اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmed0100 مشاهدة المشاركة
أه عادي لو ال rpm وصل ل 5 و 6 وأنت بتجري وبتحرق علي غيار, وبتنقل علي اللي بعده,,
لكن مش عادي لو فضلت ماشي مثبت علي 5 أو 6 علي نفس الغيار لفترة,,


يعنى اانا لو ماشى و معدى ال 180 كم/س بيبقا ال rbm عدى 5
ده عادى ولا فيه حاجه ممكن تأثر على العربيه

و طبعا انا بتكلم عن طريق سفر يعنى همشى فتره كاسر rbm 5

لا دا عادي يا ريس في أي فتيس 4 سرعات,
التويوتا الكورولا الشكل القديم اللي هيا الدبة كانت علي 175 بتبقي علي rpm 6 تقريباً
وطبعاً دا كتير, بس هوا الفتيس الأربع سرعات كدا.



معلش اخوكم تاه فى النص .. احمد انت تقصد انى امشي على الغيار التانى او التالت و ال rpm على 5 او 6 .. مسافه طويله ده غلط
لكن لو فاتح على الرابع و ماشى 170 و 180 و عداد ال rpm ثابت شويه على 5 و 6 الاف ده مفيش مشكله زى مثال الكرولا ؟

انا كده فاهم صح و لا غلط ؟؟
كنت بقول عادي أنك تحرق علي الغيارات وانت بتجري أو عايز تجمع سرعة,,
لكن مش كويس أنك تفضل ماشي مصبت سرعة علي RPM عالي زي 5 أو 6 كتير
علي أي غيار سواء رابع أو تالت أو تاني.

يعني رينج سرعة ال 150 كيلو ل 160 كويس في أي عربية, وبرضه عشان طرقنا الجميلة تعرف تهدي.
أكتر من كدا ممكن تمشي علي 180 لفترة برضه, بس متفضلش ماشي عليها كتير زي نص ساعة أو ساعة متواصل,, دا اللي كنت أقصده,

ودا عمرة ما هيحصل أصلاً علي طرقنا المصرية,
وأبقي قابلني لو عرفت تثبت 180 لربع ساعة علي طريق.