رقم العضوية : 51052
تاريخ التسجيل : 25Oct2009
المشاركات : 1,081
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: My next will be a beemer :)
السيارة[2]: Lada 2107 2009
دراجة بخارية: None
الحالة :
لو الفيوز اتحرق عندك اتأكد من مقاومة الفيوز الي اتحط .. يعني امسك الخريطة بتاعة الفيوزات وشوف المفروض يكون كام امبير 10/15/20...الخ و الي اتحرق كام .. لو الي اتحرق اقل من الي على الخريطة كده يبقى غير بنفس الرقم الموصى بيه .. لو نفس الرقم او اكبر واتحرق برضه يبقى عندك مشكلة كهرباء حلها الأول عند كهربائي فاهم ... ده لو ماغيرتش اي حاجة في العربية من الحاجات الي عالدايرة دي (الكالاكس -ولو انه مش مؤثر- أو المروحة نفسها بمروحة اكبر او مروحتين جنب بعض) ولو الثانية يبقى اقرأ معلومات المروحة من عليها كام امبير و الكالاكس كام امبير و حط فيوز مناسب ليهم ..
My Blog : Buzz From Egypt :- http://a7madramadan.tumblr.com
My Mail : a7madramadan@ymail.com
Ahmed Ramadan
TheDieSeL سابقا
رقم العضوية : 153653
تاريخ التسجيل : 24Dec2013
المشاركات : 54
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لادا 2107 موديل 2008
السيارة[2]: بيجو
الحالة :
المشكلة دائما فى الفيوز لان فى اللادا فيوز المروحة مع الكلاكس
لو الكلاكس عطل بطل العربية فورا وانزل فك غطا علبة الفيوزات بنفسك
على الغطا من ورا رسم توضيحى لاماكن الفيوزات فين
متهيالى على ما اذكر فيوز المروحة والكلاكس الخامس من بره
اشترى فيوز نحاس يا كابتن علشان الفيوزات التانية بتضرب قوام
غير الفيوز بنفسك دى مش محتاجة كهربائى
المفضلات