الموضوع: استفسار بخصوص ترموستات الكوعه؟!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lidosasa

يا باشا ترموستات الكوعة ده قصة كبيرة
محرك السيارة لا يعمل بكفأة ومثالية إلا فى حال وصوله لدرجة حرارة معينة تتغير من سيارة لآخرى يعنى فى عربيات على 80 درجة مئوية وفيه على 90 درجة مئوية . وكل عربية ترموستات الكزعة بتاعها متظب على الدرجة المثالية اللى المصنع محددها فحضرتك أول ما تشغل العربية وهى باردة الترومستات بيقفل دورة التبريد وبيمنع مياه التبريد من المرور من الريداتير إلى داخل قميص التبريد المحيط بغرف الإحتراق حتى يصل المحرك لدرجة الحرارة المثالية للتشغيل ووقتها يبدأ ترموستات الكوعة بفتح الطريق لمرور المياه لتبريد المحرك حتى لا ترتفع درجة حرارته إلى درجة الخطر . ومش بس أثناء التدوير الصبح لاء كمان أثناء لو حضرتك ماشى فى طريق سريع والهواء المقابل بارد يخفض درجة حرارة المياه فى الريداتير بدرجة كبيرة مما يخفض درجة الحرارة داخل قميص التبريد فترموستات الكوعة يقوم قافل تانى . وتلاحظ الموضوع ده لو حضرتك بصيت على عداد الحرارة الصبح بتلاقيه تحت علامة ال c والعربية لما بتسخن العداد مش بينزل نهائى عن حرف السى مهما جريت بالعربية وهما كانت درجة الحرارة منخفضة ( دا لو ترموستات الكوعة موجود ) لو مش موجود طبعاً الخرارة حتنزل عن الدرجة المطلوبة وتحصل مشاكل كتير
الخلاصة سيبك من فتى الصنياعية اللى بتقول ألغيه وملهوش لازمة والخواجات عاملينه عشان بلادهم تلج وملهوش لازمة عندنا وإنك لو شيلته العربية حتبقى تمام ومش حستخن . كل ده فتى لو عندك مشكلة فى إرتفاع درجة الحرارة يبقى راجع على الدورة بالكامل وأوعى تشيل ترموستات الكوعة .وأعذرنى لو فيه غلطات إملائية الموضوع طويل ومرجعتهوش والله أعلى وأعلم

الله ينور, قلت اللي في نفسي
دا غير أنك تمشي بموتور بارد طول الوقت بيعلي معدل إستهلاك البنزين,,
وكمان بيقصر من عمره بشكل أكبر لأنه مش بيوصل لدراجة حرارة التشغيل الطبيعية جوا البرد,, أو برة ودا الأخطر لما الواحد بيقرص عليه علي السريع وهوا بارد والدورب مفتوحة طول الوقت ومفيش حاجة تقفلها وتفتحها والهواء داخل لها يبردها أكتر.