اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samehshokry مشاهدة المشاركة
انا قريت التقرير بتاعك . بصراحه شغل تمام . بس كنت عاوز اسال علي حاجه كده
ايه الجهاز اللي قاسوا بيه ده اللي اسمه البوكوليس.
اصل انا اعرف ميكانيكي شاطر جدا في القاهره بس يمكن ماعندوش امكانيات و اجهزه و الكلام ده . ولا هو مش هيحتاج اجهزه و هتعتمد في الاساس
علي حرفيته ؟
العربيه عامله مش كتير . ١٢٣ الف كيلو
البوكوليس ده اداة للقياس بتستخدم لقياس الاقطار و الاطوال بالمللي

الكبس بالمكبس التقليدي ده بيقول النتائج الحقيقية بشرط امانة الصنايعي

نقص الزيت المفروض يبقي مصاحبة دخنة بيضاء مع الحرق في حالة طقم الشنبر (يعني ار بي ام فوق ال 4 او ال 5)

الكيلو متر بتاعك قليل جدا علي ان العربية تجيب طقم شنبر بس لو انت مش اول يد ممكن يكون العداد ملعوب فيه او مشيت و الزيت ناقص

موتور الكريستاله بيحتاج شنبر بعد ال 400 الف علي الاقل مع استخدام سيء و علي 700 الف كحد اقصي مع محافظة شديدة

روح ورشة المتخصصون اكشف مش هتخسر حاجة و مش شرط خالص تعمل عندهم هم اساسا عندهم زحمة عربيات و بيقبلوا الكريستاله بالعافية لانها موديل قديم و بيخافوا يكون حد قبلهم عجن فيها و بوظ حاجة اساسية

اكبس تاني في بنزينة مضمونة مش هتخسر حاجة

طقم الشنبر مش بياثر قوي علي السحب زي ما انت فاكر انا كنت بجيب 140 عادي جدا و مشيت سنتين و شوية و العربية بتاكل زيت

لو الكبس التاني نتيجته مرضية يبقي عندك تسريب من احد الاويل سيلز دي :

اويل سيل كرنك خلفي (بين الفتيس و الموتور)
اويل سيل كرنك امامي ( تحت الكاتينة علي الترس السفلي)
اويل سيل كامة (تحت الكاتينة علي الترس العلوي)
اويل سيل طرمبة زيت (تحت طرمبة الزيت و الكاتينة و موال في فكة و رخم جدا)
اويل سيل اسبيراتير (مش بيأثر علي الزيت قوي)
جوان غطاء تاكهات( مش بياثر قوي برضة)
كرتيرة الزيت فيها خرم صغير (حصلت معايا و كانت هي السبب في بداية بوظان الموتور9
طبة الزيت بتسرب
فلتر الزيت بيسرب (مش مربوط كويس او اتعوج اثناء الربط)

ده اللي فاكرة حاليا

والله اعلي و اعلم