الموضوع: مشكلة فى تبريد السيارة ..ارجو النصيحة

السلا عليكم

معايا عرية رينو كليو 2001 1400 التبريد معايا مكنش فيه مشكلة خالص لاحظت فى الفترة الاخيرة ان مؤشر الحرارة بيطلع 3 درجات فوق ال90 ومياخدش ثانيتين وينزل تانى من غير مروحة التبريد ماتشتغل وده بيحصل لما اجى ابطل العربية .. لكن فى العادى والعربية دايرة المؤشر اول ما يحصل ال90 المروحة تشتغل عادى جدا وينزل درجة ... مع العلم ان مشاويرى كلها طرق مفتوحة مبقبلش زحمة كتير ...

ارجو الافادة والف شكر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr

أكشف علي المية في القربة, وشوفها واصلة لحد فين,
وأكشف علي زيت الموتور وهيا العربية باردة بكرة الصبح شوفه ناقص ولا لأ.

اه طبعا يا باشا كل ده تمام انا مشيك على الكلام ده.. بس هو ممكن لو داءرة التبريد واخدة هواء المشكلة دى تحصل؟؟؟؟؟؟؟؟ لان انا جيت افك ترموستات الكوعة لقيت فى هواء طلع من الكوعة فسيبتها وقلت اجربها بعدين (العربية واقفة على طلمبة بنزين معرفتش اجربها دلوقتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr

طبعاً لو فيه هواء في الدايرة العربية هتسخن منك,, ودي بداية مشاكل دورة التبريد إن يدخلها هواء,
وطالماً لاقيت هوا طالع من الكوعة يبقي تبدأ بتنزيل المية اللي فيها خصوصاً لو عدي عليها سنتين,
وتعمل تنضيف للدورة عادي لو لاقيت المية نازلة وحشة,
وتسلك الرادياتير في حالة أنك لاقيت صدأ نازل في المية ولو كنت بتحط مية من الحنفية فقط,,
غير كدا لو دايما بتحط مية مقطرة أو مياة خضرا أو حمرا مش شرط التسليك ولو الصنايعية وحشة هتبقي بهدلة للرادياتير وممكن ميقفلش الوش البلاستيك كويس.

لو نزلت المية اللي فيه ولاقيتها مش وحشة,, مش هتحتاج تغسل الدورة وهتملاً مية حمرا أو خضرا جديدة علي حسب اللي كان فيها,
أهم حاجة متخلطش المية الحمراء علي الخضرا من غير ما تعمل flush غسيل للدورة,

وبالنسبة لموضوع تغير طلمبة البنزين أنت ممكن تغير الموتور بس, مش الطلمبة كلها,,
انا عملتها قبل كدا 3 مرات ومكنتش أعرف اي حاجة عنها قبل ما أعملها,
وهعمل موضوع عنه في خلال اليومين دول, ممكن تبقي تشوفه وتعمله بنفسك هيا سهلة مش صعبة, ومش مكلفة, الموتور بحوالي 90 جنية وبتبقي كل حاجة زي ماكانت.
وأبعد عن الأستيراد في الطلمبات,

الله ينور ياباشا انا العربية شريها مستعملة واعتقد صاحبها الاولانى كان بيحطلها مياه من الحنفية بس لنل بحوطلها مياه خضراء ومعتقدش ان الصدأ بالدرجة الكبيرة اللى تعمل المشكلة دى .. وبالنسبة للطلمبة انا ان شاء الله هغير الموتور بس .. المشكلة انى مش عارف افك الصامولة الكبيرة بتاعة الطلمبة جبتلها زرجينة فلتر بس مقسها 11 سم ومقاس الصامولة قطرها الخارجى 16 سم ودخت مش لاقى زرجينة بالمقاس ده فى الغردقة مستنى ادور عليها فى اسكندرية يكون مقاسها كبير .. انت ايه رأيك مش هى بتتفك بالزرجينة اللى هى فيها تروس بتكلبش على الصامولة ؟؟؟ هى دى اللى بتفك ؟؟ وشكرا يا باشا على النصيحة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr

طبعاً لو فيه هواء في الدايرة العربية هتسخن منك,, ودي بداية مشاكل دورة التبريد إن يدخلها هواء,
وطالماً لاقيت هوا طالع من الكوعة يبقي تبدأ بتنزيل المية اللي فيها خصوصاً لو عدي عليها سنتين,
وتعمل تنضيف للدورة عادي لو لاقيت المية نازلة وحشة,
وتسلك الرادياتير في حالة أنك لاقيت صدأ نازل في المية ولو كنت بتحط مية من الحنفية فقط,,
غير كدا لو دايما بتحط مية مقطرة أو مياة خضرا أو حمرا مش شرط التسليك ولو الصنايعية وحشة هتبقي بهدلة للرادياتير وممكن ميقفلش الوش البلاستيك كويس.

لو نزلت المية اللي فيه ولاقيتها مش وحشة,, مش هتحتاج تغسل الدورة وهتملاً مية حمرا أو خضرا جديدة علي حسب اللي كان فيها,
أهم حاجة متخلطش المية الحمراء علي الخضرا من غير ما تعمل flush غسيل للدورة,

وبالنسبة لموضوع تغير طلمبة البنزين أنت ممكن تغير الموتور بس, مش الطلمبة كلها,,
انا عملتها قبل كدا 3 مرات ومكنتش أعرف اي حاجة عنها قبل ما أعملها,
وهعمل موضوع عنه في خلال اليومين دول, ممكن تبقي تشوفه وتعمله بنفسك هيا سهلة مش صعبة, ومش مكلفة, الموتور بحوالي 90 جنية وبتبقي كل حاجة زي ماكانت.
وأبعد عن الأستيراد في الطلمبات,

هو الهواء اللى بيدخل جوه الدايرة ده بسبب انى بفضى المياه واضبف مياه تانية ولافيه سبب تانى لدخول الهواء للدايرة ؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem

غالبا الراديتير محتاج يتنضف خصوصا لو حضرتك منضفتوش قبل كده....
تحياتي

sent from my xperia arc s using forum runner

فعلا بصراحة منضفتوش قبل كدة .. بس انا خايف افكه المشكلة تزيد خصوصا ان انا شغلى فى الغردقة ومفيش صنايعية كويسين هنا.. والف شكر عل الرد