البريدجستون كاوتش رائع ويعتبر افضل كاوتش فالعلم من وجهة نظر شركات السيارات العالميه ,, وبعديه المشلان ,, ودا طبعا لو مش هايفرق معاك السعر , وبتركز علي كل علي كل عناصر الامان و الجوده . يبقي اتوكل علي الله ,, والله اعلم
البريدجستون كاوتش رائع ويعتبر افضل كاوتش فالعلم من وجهة نظر شركات السيارات العالميه ,, وبعديه المشلان ,, ودا طبعا لو مش هايفرق معاك السعر , وبتركز علي كل علي كل عناصر الامان و الجوده . يبقي اتوكل علي الله ,, والله اعلم
حضرتك بتحدد اولاٌ انت عايز ايه من الكاوتش اللى هتركبه عشان تحدد بحثك
وانت قولت عايز كاوتش مش بيزحف مع الفرمله
جميل جداٌ يبقى حضرتك هتدور على كاوتش مكتوب على جانبه traction aa
يعنى تماسك الفرده مع الطريق مضاعف
وده هتلاقيه فى انواع قليله اوى فى مصر
اذكر منها
الكونتنتال الألمانى
Continental Premium C.ontact 2
اليوكوهاما اليابانى
yokohama s drive
او لو عايز توفر هات
الكومهو الكورى
(Kumho Ecsta SPT (KU31
وأنصحك قبل ما تشترى تقرأ الموضوع ده وان شاء الله هيفيدك
http://www.nilemotors.net/Nile/314227-a.html
وأى خدمه
بريد جيستون تورانزا v لسه مركبهم من اسبوع فرق شااااااااااااااااااااااسع بينهم وبين الباروم
بجد ممتازين وهو كاوتش سرعات وليه اتجاه في التركيب inside - outside والنقشة بتاعتو بتعمل self cooling للكاوتش واهم من ده كله ان العربية ما بقتش تزحف وهو ده مربط الفرس
الكلام ده أكيد ، لاسا بتعتمد فى تصنيعها على تكنولوجيا بريدجستون وده موضح فى اللينكات التالية
وتوكيل لاسا (ويوكوهاما) مع غبور حالياً
LASSA is a joint venture partner with Japanese giant Bridgestone Corporation.Ghabbour Auto
Lassa Corporate
الله ينور عليك يعنى مثلا فيه بيريلي p1 و بيريلي p6 الفرق جامد جدا ما بينهم فيه الباروم اللى نازل فى عربيتنا و الباروم ال polaris p3 فى السعر و الجودة فيه البريدجستون البوتنزا أعلى من التورنزا و التورنزا أعلى من my-01 و my-02 عموما أنا سألت على التورنزا لقيته ب 724 جنيه من فيت أند فيكس من شهر تقريبا أنا كل اللى أنا عايزه مش الراحة و الهدوء أنا عايز كاوتش يسعفنى فى الفرامل لأن دى مسألة خطيرة جدا و الموضوع ده ما فيهوش هزار الثانية بتفرق
لحد دلوقتى على القمة البريدجستون تورانزا gr90 هو الأعلى تقييما من ناحية زحف الفرامل أرجزكم الدخول و أبداء الراى
بص يا باشا انا كنت محتار زيك كده بالظبط بين اليوكوهاما سي درايف و البريدجستون تورانزا gr90، و بعد الفحص و البحث استقريت على اليوكوهاما سي درايف و الحمد لله نفذت و جبت 4 فرد من عبده امين في المعادي سعر الفرده 520 جم ، حابب اوضحلك ان اليوكوهاما ياباني زي البريدجستون و ناس كتير نصحت بيه و بتاع الكاوتش نفسه أكدلي ان معظم اللوجان بتركب اليوكوهاما سي درايف، و عن تجربتي مع الشعب كاوتش ما شاء الله و لا قوة إلا بالله فرق كبير و واضح بينه و بين الباروم من حيث الهدوء على الطريق و النعومه و كمان الفرامل لقيتها حاجه تانيه خالص ما شاء الله العربية استجابتها للتوقف بقت افضل بمراحل من الكاوتش القديم لكن حابب اوضحلك ان الكاوتش برضه زحف مني بس ده لمسافه بسيطه جدا و كان اللي قدامي وقف مره واحده على الاوتوستراد و الحمد لله لحقت نفسي، خد بالك ان عربيتنا مافيهاش abs اللي هو مانع الانزلاق او Anti Block System و هو نظام اوتوماتيكي لعدم غلق العجل عند الضغط على الفرامل يعني العجله بتزحف لما تبقى دايس فرامل على الآخر و العربيه كانت ماشيه على سرعه عاليه و القصور الذاتي للعربيه مخليها لسه واخده قوة اندفاع و ماشيه النظام ده بالعاميه بيكارك الفرامل اوتوماتيك، و عشان احنا ماعندناش في اللوجان ABS او متقلب من عربياتنا في التوكيل فانت ممكن تكارك للفرامل لو لقيت العجل لا قر الله بيزحف و انصحك تقرا في الموضوع شويه هتفهم الفكره لو كان كلامي ما وضحهالكش
في النهاية انصحك و عن تجربة بيوكوهاما سي درايف، و ربنا يستر طريقك و طريقنا كلنا
و دلقتى معانا كمان اليوكوهاما C DRIVE و ده لينك بيأكد أن كلام حضرتك مظبوط
Renault Logan Tyres | the online tyre guide
حتلاقوا فيه الكاوتش اللى بيركب فى اللوجان الأنواع و الأداء و الميلات المقطوعة و حتلاقوا فعلا أن اليوكوهاما C DRIVE جيد فعلا