تيل الفرامل مفيش فية مشاكل ياباشا
بس هو كان بيصفر مع بعض الناس بيروح التوكيل يصنفروة وبترجع الدنيا زى الفل تانى
بيمشى كام كيلو دى ؟ على حسب حضرتك بتمشى ازاى وبتمسك فرامل ازاى فبيختلف من هنا
تيل الفرامل مفيش فية مشاكل ياباشا
بس هو كان بيصفر مع بعض الناس بيروح التوكيل يصنفروة وبترجع الدنيا زى الفل تانى
بيمشى كام كيلو دى ؟ على حسب حضرتك بتمشى ازاى وبتمسك فرامل ازاى فبيختلف من هنا
يعني في المشي العادي ممكن التيل يخلص قبل الاربعين الف
هو المنصوص عليه حتى لو التيل بحاله الى حد ما كويسه ووصل لصيانه 40.000 المفروض يتغير
هو مكتوب ان بيتغير مع صيانات ال 40.000 فى الكتيب
بس التوكيل وانت بتعمل صياناتك العادية بيشيك عليه ويقولك التيل دة ممكن يمشى كام كيلو كمان علشان يقدر يظبتهالك
وفى الاول والاخر برضة على حسب المشى
وممكن جدا يخصل قبل 40.000 لو سواقك جرى وفرك ودريفدات
انا قصدي من السؤال هل تيل الفرامل وكذلك الطنابير بنفس كفاءة 2013 الياباني مثلا
ام انها اقل جودة وسريعة الاستهلاك بما لا يتناسب مع ما تعودنا عليه من تويوتا
وعذرا للاطالة
للامانه ف المعلومة محدش هيقدر يجاوب الا بالتجربة
سيبك انت من كلام الورق والكلام النظرى لازم تجرب ع الطبيعة
السلام عليكم ورحمة الله
الساده أعضاء المنتدي الكرام
الأسبوع اللى فات كان عندى تجربه حقيقيه للكرولا ٢٠١٤
اتحركت فى حدود الساعه ٣ ونص الفجر من دمنهور متجه للغردقه وديه مسافه تقريبا ٦٠٠ كيلو
كان برنامجى أنى أريح مرتين وفعلا ده اللى حصل
اطمنكوا اداء السيارة اكثر من رائع من سرعه لثبات لتصارع لفرامل لتكيف لراحه
الحقيقة كل حاجه زى الفل
حصلت بس حاجه غير متوقعه وانا على الدائري واحد سواق نقل شاور لى أنى أقف وقفت بالفعل وكانت المفاجئة
لقيت الفرده الخلفية يمين منتهيه واضح أني مشيت عليها كتير ومحستش انها على الارض نتيجة ان العربيه كانت بأقصى حموله ونتيجة مانع الانزلاق كمان
المهم غيرت الاستبن وكملت رحلتي
السؤال بقي هو مافيش مؤشر لحالة الإطارات فى العربيه
على فكره انا طبعا اضطريت أجيب فرده جديده بدل اللى باظت
المفاجئة أني مالقيتش بريدجستون نفس المقاس تركي لقيت تايلاندى ب ٨٦٠ جنيه الفرده وطبعا نقشه مختلفه وقالولي ان فى نفس المقاس ياباني بس مش موجود حاليا
طبعا هعملها استبن وأبقى أجيب اربع فرد زيها وانا بغير الكاوتش