الموضوع: حادثة ريو 2013 واسعار قطع الغيار

-دي أسعار عربيات ألماني مش كوري على ما تفرج

-ثم من شرح الحادثة مقص يبوظ لية هو بلاستيك ولا اية أعتقد حتة زي دي الواحد اخره 50=60كم-س و كل دي تلفيات لية السرعه كانت كام ؟

معلش انا مش فاهم قصدك يعنى ايه عربية كورى على ما تفرج انت محسسنى انه راكب عربية بحمار ده على اساس انها بتعقد معاك 5 سنين وبعد كده ترميها فى الزبالة ....... حاجة غريبة والله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MoH.SaLaDiN

معلش انا مش فاهم قصدك يعنى ايه عربية كورى على ما تفرج انت محسسنى انه راكب عربية بحمار ده على اساس انها بتعقد معاك 5 سنين وبعد كده ترميها فى الزبالة ....... حاجة غريبة والله

-يعني عربيات محدوده الكفاءة و العمر الافتراضي لقطع الغيار اللي هي كوري مغمورة مش Bosch ولا حاجه الماني معروفة دي MANDO و تعبانه و الثبات و و بعد خمس سنين لو استخدامك تقيل هترميها في التوكيل مش الزبالة من كتر الهلاك

-ده فيها قطع أغلى من عربيات اغلى منها مرتين و انا بقول كده عشان معايا عربية كوري برده و عارف اللي فيها يعني ايه تيل فرامل كوري ب 700-750 جنية لية مرسيدس يعني ايه علبة دركسيون بتبوظ بعد 40 ألف كيلو ب 10-11 ألف جنية من التوكيل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mshmshm3

علبة دركسيون علي 40 الف !!

-والنبي بلاش علامات تعجب عربية المهندس-سمير الشهاوي المنسق لقسم هيونداي النترا md جايبة علبة دريكيسون على نفس الكيلومتر ده و النترا hd بتجيب قطمة بعد 3 سنين و لا حاجة انا اعرف عربيات الماني توصل 200-250 الف بعلبة الدريكسيون الاصلي

-أصل في ناس بتسوق عربياتها و خلاص متبقاش عارفة علبة الدريكسيون بايظه و لا سليمة معلش انا فتاي أصلي

-عامة انا مش هجادل لان احنا اصحاب المثل المشهور لما تلاقي كده يقوللك "سيبة ده قطه جمل" و الكلام اتهرش على الكوري في المنتدي ة الناس أثبتت أنه الش و على فكرة انا معايا Accent RB بس بعرف أفرق بين العربيات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة toty_305

-يعني عربيات محدوده الكفاءة و العمر الافتراضي لقطع الغيار اللي هي كوري مغمورة مش Bosch ولا حاجه الماني معروفة دي MANDO و تعبانه و الثبات و و بعد خمس سنين لو استخدامك تقيل هترميها في التوكيل مش الزبالة من كتر الهلاك

-ده فيها قطع أغلى من عربيات اغلى منها مرتين و انا بقول كده عشان معايا عربية كوري برده و عارف اللي فيها يعني ايه تيل فرامل كوري ب 700-750 جنية لية مرسيدس يعني ايه علبة دركسيون بتبوظ بعد 40 ألف كيلو ب 10-11 ألف جنية من التوكيل

الكورى محدود الكفاءة عشان اسمه كورى طب مجبتش سيرة ليه على الفرنساوى اللى محدود الكفاءة برده شوف كده اى حد معاه ميجان من اول 2005 واسأله ايه اخبار كفائة العربية وهو يقولك النهاردة مفيش حاجة اسمها كورى ومش كورى النهاردة فيه استاندرد عالمى و تجارب بتتعمل على العربية لقياس كل حاجة فيها لو الكورى تعبان اووى كده ماكنتش تلاقيه بيغزو اسواق اوروبا وامريكا لدرجة تخلى شركة كبيرة زى psa تعمل عربية زى301 عشان تحاول تنافس اى حاجة ممكن المشكلة اللى حصلت دى تكون مشكلة فردية ودا وارد يحصل لاى حد مش معنى كده ان كله سيئ انا برده مش حقولك ان الكورى زى اليابانى او الالمانى لانه فيه فرق طبعا بس هو كمستوى عام مرضى جدا ومتنساش انك مينفعش تاخد كل حاجة من العربية زى ما حتلاقى مميزات لازم تلاقى فيها عيوب

-انا مجبتش سيره التصنيع الفرنسي عشان مجتش فرصه

-فى اوروبا الكوري بيتجاب عشان عندهم الضمان بيوصل ل 7 سنين و كده كده بيغيرها على 5 سنين و تامينها و صيانتها ارخص ما يمكن و مليان اوبشن مش عشان اداء و كده

-الماركات الفرنسيه ألش باستثناء البيجو في كام موديل تمام

-الالماني لا غبار عليه و الكوري و الياباني بيقوم و ظيفته كعربيه متوسطة لكن اسعارهم و قطع غيارهم يكونوا زي الماركات الالماني لا نقطة من اول السطر سواء كوري او ياباني

التعميم فى الكلام مينفعش الالمانى ممتاز طبعا بس ده مش ختم يعنى مش اى حاجة المانى لازم تكون احسن من اى حاجة فرنساوى او كورى والا كنت تشوف انتشار العربيات الالمانى رهيب فى كل دول العالم يعنى عندك مثال دول الخليج الالمانى ملهوش مكان خالص هناك طب ازاى حتقولى عشان ضمان الكورى سبع سنين برده ياريت المقارنة تبقى موضوعية اكتر نتكلم فى نقط محددة ثبات عوامل امان كماليات اعتمادية مش مجرد فرق صناعة وخلاص ما عندك الكورولا الجنوب افريقى مثلا فيها مشاكل عندك النيسان صنى فيها مشاكل اينعم هما مش تقفيل يايانى بس الناس اشترتها عشان اسم العربية تويوتا او نيسان ومدورتش هيا متصنعة فين هل ده التفكير الصح