الموضوع: شفط زيت الموتور من أعلى و استخدام سائل flush لتنظيف الدورة لزوم السيرفيس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saddam

صديقي المواطن
عايز خبرة في مئات العربيات ولت عايز خبرة سماعي وعاوز الخلاصة في الفلاش ولا حتسمع كلام اﻷخوة اﻷعضاء بتاع الفلاش كويس ولا وحش
عامة أنا حقول اللي يرضي ضميري لكن الفلاش مكلف فهي عملية تنظيف متكاملة للمحرك

أولا الشفط دي عملية لا تنفع في مصر وأجوائها ويترك بواقي داخل المحرك

ثانيا الفلاش من أفضل اﻹختراعات في عالم السيارات ولكن له طريقة معينة ومكلفة

ثالثا الناس اللي بتحذر من الفلاش أنا عارف ليه ومفيش مصيبة أنا موقغتش فيها في عالم السيارات والسبب إن الفلاش حيحرك كل رواسب المتكتلة والمتحجرة داخل المحرك فحتروح على فين حتروح على المصفى المعدني بتاع طرمبة الزيت مما يؤدي ﻹنسدادها من الأوساخ فتوقف الطرمبة فتجيب مكنة لو ملحقتهاش وده.بسبب إن المواطن المصري.عمىه محط فلاش بصورة دورية مثلا كل 20 ألف كيلو متر فييجي عربيته عامله 200 ألف فعاوز ينظفها أول مرة في حياته فده.يسبب صدمة للمحرك ويحرك أوساخ السنين

أما الطريقة السوبر صحيحة اللي بستخدمها في كل عربياتي أول مشتريها ومعرفش عنها حاجة

قتعمل التالي
تجيب فلاش عدد 2

6 لتر.زيت محرك أي كلام نوع فاشل تعاون أو أي حاجة رخيصة

فلتر أي كلام ثم فلتر محترم

حتروح.لبتاع الزيت وتقول له إعمل اللي حقلك عليه ومش أسمع منك أي تعليق ولا تقول.أي نصيحة ولا تقول لي صح ولا غلط.خد حسابك من سكات

حتقول له يعمل التالي
حيفتح الطبة وينزل الزيت القديم ويرمي الفلتر القديم ويركب الفلتر أي كلام وتحط 3 لتر زيت أي كلام مع واحد فلاش وتدور المكنة طبعا فيه فلاش مكتوب عليه 5 دقائق وفلاش مكتوب عليه 10 وفلاش مكتوب 3 دقائق بغض النظر إنت تسيبها دايرة 4 دقائق والدقيقة الخامسة تدوس بنزين وتخلي اﻵر بي إم على 2 أقصاه 2ونص وتبطل وبسرعة شديدة يفك الطبة وتسيبها تصفي الزيت ربع ساعة وخليه يقصلك جركن نظيف ينزل فيه زيت مكنتك عسان تنصدم من القذارة اللي حتنزل منها ثم بعد الربع ساعة يقفل الطبة وترجع تحط فلاش و3 لتر التانيين أي كلام على نفس الفلتر أبو أي كلام وهو ب 15 جنيه بكبيره 20 وكذلك الفلاش ب 10 أو ب 15 من التوفيقية ثم تدور الأربع دقايق والدقيقة الخامسة تدوس بنزين على أر بي إم 2 وبسرعة تبطل ضروري يحل الطبة بسرعة يعني مس يسيلك ويشتغل في عربيات ثانية لازم بكون واقف مستني يفك الطبة عشان كده مش ينفع تروح للبنزينة لازم تروح لمحل تغيير زيوت عشان تقبضو براحتو وبراحتك وحتشوف الزيت النازل أقل إتساخا من الأولاني وبكده مكنتك رجعت كيوم ولدتها أمها من.ناحية نظافة.مجاريها ومواسيرها وبعد متسيب الطبة ربع ساعة حتقفل الطبة ويحطلها خيط جديد ثم تحط الفلتر الممتاز وتحط زيت غالي قول فالفولاين تخليقي أبة 15 ألف مع إضافة سليك أمريكي وإضافة إي زي آي وإضافة مانع تسريب زيوت.جنك أو آبرو وتعبش حياتك وممكن.تزود إضافة رابعو ترميمية جنب السليك وبكده 20 ألف كيلو حتلاقي المكنة مستواها بيرتفع بس الفلتر 10 وتغيره أفضل ودمتم.للنضال

طريقتي صادمة ومتطرفة لكننا عشاق السيارات لو وصلت نشرب عربياتنا حليب وعسل بدل البنزين مش حنقصر

صديقنا المناضل..
المشكله ان تاثير الفلوش اويل ضعيف جدا داخل الموتور وكل اللي بتشوفه بعد استخدامه مش كلها رواسب انما هي مجرد لون اسود من الكربون الناتج عن الحرق .طيب انا اتفرجت علي حاجه اعمق من الفوش اويل . تنظيف الموتور من الداخل بالكيماوي بمكنه بتحقن وتشفط وبرده اشتغالات. رايي الشخصي المتواضع مفيش احسن من يد الصنايعي لما يفك ده لو اضطر لذلك.
-الصدمه الكبيره بقي ان الفلوش اويل لو استخدمته مع موتور شقيان او ماشي كتير بمجرد ماتخلص شغلك هتلاقي الموتور بيدخن ابيض , لان جزء من الكربون في غرفه الحريق بيتراكم علي الشنابر ويعمل طبقه بيعادل بيها الجزء المتاكل من جدار البستم نتيجه الاحتكاك , الفلوش اويل نظفه وشاله !! فمفيش داعي للمخاطره .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى محمد

صديقنا المناضل..
المشكله ان تاثير الفلوش اويل ضعيف جدا داخل الموتور وكل اللي بتشوفه بعد استخدامه مش كلها رواسب انما هي مجرد لون اسود من الكربون الناتج عن الحرق .طيب انا اتفرجت علي حاجه اعمق من الفوش اويل . تنظيف الموتور من الداخل بالكيماوي بمكنه بتحقن وتشفط وبرده اشتغالات. رايي الشخصي المتواضع مفيش احسن من يد الصنايعي لما يفك ده لو اضطر لذلك.
-الصدمه الكبيره بقي ان الفلوش اويل لو استخدمته مع موتور شقيان او ماشي كتير بمجرد ماتخلص شغلك هتلاقي الموتور بيدخن ابيض , لان جزء من الكربون في غرفه الحريق بيتراكم علي الشنابر ويعمل طبقه بيعادل بيها الجزء المتاكل من جدار البستم نتيجه الاحتكاك , الفلوش اويل نظفه وشاله !! فمفيش داعي للمخاطره .

+111111111111111111111111