الموضوع: استفسار عن تسقيط محرك للسيفيك ٩٩

بالترتيب من الاقوى الى الأقل.

1- ماتور 1.8 انتجرا تايب أر JDM B18C Type R و الامريكى B18C5 والاوربي C6

2- ماتور 1.8 انتجرا GSR كودة حسب الأسواق B18C JDM ، B18C1 , B18C2 وفي C3 و C4 وبنفس قوتهم تقريباً يجى ماتور 1.6 السيفيك تايب أر (B16B) بقوة 185 حصان

3- ماتور 1.6 سيفيك SiR بختلاف أكواده برضه وافضلهم JDM B16A

ولو ناوى على تربو بعد كدة قدام يبقى خليك في SiR أو GSR عشان نسب انضغاطهم أقل من التايب أر

قطع غيارهم موجودة ما عدا مواتير التايب أر نادرة الأسعار SiR من 10-12 ألف و GSR من 11-15 ألف والتايب أر قليل لكن لو موجود بيعمل من 20-25 ألف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M_Nabil

بالترتيب من الاقوى الى الأقل.

1- ماتور 1.8 انتجرا تايب أر JDM B18C Type R و الامريكى B18C5 والاوربي C6

2- ماتور 1.8 انتجرا GSR كودة حسب الأسواق B18C JDM ، B18C1 , B18C2 وفي C3 و C4 وبنفس قوتهم تقريباً يجى ماتور 1.6 السيفيك تايب أر (B16B) بقوة 185 حصان

3- ماتور 1.6 سيفيك SiR بختلاف أكواده برضه وافضلهم JDM B16A

ولو ناوى على تربو بعد كدة قدام يبقى خليك في SiR أو GSR عشان نسب انضغاطهم أقل من التايب أر

قطع غيارهم موجودة ما عدا مواتير التايب أر نادرة الأسعار SiR من 10-12 ألف و GSR من 11-15 ألف والتايب أر قليل لكن لو موجود بيعمل من 20-25 ألف

محمد باشا....عامل اية :)

اسعار مواتير الهوندا مخيفة كدة لية !!!!

دة كل دة الكلام على ال b series و مدخلناش فى ال k او f series ....

طبعا ال b series من احسن المواتير ال 4 سلندر بس na فى الاخر ولو حبيت تعدلة هتبقى محكوم شوية او تتربن بقى و دة قصة تانية و ميزانية لوحدها!

دة ب 20 تجيب موتور الأيفو و دلوقتى ال 1jz بيعمل 22 و ال 2jz بيعمل 28 واحنا بنتكلم فى مواتير مش اقل من 250 حصان و factory turbo ....يعنى امكانية تعديل اسهل من ال na.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 1.8Tee

محمد باشا....عامل اية :)

اسعار مواتير الهوندا مخيفة كدة لية !!!!

دة كل دة الكلام على ال b series و مدخلناش فى ال k او f series ....

طبعا ال b series من احسن المواتير ال 4 سلندر بس na فى الاخر ولو حبيت تعدلة هتبقى محكوم شوية او تتربن بقى و دة قصة تانية و ميزانية لوحدها!

دة ب 20 تجيب موتور الأيفو و دلوقتى ال 1jz بيعمل 22 و ال 2jz بيعمل 28 واحنا بنتكلم فى مواتير مش اقل من 250 حصان و factory turbo ....يعنى امكانية تعديل اسهل من ال na.

كلام حضرتك صح جدا بص برضو المواتير ال revvy بتاعت هوندا وصوت الVTEC كفاية اوووى غير كدة معظم المواتير التيربو بتحتاج 95 أو 92 واوكتان ولا ايه رأى حضرتك؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 1.8tee

محمد باشا....عامل اية :)

اسعار مواتير الهوندا مخيفة كدة لية !!!!

دة كل دة الكلام على ال b series و مدخلناش فى ال k او f series ....

طبعا ال b series من احسن المواتير ال 4 سلندر بس na فى الاخر ولو حبيت تعدلة هتبقى محكوم شوية او تتربن بقى و دة قصة تانية و ميزانية لوحدها!

دة ب 20 تجيب موتور الأيفو و دلوقتى ال 1jz بيعمل 22 و ال 2jz بيعمل 28 واحنا بنتكلم فى مواتير مش اقل من 250 حصان و factory turbo ....يعنى امكانية تعديل اسهل من ال na.

الحمد لله بخير يا باشا كل سنة وأنت طيب لسه كنت بجيب في سرتك من كام يوم كدة مع أحد الأصدقاء

أنت عامل اية واخبارك؟ والتنين الياباني الصغير اللى معاك اخباره اية؟

احنا أسعارنا مخيفة زى مواتيرنا كده هههههه عشان محدش يفكر يشد معاك p: لا الـ k قصة تانية وعاوز قواعد مخصوص وشوية تعديلات بثمن المكنه نفسها كل ده عشان ينزل في شاسيهات eg & ek & ef فا ممكن العربية تتكلف من 40 لى 50 ألف عشان تسقط فيها مكنه k

الـ b موجود ودمه خفيف في التسقيط بس أسعاره رافعه الايام دى انما مواتير السوبرا اللى بتقول عليها دى عاوزة خلفي وتعملها للدريفت أو دراج وبرضه هتزعلك في قطع الغيار بتاعتها :)

تحياتي وخلينا نشوفك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة banzai

ممكن يا باشا انت عربيتك 96 فى تى اى موتورها كوده ايه ؟ و ايه رأيك فى الانجن ده و الجيل السادس عموما باعتبارك من ملاكها و عندك تجربه طويله معاها

الماتور اللى نزل لسوق الشرق الاوسط كامة واحدة vtec بفتيس أوتو كود الماتور d16y6 بقوة 127 حصان وكود الفتيس (s4pa) ، ويقابلة في السوق الامريكى فئة ex نفس القدرة لكن اغلبها فتيس مانيوال كوده d16y8 والفتيس (s40)

الماتور والفتيس أداءهم كويس وقطع الغيار متوافره ومافيش أعطال طول ما أنت مواظب على الصيانات الدورية