسكندريه ب60ج من سنتين..
-منتجات (جنك) معروفه بس للاسف ماعرفش تاخد اد ايه زيت ؟
-اشتريت الستوب ليك منين ياباشا؟